公开(公告)号：CN109361630A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811160495.9

申请日：2018-09-30

Applicant: 上海交通大学 ,  中国电子科技集团公司第五十四研究所

Inventor： 熊箭 ,  房鑫 ,  宋志群 ,  归琳 ,  闻琛

IPC: H04L25/02 ,  H04L25/03 ,  H04L5/00

Abstract: 本发明提供了一种基于压缩感知及迭代干扰消除的信道估计方法及系统。在典型的无线通信环境中，从发射端发射的信号经过无线信道时被周围物体反射、散射及衍射后形成多径到达接收端，接收端需要对信道进行估计从而获取信道状态信息，在高速场景下，相邻载波间干扰十分严重，对准确的信道估计带来了困难，本发明方法采用对导频附近的接收数据进行迭代载波间干扰消除的方法，通过迭代前后的数据值来估计出数据导频对两侧保护导频的ICI干扰，通过估计所得到的ICI干扰可以代替在传统方案中保护导频位置的接收值，可通过本发明方法免去使用保护导频，相较于传统的基于压缩感知的信道估计方法减少80％的导频开销，提高了频谱的有效利用率。

公开(公告)号：CN109905848A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201711310528.9

申请日：2017-12-11

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 熊箭 ,  李冰 ,  归琳 ,  房鑫 ,  方宇哲

IPC: H04W4/06 ,  H04W4/12 ,  H04L29/08 ,  H04L1/18

Abstract: 本发明涉及一种基于无线业务缓存的融合网络资源调度方法，通过广播网和蜂窝网将热点业务推送并缓存于高速列车车载中继；再通过车载中继基站以广播或组播方式将热点业务推送并缓存于到高速列车用户终端，高速列车从始发站到终点站的这段时间内一直在向列车用户推送热点信息。车载中继基站根据待推送业务的大小和受欢迎程度，计算每个业务对应的等效吞吐量大小，再根据广播带宽与业务推送时间的约束限制计算出待推送的业务集合；根据上下车乘客的数量，对业务重传与非重传输时的等效吞吐率进行比较，再决定是否对热点业务进行重新推送。本发明利用广播网传输共性化信息，利用蜂窝网传输个性化信息，充分利用广播与蜂窝的特性，提高用户的服务体验。