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公开(公告)号：CN112464546B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202011465742.3
申请日：2020-12-14
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/25 , G06F30/27 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639
Abstract: 本发明公开了一种基于动态数据分析的公共空间行人流运动风险判别方法，解决了目前风险判断缺乏有效性和实时性的问题，其技术方案要点通过获取目标场景的摄像角度画幅信息和相关参数信息，提取行人流实时动态数据；利用行人流实时动态数据计算获取行人流风险指标；根据行人流风险指标建立行人流风险分层模型；根据行人流风险指标计算获取行人流运动风险偏向；根据行人流风险指标建立目标场景深度学习训练模型，并结合行人流风险分层模型预测目标场景的行人运动状态；根据行人运动状态计算获取存在的风险定位结果，本发明的一种基于动态数据分析的公共空间行人流运动风险判别方法，能实时进行行人流状态和风险水平的评估，时效性高，有效性高。
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公开(公告)号：CN112464546A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011465742.3
申请日：2020-12-14
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于动态数据分析的公共空间行人流运动风险判别方法，解决了目前风险判断缺乏有效性和实时性的问题，其技术方案要点通过获取目标场景的摄像角度画幅信息和相关参数信息，提取行人流实时动态数据；利用行人流实时动态数据计算获取行人流风险指标；根据行人流风险指标建立行人流风险分层模型；根据行人流风险指标计算获取行人流运动风险偏向；根据行人流风险指标建立目标场景深度学习训练模型，并结合行人流风险分层模型预测目标场景的行人运动状态；根据行人运动状态计算获取存在的风险定位结果，本发明的一种基于动态数据分析的公共空间行人流运动风险判别方法，能实时进行行人流状态和风险水平的评估，时效性高，有效性高。
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公开(公告)号：CN112365079B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202011319507.5
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0639 , G06Q10/067 , G06Q50/14
Abstract: 本发明公开了一种基于量化模型的旅游景区导向系统评价方法，解决了目前进去导向系统优化难度大、资源浪费严重的问题，其技术方案要点是将标识牌分为三种类型，对不同类型的标识牌分为对应内容和分布两个衡量层次；对不同类型标识牌的内容所对应的内容模型采用层次分析法及专家调查法进行评价计算；对不同类型标识牌的布局所对应的布局模型采用布局衡量指标进行拓扑指标运算；对计算结果进行整合；设定导向系统总体服务水平的分级与边界；得到导向系统总体服务水平及园区待改进具体因素，本发明的一种基于量化模型的旅游景区导向系统评价方法，可了解具体服务水平，帮助管理人员科学规划设计和改进提高旅游景区导向系统，提高旅游景区服务水平。
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公开(公告)号：CN116429886A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310397748.9
申请日：2023-04-14
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混凝土界面脱粘检测方法、装置、电子设备及存储介质，包括：获取源结构和目标结构，源结构为提供脱粘检测诊断知识的结构，目标结构为待检测结构。对源结构和目标结构的导波信号进行小波变换的时频域信息提取。基于时频域信息构建并获取基于域自适应领域的人工神经网络，并通过人工神经网络对源模型进行特征学习和参数优化，以获取源结构结果预测网络。基于域自适应领域中一对数据空间的对抗对齐和统计对齐，对目标模型进行引导式对抗自适应训练，以获取目标结构特征提取网络。将源结构结果预测网络与目标结构特征提取网络进行组合，以完成待检测结构导波信号的脱粘诊断。具有较强的普适性，降低了脱粘检测对环境参数的敏感度。
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公开(公告)号：CN112365079A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011319507.5
申请日：2020-11-23
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于量化模型的旅游景区导向系统评价方法，解决了目前进去导向系统优化难度大、资源浪费严重的问题，其技术方案要点是将标识牌分为三种类型，对不同类型的标识牌分为对应内容和分布两个衡量层次；对不同类型标识牌的内容所对应的内容模型采用层次分析法及专家调查法进行评价计算；对不同类型标识牌的布局所对应的布局模型采用布局衡量指标进行拓扑指标运算；对计算结果进行整合；设定导向系统总体服务水平的分级与边界；得到导向系统总体服务水平及园区待改进具体因素，本发明的一种基于量化模型的旅游景区导向系统评价方法，可了解具体服务水平，帮助管理人员科学规划设计和改进提高旅游景区导向系统，提高旅游景区服务水平。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113387643A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110654335.5
