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公开(公告)号:CN103358612A
公开(公告)日:2013-10-23
申请号:CN201210081602.5
申请日:2012-03-26
Applicant: 上海中科高等研究院 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
CPC classification number: Y02E60/523
Abstract: 本发明公开了一种直接甲醇燃料电池用的阻醇膜及其制法和应用,该阻醇膜由Nafion膜和复合层构成;其制法:1)将Nafion膜预处理,得膜A;2)将膜A浸泡在聚二烯丙基二甲基氯化铵溶液中,通过静电自组装的方法使膜A的表面带正电荷,形成膜B;3)将膜B浸泡在氧化石墨烯水溶液中,形成阻醇膜;本发明的阻醇膜可应用于膜电极集合体的制备,能提高直接甲醇燃料电池系统的性能及燃料的利用率,而且本发明的制备方法具有简单、易于操作、环境友好等特点,具有较好的应用前景。
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公开(公告)号:CN103358612B
公开(公告)日:2016-10-19
申请号:CN201210081602.5
申请日:2012-03-26
Applicant: 中国科学院上海高等研究院 , 中国科学院上海微系统与信息技术研究所
IPC: B32B9/04 , H01M8/1041 , H01M8/1081
CPC classification number: Y02E60/523
Abstract: 本发明公开了一种直接甲醇燃料电池用的阻醇膜及其制法和应用,该阻醇膜由Nafion膜和复合层构成;其制法:1)将Nafion膜预处理,得膜A;2)将膜A浸泡在聚二烯丙基二甲基氯化铵溶液中,通过静电自组装的方法使膜A的表面带正电荷,形成膜B;3)将膜B浸泡在氧化石墨烯水溶液中,形成阻醇膜;本发明的阻醇膜可应用于膜电极集合体的制备,能提高直接甲醇燃料电池系统的性能及燃料的利用率,而且本发明的制备方法具有简单、易于操作、环境友好等特点,具有较好的应用前景。
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公开(公告)号:CN102544539A
公开(公告)日:2012-07-04
申请号:CN201210014280.2
申请日:2012-01-17
Applicant: 上海中科高等研究院
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池封装方法,将燃料电池的各组成部分依次固定于燃料电池封装模具中,然后将塑料注入到燃料电池封装模具中,待塑料冷却后脱模,得到燃料电池。本发明的燃料电池封装方法,由于采用了注塑成型技术,使封装后的燃料电池体积减小,能明显提高电池能量密度;并且解决了用胶封装的不良后果,该不良后果为固化后的胶体容易溶解在甲醇溶液中,溶解在溶液中的胶体部分随着甲醇溶液扩散到膜电极表面,造成电池性能的严重衰减。本发明还公开了一种燃料电池封装模具,该燃料电池封装模具结构紧凑,使用方便,并能灵活控制膜电极的压缩比,可以用于单电池封装、堆叠式电堆封装、平板式电堆封装。
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公开(公告)号:CN102683725A
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201210187091.5
申请日:2012-06-07
Applicant: 上海中科高等研究院
CPC classification number: Y02E60/523
Abstract: 本发明提供了一种高性能直接甲醇燃料电池膜电极集合体的制备方法。将贵金属催化剂加入到异丙醇和水的混合溶液中,然后加入Nafion溶液,控制溶液中异丙醇和水的比例和溶液的温度,超声处理后,冷冻混合浆液成固体,然后进行冷冻干燥处理,即可得到干燥的催化剂与Nafion树脂的混合物。采用模板法,将上述干的催化剂混合物直接干压在气体扩散电极或者质子传输膜上,然后热压制备成膜电极集合体。根据直接甲醇方式燃料电池,对膜电极的测试结果表明,该膜电极的性能略高于CCM方法以及GDL传统方法制备的膜电极集合体。此方法方便、高效、易于操作,且成本低廉,可满足直接甲醇燃料电池等领域的开发和利用,具有一定的实际应用价值。
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公开(公告)号:CN103199268A
公开(公告)日:2013-07-10
申请号:CN201310077628.7
申请日:2013-03-11
Applicant: 上海中科高等研究院
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及燃料电池领域,具体涉及一种基于纳米压印技术制备有序纳米结构膜、有序纳米结构膜电极的方法,以及前述制备技术在离子交换膜燃料电池制备中的应用。本发明在外加温度、压力的作用下,采用表面具有有序纳米结构图案的硬模板对高分子膜进行压印,在高分子膜上形成与硬模板上的图案互补的有序纳米结构,脱模,获得所述有序纳米结构膜;在所述有序纳米结构膜上涂覆催化剂层,获得有序纳米结构膜电极。采用本发明方法对有序纳米结构膜电极进行制备,不仅可降低催化剂的载量、提高催化剂的利用率,达到膜电极和电池成本降低的目的,还能实现燃料电池性能的提高,极具开发价值和市场潜力。
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