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公开(公告)号：CN119845532A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510033952.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 上海交通大学 , 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于局部凹陷结构的流体冲击量化评估方法及装置，方法包括以下步骤：将局部凹陷结构试验模型划分为3个测试区域，3个测试区域包括：凹陷区域、边缘区域和凸起区域；获取3个测试区域的单元面积、总面积和冲击载荷峰值；基于单元面积和冲击载荷峰值计算加权量化冲击载荷；对加权量化冲击载荷进行无量纲处理，得到评估系数，并基于评估系数进行冲击量化评估。本发明通过对表面具有局部凹陷的结构物的试验模型整体受到的流体冲击作用进行量化评估，并使用无量纲系数进行分析，为验证试验与工程实际的相似性提供了依据，也为试验结果的评估提供了一个新的角度。
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公开(公告)号：CN101596930B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910052882.5
申请日：2009-06-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B35/32
Abstract: 本发明是一种船舶工程技术领域的海上浮油收集船。包括：浮船体和主船体，主船体固定在对称布置的2个浮船体上，其特征在于：所述浮船体包括：试剂喷洒装置、喷水推进器、自航器平台、自航器、围油栏、围油栏支架、浮船体存储舱，浮船体存储舱设置在浮船体内的舱室，试剂喷洒装置设置在浮船体上，喷水推进器设置在浮船体尾部下方，自航器平台设置在浮船体尾部，自航器设置在自航器平台上，其上设置有控制信号接收器和动力装置，围油栏支架固定在自航器平台上，围油栏一端固接在自航器上，另一端固接在围油栏支架上。本发明可以高效全面地处理大面积的海上漏油事故，融入了系统化的海上浮油处理技术，实现了单个装置对海上漏油事故的一体化处理。
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公开(公告)号：CN101565942B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200910049886.8
申请日：2009-04-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: E02B15/10
CPC classification number: Y02A20/204
Abstract: 本发明涉及一种海洋溢油处理技术领域的海上铲式浮油收集器，其中：气垫，平衡翼，浮油进口控制装置构成装置的主体结构。细滤网，重力式油水分离池，吸油泵，柔性储油袋，排水口构成内部浮油处理系统。重力式油水分离池连接细滤网和吸油泵。吸油泵与柔性储油袋相连。浮油凝固剂储存室，试剂喷洒装置构成化学试剂喷洒系统。喷水推进器和导向及遥控装置构成动力及控制装置。油铲，油铲运动控制机构构成油铲系统。布质围油栏，围油栏支架，简易自航器构成围油栏系统。本发明可以高效全面地处理大面积的海上漏油事故，融入了系统化的海上浮油处理技术，实现了单个装置对海上漏油事故的一体化处理。
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公开(公告)号：CN101596930A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200910052882.5
申请日：2009-06-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: B63B35/32
Abstract: 本发明是一种船舶工程技术领域的海上浮油收集船。包括：浮船体和主船体，主船体固定在对称布置的2个浮船体上，其特征在于：所述浮船体包括：试剂喷洒装置、喷水推进器、自航器平台、自航器、围油栏、围油栏支架、浮船体存储舱，浮船体存储舱设置在浮船体内的舱室，试剂喷洒装置设置在浮船体上，喷水推进器设置在浮船体尾部下方，自航器平台设置在浮船体尾部，自航器设置在自航器平台上，其上设置有控制信号接收器和动力装置，围油栏支架固定在自航器平台上，围油栏一端固接在自航器上，另一端固接在围油栏支架上。本发明可以高效全面地处理大面积的海上漏油事故，融入了系统化的海上浮油处理技术，实现了单个装置对海上漏油事故的一体化处理。
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公开(公告)号：CN118980715A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411253221.X
申请日：2024-09-06
