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公开(公告)号：CN113835393A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111212814.8
申请日：2021-10-18
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本发明公开了一种直翼舵桨推进装置，包括若干发电机组，发电机组至少设置有两个；发电机组通过交流配电装置连接有推进移相变压器，推进移相变压器连接有推进DFE变频器；推进DFE变频器连接有推进永磁电机和伺服电机，其中，推进永磁电机用于驱动直翼舵桨的桨叶做圆周运动，伺服电机用于驱动直翼舵桨做自转运动。本发明通过设置于岸基的智能运维平台，与直翼舵桨推进控制系统进行数据通信、进行数据收集、分析和状态识别，结合船舶作业和装载需求，进行智能推进控制，并对船舶的航线、航速提供辅助决策建议，提高了船舶的能效管理水平和安全性，提高了直翼舵桨推进装置在船舶信息化、智能化方面的能力，实现了船舶智能化运维和节能减排发展的需求。
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公开(公告)号：CN119315625A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411601354.1
申请日：2024-11-11
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船用光伏储能逆变器，涉及船用设备技术领域，包括：光伏电池板DC1、蓄电池DC2、直流滤波模块、升压模块、逆变模块、交流滤波模块、控制模块；所述光伏电池板DC1和所述蓄电池DC2作为直流输入与所述直流滤波模块连接，所述直流滤波模块与所述升压模块连接，所述升压模块与所述逆变模块连接，所述逆变模块与所述交流滤波模块，所述交流滤波模块与所述控制模块连接。本发明采用双直流滤波单元设计，有效滤除光伏电池板DC1和蓄电池DC2输入端的干扰，确保船用直流电的纯净与稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115503924A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211257640.1
申请日：2022-10-12
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
IPC: B63H21/00
Abstract: 本发明公开了一种基于氢燃料电池混合动力船舶电力推进系统，包括储能部、氢燃料电池部、配电部和驱动部，其中，储能部、氢燃料电池部、配电部和驱动部均连接至直流母排；储能部，包括储能装置以及与储能装置相连接的第三整流模块，其中，储能部通过第三整流模块连接直流母排。本发明解决了目前的新能源船舶续航力不足的问题；采用氢燃料电池，解决了船舶的二氧化碳排放的问题；实现了对船舶周期性负载波动的匹配，保证了航行的安全，使得船舶在恶劣海况下能够长期运行；保证了船舶供电的连续性；EMS能量管理模块能根据螺旋桨的负载变化调节电池反应堆、储能装置的输出电量，稳定直流母排的电压，保证推进系统的平稳。
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公开(公告)号：CN116094121B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310194078.0
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于复合储能的船舶综合电力系统，其包括主动力模块，复合储能装置，用于平抑负载功率的波动，所述复合储能装置输入端与柴油发电机组的电能输出端连接，所述复合储能装置输出端用于对负载功率进行弥补；船舶负载状态检测模块，用于实时检测当前船舶用电负载功率以输出相应的电路负载功率信号值；主控制处理模块用于实时获取当前主动力模块工作状态信息。本申请具有使得船舶综合电力系统的发电机组始终工作在最佳能效工作点附近，提高船舶综合电力系统的能效指标，从而提高电力推进船舶的经济性、提高船舶综合电力系统的能源利用效率、达到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN116094121A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310194078.0
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
Abstract: 本申请涉及一种基于复合储能的船舶综合电力系统，其包括主动力模块，复合储能装置，用于平抑负载功率的波动，所述复合储能装置输入端与柴油发电机组的电能输出端连接，所述复合储能装置输出端用于对负载功率进行弥补；船舶负载状态检测模块，用于实时检测当前船舶用电负载功率以输出相应的电路负载功率信号值；主控制处理模块用于实时获取当前主动力模块工作状态信息。本申请具有使得船舶综合电力系统的发电机组始终工作在最佳能效工作点附近，提高船舶综合电力系统的能效指标，从而提高电力推进船舶的经济性、提高船舶综合电力系统的能源利用效率、达到节能减排的效果。
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公开(公告)号：CN218559151U
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202222684942.9
申请日：2022-10-12
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
IPC: B63H21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于氢燃料电池混合动力船舶电力推进系统及水上载具，包括储能部、氢燃料电池部、配电部和驱动部，其中，储能部、氢燃料电池部、配电部和驱动部均连接至直流母排；储能部，包括储能装置以及与储能装置相连接的第三整流模块，其中，储能部通过第三整流模块连接直流母排。本实用新型解决了目前的新能源船舶续航力不足的问题；采用氢燃料电池，解决了船舶的二氧化碳排放的问题；实现了对船舶周期性负载波动的匹配，保证了航行的安全，使得船舶在恶劣海况下能够长期运行；保证了船舶供电的连续性；EMS能量管理模块能根据螺旋桨的负载变化调节电池反应堆、储能装置的输出电量，稳定直流母排的电压，保证推进系统的平稳。
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公开(公告)号：CN216526862U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202122543480.4
申请日：2021-10-18
Applicant: 上海中车汉格船舶与海洋工程有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型公开了一种直翼舵桨推进装置，包括若干发电机组，发电机组至少设置有两个；发电机组通过交流配电装置连接有推进移相变压器，推进移相变压器连接有推进DFE变频器；推进DFE变频器连接有推进永磁电机和伺服电机，推进永磁电机用于驱动直翼舵桨的桨叶做圆周运动，伺服电机用于驱动直翼舵桨做自转运动。本实用新型通过设置于岸基的智能运维平台，与直翼舵桨推进控制系统进行数据通信、进行数据收集、分析和状态识别，结合船舶作业和装载需求，进行智能推进控制，并对船舶的航线、航速提供辅助决策建议，提高了船舶的能效管理水平和安全性，提高了直翼舵桨推进装置在船舶信息化、智能化方面的能力，实现了船舶智能化运维和节能减排发展的需求。
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