申请日：2021-06-10
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本发明提供了一种高韧性混凝土及其制备方法，高韧性混凝土包括普通硅酸盐水泥、河砂、钢纤维、硅灰、高效减水剂和水，制备方法包括：将普通硅酸盐水泥、河砂、钢纤维、硅灰、高效减水剂和水混合，得到混合物；将混合物氧护24h，并放置14℃的饱和石灰水中养护28天；本发明充分利用价格便宜且便于取材的当地建筑材料制备高性能混凝土，同时采用较低成本的养护条件降低成本，从而制备经济高韧性混凝土；通过制备成本对比以及强度、韧性的测试结果可以得出该类型高性能混凝土具有较高强度以及韧性，且价格较低；对于土木、水利等工程中对强度、韧性要求较高的混凝土结构，该经济高韧性混凝土可以很好地解决这些问题，具有很好的适用性。
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公开(公告)号：CN119399730A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411428020.9
申请日：2024-10-14
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
IPC: G06V20/58 , G06V10/44 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/778 , G06V10/771 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/0495 , G06N3/0455
Abstract: 本发明涉及智能交通技术领域，具体公开了融合机理与图像深层特征的低能见度行驶风险识别方法，构建多维度能见度机理特征指标体系，基于车载图像数据提取边缘特征、深度特征和介质传输系数特征的指标值；搭建卷积神经网络模型，通过微调大型数据集上的预训练模型引入跨域知识，获取车载图像的能见度深层特征；建立融合机理特征与深层特征的低能见度行驶风险辨识模型，利用自注意力机制自适应分配不同场景下的特征重要度；设置焦点损失函数，赋予低能见度难辨识样本更大的损失权重，再通过随机梯度下降算法更新模型参数，得到低能见度行驶风险辨识模型。
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公开(公告)号：CN113109440A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110476918.3
申请日：2021-04-29
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于压电振动机理和应力波的混凝土材料参数评估方法，目的在于提供基于压电传感器机电转换机制和瑞利波、体波传播机理的混凝土动弹性模量和泊松比的测量方案，其包括基于压电激励器接收器振动机理的传感器布置方案的提出；激励信号中心频率、波形、传感器尺寸的优化；不同类型应力波动态特性参数与传播介质材料参数之间的物理模型在信号处理中的应用。相比于现有技术，本发明优势为：不再依赖于传统数理统计信号处理技术，具有更强的普适性；以清晰动力学物理模型为支撑，工程应用可靠性高；传感器放置方案基于压电振动机理理论研究，可有效提高信噪比；信号频率响应范围广、检测面积大、测量方案经济高效。
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公开(公告)号：CN116644961A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310692644.0
申请日：2023-06-12
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种用于港口基础设施系统的风险评估方法及装置，所述方法包括：划分港口基础设施系统为多个子系统，从多维度的角度分析各个子系统之间耦合关系；采用动态输入输出模型，分析港口基础设施系统及其子系统的相互依存关系；进行多阶段的港口基础设施系统风险评估。本发明用于港口基础设施系统的风险评估方法中加入了外界干扰条件，对港口基础设施系统进行划分和多状态故障系统仿真模拟，增强整个港口基础设施系统的韧性和可靠性，可广泛应用于港口基础设施系统的风险评估领域。
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公开(公告)号：CN113325079A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110704723.X
申请日：2021-06-24
Applicant: 上海交通大学设计研究总院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于瑞利波能量衰减的混凝土裂纹绝对尺寸量化检测方法，包括步骤：S1：同时考虑材料和几何衰减构建瑞利波能量衰减物理模型；S2：计算能量衰减比RA；S3：基于改进的半无限空间损伤定位法的混凝土表面裂纹尖端和裂纹中段反射点的定位、绝对尺寸量化和形状描述，根据反射点与定位椭圆相切或相交的几何关系确定裂纹尖端和裂纹中段的位置、裂纹尺寸和方向。本发明的一种基于瑞利波能量衰减的混凝土裂纹绝对尺寸量化检测方法，基于能量衰减模型和改进的损伤定位法所给出的裂尖、裂纹中段的位置信息，能以更少的传感器数量描述更多复杂损伤的细节信息，将相对尺寸量化检测系统升级至绝对尺寸量化检测系统。
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