Applicant: 上海交通大学 , 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了宽温区角区绝热模块热工性能测试工装，包括：角区恒温冷源，其用于为角区绝热模块试件提供冷源，其具有至少两个互不共面的第一板面，所述至少两个互不共面的第一板面相互拼接，所述至少两个互不共面的第一板面提供恒温低温面；角区恒温热源，其用于为角区绝热模块试件提供热源，其具有至少两个互不共面的第二板面，所述至少两个互不共面的第二板面相互拼接，所述至少两个互不共面的第二板面提供恒温高温面；所述角区恒温冷源、所述角区恒温热源设于所述角区绝热模块试件相对的两侧。本发明实现了复杂结构角区绝热模块宽温区热工性能测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114408091A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210115620.4
申请日：2022-02-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于极地船舶的防冰海底门装置，包括海水箱、进水格栅、冷却水回注管、海水泵吸入管、挡板，所述海水箱分为上部的集冰区和下部的进水区、排水区，所述挡板固设在所述海水箱的内部，所述挡板分隔所述海水箱的进水区和排水区，所述进水格栅设于所述海水箱进水区的船体外板上，所述海水泵吸入管的入口与所述海水箱排水区连接，所述冷却水回注管的出口与所述海水箱集冰区连接。本发明的海底门装置结构简单，能够有效去除海水泵入口处的浮冰，避免船体内的管路系统发生堵塞。
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公开(公告)号：CN101565942A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910049886.8
申请日：2009-04-23
Applicant: 上海交通大学
IPC: E02B15/10
CPC classification number: Y02A20/204
Abstract: 本发明涉及一种海洋溢油处理技术领域的海上铲式浮油收集器，其中：气垫，平衡翼，浮油进口控制装置构成装置的主体结构。细滤网，重力式油水分离池，吸油泵，柔性储油袋，排水口构成内部浮油处理系统。重力式油水分离池连接细滤网和吸油泵。吸油泵与柔性储油袋相连。浮油凝固剂储存室，试剂喷洒装置构成化学试剂喷洒系统。喷水推进器和导向及遥控装置构成动力及控制装置。油铲，油铲运动控制机构构成油铲系统。布质围油栏，围油栏支架，简易自航器构成围油栏系统。本发明可以高效全面地处理大面积的海上漏油事故，融入了系统化的海上浮油处理技术，实现了单个装置对海上漏油事故的一体化处理。
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公开(公告)号：CN117516867A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311572867.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 上海交通大学 , 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明属于工程试验测试技术领域，尤其涉及一种可调节的模块化落水试验平台，包括地面模块、池内模块和落水模块，池内模块与地面模块可拆卸连接，落水模块与地面模块内侧可拆卸连接，落水模块位于池内模块顶端上方；落水模块包括安装架，安装架底端可拆卸连接有承台和角度夹具，承台与地面模块内侧可拆卸连接，角度夹具位于承台内部，安装架、承台、角度夹具均位于池内模块顶端上方；池内模块底端一侧设置有摄像装置。该试验平台安装维护方便，对试验环境要求低，工况适应能力强，在便于试验操作的同时也具备较综合的功能与较好的安全性。
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公开(公告)号：CN114291202A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210115631.2
申请日：2022-02-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于极地船舶的防冰海底门装置，包括进水格栅、挡板、封盖、过滤格栅、冷却水回注管、海水泵吸入管，所述海底门分为上部的集冰区、中部的进水区和过滤区、下部的排水区，所述进水区和所述过滤区通过所述挡板左右分隔，所述挡板的底部朝向所述进水区的一侧连接有所述封盖，所述进水区和所述排水区通过所述封盖上下分隔，所述过滤区和所述排水区之间设有所述过滤格栅，所述进水区的船体外板上设有进水格栅，所述海水泵吸入管的入口与所述排水区连接，所述冷却水回注管的出口与所述集冰区连接。本发明的海底门装置能够有效去除海水泵入口处的浮冰，避免船体内的管路系统发生堵塞，保证航行的安全。
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公开(公告)号：CN117538176B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311589744.7
申请日：2023-11-27
Applicant: 上海交通大学 , 沪东中华造船(集团)有限公司
Abstract: 本发明属于工程试验设备技术领域，尤其涉及一种用于拉压与疲劳强度测试的试验结构、装置及系统，包括：试验件，试验件的两侧壁分别向其中心凹陷以形成凹坑，两凹坑对称布置；试验件的两端分别用于与试验装置的第一夹具和第二夹具相连接；试验件包括位于其内部的柔性基体层，柔性基体层的中心设有空槽，空槽内用于设置应变检测件。本发明通过设计试验模型结构、夹持机构试验装置形式以及测试数据的应变检测件，提高对围护系统拉压和疲劳强度测试的控制稳定性，增强试验数据的准确性。
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