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公开(公告)号：CN119140705A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411476219.9
申请日：2024-10-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及非等壁厚深腔钛合金构件电辅助多道次成形方法，首先通过机加工等方式加工大夹角非等壁厚预制件，成形过程中将大角度非等壁厚预制件放置于芯模之上，并对预制件两端施加脉冲电流作用，实现待成形件的快速加热。借助带侧压功能的压力机，通过左、右模具水平运动对大夹角预制件在通电状态下进行多道次充分变形，最终获得目标非等壁厚深腔钛合金构件。与现有技术相比，本发明采用低压大电流脉冲直流电源直接给待成形件进行快速加热，无需加热整套模具，同时避免了采用价格昂贵的大型等温侧压成形设备，具有大幅提高加工效率、降低设备成本、能成形大型钛合金深腔构件等优点。
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公开(公告)号：CN113172322B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110529252.3
申请日：2021-05-14
Applicant: 上海交通大学 , 北京星航机电装备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铝锂合金镓作中间层的电辅助扩散连接方法，包括以下步骤：将液态镓直接涂覆于具有氧化层的铝锂合金板料的两个待扩散连接表面；将两个待扩散连接表面贴合固定，并且施加预设压力；通过脉冲电流对铝锂合金板料进行加热，并且在第一设定时间内升温至工作温度；当温度升至工作温度后等待第二设定时间，然后将施加的预设压力降压至工作压力；维持工作温度和工作压力，等待第三设定时间后断开脉冲电流完成扩散连接。与现有技术相比，本发明无需在扩散连接前去除铝锂合金表面的氧化层；无需在严格的真空环境下进行扩散连接，有效简化工艺流程，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN114201897B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202111478178.3
申请日：2021-12-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/23
Abstract: 本发明涉及一种考虑冲裁历史的金属板料边部开裂预测，包括以下步骤：1)构建边部开裂预测模型基本形式；2)确定金属材料本构模型；3)确定韧性断裂准则，并进行材料参数的标定；4)获得不同冲裁边部质量的剪切边拉伸试样，并获取拉伸边部断裂应变；5)获取试样不同冲裁边部状态所对应的初始损伤值；6)建立预损伤状态变量和冲裁工艺参数之间的经验公式；7)得到完整的考虑冲裁历史的金属板料边部开裂预测模型，并以此模型进行金属板料边部开裂预测。与现有技术相比，本发明考虑了冲裁造成的预损伤对材料后续成形性能影响，将预损伤状态变量和韧性断裂准则进行耦合，简化有限元仿真过程，实现高精度下金属板料边部开裂现象的快速有效预测。
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公开(公告)号：CN113843326B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110919614.X
申请日：2021-08-11
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑切边质量的金属板料冲压成形边部开裂预测方法，包括以下步骤：1)对金属板料进行不同切边工艺下的切边实验；2)采集金属板料试样断裂瞬间局部应变分布，并根据拍摄到的照片提取断裂时刻的应变场分布；3)选择韧性断裂准则；4)对选择的韧性断裂准则中的材料参数进行参数标定；5)根据参数标定后的韧性断裂准则定义损伤参数D作为金属板料冲压成形过程是否失效的判据；6)根据步骤2)中得到的断裂时刻的应变值，采用有限元模拟的方式获取各切边工艺对应的边部损伤初值D0；7)实现对同种金属板料在不同切边工艺下边部开裂现象的预测。与现有技术相比，本发明具有简单方便、符合实际、快速准确等优点。
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公开(公告)号：CN113263250B
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110426921.4
申请日：2021-04-20
Applicant: 上海交通大学 , 上海模具技术研究所有限公司
IPC: B23K20/02
