公开(公告)号：CN114993599A

公开(公告)日：2022-09-02

申请号：CN202210609210.5

申请日：2022-05-31

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 钟家斌 ,  朱广荣 ,  宋春燕 ,  刘景光 ,  方海泉 ,  于哲峰

IPC: G01M9/02 ,  G01M9/06 ,  G01M9/08 ,  G01H17/00 ,  B64F5/60

Abstract: 本发明涉及一种验证机翼后缘舱缝隙对其振动特性影响的风洞测试模型，该模型包括由翼肋、机翼梁和操纵面梁通过螺栓连接共同构成的主承力框架结构、设置在主承力框架结构内的机翼梁、密封条固定梁、操纵面前横梁、操纵面后横梁、分别设置在主承力框架结构表面的蒙皮以及用以调节机翼后缘舱缝隙宽度的多个可替换蒙皮。与现有技术相比，本发明具有缝隙宽度可调、更换无需拆卸零件等优点。

公开(公告)号：CN114993599B

公开(公告)日：2023-02-24

申请号：CN202210609210.5

申请日：2022-05-31

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 钟家斌 ,  朱广荣 ,  宋春燕 ,  刘景光 ,  方海泉 ,  于哲峰

IPC: G01M9/02 ,  G01M9/06 ,  G01M9/08 ,  G01H17/00 ,  B64F5/60

Abstract: 本发明涉及一种验证机翼后缘舱缝隙对其振动特性影响的风洞测试模型，该模型包括由翼肋、机翼梁和操纵面梁通过螺栓连接共同构成的主承力框架结构、设置在主承力框架结构内的机翼梁、密封条固定梁、操纵面前横梁、操纵面后横梁、分别设置在主承力框架结构表面的蒙皮以及用以调节机翼后缘舱缝隙宽度的多个可替换蒙皮。与现有技术相比，本发明具有缝隙宽度可调、更换无需拆卸零件等优点。