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公开(公告)号：CN112201070A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011048924.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于深度学习的自动驾车高速公路瓶颈路段行为决策方法，包括步骤：构建城市交通网络场景；建立自动驾驶车辆智能体模型；仿真生成人机混行交通流；训练所述自动驾驶车辆智能体模型得到最优行为决策；分析得到当前自动驾驶车辆智能体模型中自动驾驶车辆的加入对交通流的影响。本发明的一种基于深度学习的自动驾车高速公路瓶颈路段行为决策方法，不用改变原装电气部件直接把电源线接入端子即可，操作简单。
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公开(公告)号：CN112365079B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011319507.5
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/14
Abstract: 本发明公开了一种基于量化模型的旅游景区导向系统评价方法，解决了目前进去导向系统优化难度大、资源浪费严重的问题，其技术方案要点是将标识牌分为三种类型，对不同类型的标识牌分为对应内容和分布两个衡量层次；对不同类型标识牌的内容所对应的内容模型采用层次分析法及专家调查法进行评价计算；对不同类型标识牌的布局所对应的布局模型采用布局衡量指标进行拓扑指标运算；对计算结果进行整合；设定导向系统总体服务水平的分级与边界；得到导向系统总体服务水平及园区待改进具体因素，本发明的一种基于量化模型的旅游景区导向系统评价方法，可了解具体服务水平，帮助管理人员科学规划设计和改进提高旅游景区导向系统，提高旅游景区服务水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112201070B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202011048924.0
申请日：2020-09-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G08G1/0967 , G08G1/01
Abstract: 本发明提供一种基于深度学习的自动驾车高速公路瓶颈路段行为决策方法，包括步骤：构建城市交通网络场景；建立自动驾驶车辆智能体模型；仿真生成人机混行交通流；训练所述自动驾驶车辆智能体模型得到最优行为决策；分析得到当前自动驾驶车辆智能体模型中自动驾驶车辆的加入对交通流的影响。本发明的一种基于深度学习的自动驾车高速公路瓶颈路段行为决策方法，不用改变原装电气部件直接把电源线接入端子即可，操作简单。
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公开(公告)号：CN112365079A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011319507.5
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于量化模型的旅游景区导向系统评价方法，解决了目前进去导向系统优化难度大、资源浪费严重的问题，其技术方案要点是将标识牌分为三种类型，对不同类型的标识牌分为对应内容和分布两个衡量层次；对不同类型标识牌的内容所对应的内容模型采用层次分析法及专家调查法进行评价计算；对不同类型标识牌的布局所对应的布局模型采用布局衡量指标进行拓扑指标运算；对计算结果进行整合；设定导向系统总体服务水平的分级与边界；得到导向系统总体服务水平及园区待改进具体因素，本发明的一种基于量化模型的旅游景区导向系统评价方法，可了解具体服务水平，帮助管理人员科学规划设计和改进提高旅游景区导向系统，提高旅游景区服务水平。
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公开(公告)号：CN219626295U
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202321148326.X
申请日：2023-05-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无障碍交互导视装置。包括主框架(1)和交互导视主体(2)；所述交互导视主体上设置有显示屏(21)、音响器件以及操控台，在操控台上设置有操控器件；所述主框架固定安装在目标安装载体上，所述主框架上设置有电动升降架(3)，所述电动升降架具有能够上下升降的升降滑块(34)，所述交互导视主体设置在主框架当中，交互导视主体与电动升降架的升降滑块安装在一起；操控台上设置的操控器件上设置有盲文标识。本实用新型的导视装置能够实现与操作用户的信息交互，尤其针对残障人士，能够实现良好的信息交互功能，为用户提供针对性的导视建议。
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