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机风扇叶片金属加强边的复合制造方法，包括根据风扇叶片形状确定金属加强边的几何形状模型，然后将几何形状模型的两端进行延伸，并将延伸后的几何模型划分为第一预制件模型和第二预制件模型，得到第一预制件和第二预制件；将风扇叶片形状的两端进行延伸得到芯模模型，然后将芯模模型划分为多个分块模型，制作分块件和芯模；将第一预制件和第二预制件贴合在芯模的两侧，芯模与第一预制件和第二预制件通过销钉进行固定，形成整体结构；将整体结构放置到真空扩散焊炉中进行扩散焊接；切除焊接后整体结构两端具有销钉的延伸部分。与现有技术相比，本发明具有提高材料利用率、缩短加工周期，大幅降低切削加工的难度等优点。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN109483183B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201811385281.1
申请日：2018-11-20
Applicant: 上海交通大学 , 上海模具技术研究所有限公司
IPC: B23P15/04
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机复材风扇叶片金属加强边的制造方法，主要包括通过密封结构对预制件进行扩散连接得到中空结构，最后切边分离出金属加强边的制造过程。并在扩散连接过程中采用了芯模对腔体进行支撑，保证了金属加强边内腔表面的成形精度和质量。与现有技术相比，本发明解决了金属加强边整体切削加工导致材料利用率低、加工困难、生产周期长的问题，以及超塑成形/扩散连接方法导致的厚度分布不均、内腔小圆角成形精度不高的不足。
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公开(公告)号：CN109622770A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811561155.7
申请日：2018-12-20
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种钛合金薄板电辅助分段渐进成形装置及方法，装置包括凹模、凸模和脉冲电源，凹模和凸模分别与脉冲电源连接，凹模宽度大于凸模，工作时，装置安装在压力机上，板料的长度大于凹模的宽度，板料置于凹模和凸模之间，高能直流脉冲电源的输出电流流经凸模、板料和凹模构成回路，对板料进行分段渐进加热成形。与现有技术相比，本发明采用高能直流脉冲电源直接给成形坯料加热，无需加热整套模具，加热速度快，减少加热对钛合金板性能恶化和表面氧化的影响，提高钛合金薄板的成形性能，减小钛合金薄板成形后的回弹，与分段渐进成形工艺相结合，能成形大型的钛合金薄壁构件，可以满足直升机桨叶对钛合金整体包边的要求。
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公开(公告)号：CN119304187A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411423698.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及一种可代替热等静压工艺的热压缩修复裂纹方法，包括以下步骤：收集合金样品的熔点信息，确定热压缩的目标温度；在目标温度下选择多组不同的应力/应变参数进行热压缩实验，相互对照；金相制样，观察并统计裂纹孔隙情况，判断裂纹是否明显闭合；若是则初步确定热压缩参数，若否则调整热压缩过程中的应力/应变参数，直至裂纹明显闭合；倾转样品进行再次热压缩，判断裂纹是否闭合；若是则最终确定热压缩参数，若否则继续调整；使用最终确定的热压缩参数对合金零件进行热压缩，实现裂纹修复。与现有技术相比，本发明通过热压缩实验调整和验证，确保得到的应力/应变参数精确有效，进而在两次热压缩过程下实现裂纹的完全闭合。
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公开(公告)号：CN115008137A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210712709.9
申请日：2022-06-22
Applicant: 上海交通大学 , 上海模具技术研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机风扇叶片的叶尖及尾缘加强边的制造方法，包括：利用基于弧长法的有限元逆算法获得叶尖及尾缘加强边三维数模的毛坯的平面轮廓，利用弹塑性有限元法模拟压合加载的结果修正毛坯的平面轮廓；按毛坯的平面轮廓切割所需厚度的金属平板，获得平板毛坯；将平板毛坯装入型腔中；型腔的上模仁和下模仁用于控制毛坯变形后上下表面的形状，模框用于限制毛坯件的边界位置；上模仁向下运动至完全与下模仁压合，对毛坯件进行高温蠕变成形，得到叶尖及尾缘加强边。与现有技术相比，本发明采用精确切割下料和高温蠕变成形两道工序，制造复材叶片叶尖及尾缘加强边，可减少工装投入，基本消除残余应力和回弹，提高了成形精度。
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