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公开(公告)号：CN209890738U
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201920198830.8
申请日：2019-02-15
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司 , 上海新地海洋工程技术有限公司
IPC: C23F13/22
Abstract: 本实用新型涉及码头钢管桩的阴极保护技术领域，公开了一种钢管桩码头阴极保护监测系统，基于服务器，包括电位检测模块、与电位检测模块数据连接的远距离通信模块和处理终端模块，电位检测模块用于实时检测阴极保护电位，并向远距离通信模块输出与阴极保护电位对应的监测数值，远距离通信模块与服务器数据连接，处理终端模块与远距离通信模块数据连接电位检测模块实时检测阴极保护电位得到监测数值后，由远距离通信模块将监测数值发送至服务器中储存以及处理终端模块中，服务器可将上述监测数值生成日志信息以供调取，处理终端模块可实时显示上述监测数值，供工作人员查看，有利于对阴极保护效果的监视和预警。
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公开(公告)号：CN113674515A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111110181.X
申请日：2021-09-23
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本发明公开一种桥区柔性防撞警戒装置，包括：柔性防撞装置，其设置于各桥墩柱与水面相交处；警报装置，其固定于各所述桥墩柱之间的几何中心；磁传感器，其用检测其用于检测船舶所带磁场以确定船舶实时的位置，并将该实时的位置信息发送出去；数据采集及处理模块，其接收所述实时的位置信息，并对该实时的位置信息进行固有误差修正和转化处理后输出磁场数据；所述磁场数据仅单一的为一警示信号或同时为一所述警示信号和一防卫信号；所述警报装置接收所述警示信号后发出警报；所述柔性防撞装置接收所述防卫信号后做出防卫动作。
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公开(公告)号：CN102094384A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010602120.0
申请日：2010-12-23
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高含沙海域多组合码头引桥结构，包括从上至下的横梁和墩台结构、预应力空心板、PHC管桩及钻孔灌注桩，引桥为变跨度、变桩径、变桩数、变结构的多组合、高桩梁板式，结构为倒T型；多组合为三段(1、2、3)，第一段(1)为接岸段，使用小跨排距、小跨排距现浇空心板、钻孔灌注桩；第二段(2)使用中跨排距、中跨排距预应力空心板、中跨排距相应PHC管桩；第三段(3)使用大跨排距、大跨排距预应力空心板、大跨排距相应PHC管桩。本发明可解决码头引桥建设对所在高含沙海域的水流影响而造成泥沙淤积、从而影响所在海域船舶停靠作业与航行的问题。
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公开(公告)号：CN116241416A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310189658.0
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本发明漂浮式海上风电结构。包括：漂浮平台，以三根顶点单浮筒为三个顶点，并以支撑横梁分别将三根顶点单浮筒的上端和下端相连接，形成横截面为等边三角形的三菱柱结构平台；中心单浮筒设于几何中心，并通过支撑横梁将中心单浮筒的上端和下端与三根顶点单浮筒对应的上端和下端相连接；风电机组；系泊结构，包括六根悬链和六根锚桩，每一悬链的末端连接一锚桩；其中三根悬链连接于三根顶点单浮筒的下端，且三根悬链之间呈120°夹角；另三根悬链连接于三根顶点单浮筒的上端，且另三根悬链之间呈120°夹角；连接于同一根顶点单浮筒的上端和下端的两个悬链呈八字锚状态；四块锤挡板，其分别设置于三根顶点单浮筒和一中心单浮筒的下方。
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公开(公告)号：CN103578296A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210255328.9
申请日：2012-07-23
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
IPC: G08G3/02
Abstract: 本发明提供一种航道安全预警系统，包括红外探测器、电源部件、报警部件和无线发射装置，所述红外探测器包括发射端和接收端，发射端和接收端分别设置在航道两侧，发射端发出红外射线，接收端将收到的红外射线经电路放大比较后驱动继电器，从而形成报警回路，当有异物进入探测器发射端和接收端之间时，接收端的输出电平信号发生变化产生报警信号，所述报警信号通过无线发生装置传送给报警部件，报警部件发出报警警示，所述电源部件对整个航道安全系统供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102094384B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201010602120.0
申请日：2010-12-23
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高含沙海域多组合码头引桥结构，包括从上至下的横梁和墩台结构、预应力空心板、PHC管桩及钻孔灌注桩，引桥为变跨度、变桩径、变桩数、变结构的多组合、高桩梁板式，结构为倒T型；多组合为三段(1、2、3)，第一段(1)为接岸段，使用小跨排距、小跨排距现浇空心板、钻孔灌注桩；第二段(2)使用中跨排距、中跨排距预应力空心板、中跨排距相应PHC管桩；第三段(3)使用大跨排距、大跨排距预应力空心板、大跨排距相应PHC管桩。本发明可解决码头引桥建设对所在高含沙海域的水流影响而造成泥沙淤积、从而影响所在海域船舶停靠作业与航行的问题。
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公开(公告)号：CN216486762U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122293185.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种桥区柔性防撞警戒装置，包括：柔性防撞装置，其设置于各桥墩柱与水面相交处；警报装置，其固定于各所述桥墩柱间的几何中心；磁传感器，其用于检测船舶所带磁场以确定船舶实时的位置，并将该实时的位置信息发送出去；数据采集及处理模块，其接收所述实时的位置信息，并对该实时的位置信息进行固有误差修正和转化处理后输出磁场数据；所述磁场数据仅单一的为一警示信号或同时为一所述警示信号和一防卫信号；所述警报装置接收所述警示信号后发出警报；所述柔性防撞装置接收所述防卫信号后做出防卫动作。
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公开(公告)号：CN208701604U
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201821167260.8
申请日：2018-07-23
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
Abstract: 疏式透水生态护岸,包括挡土墙(1)、桩基(2)、疏式结构体(3)、胸墙(101)和底板(102)；挡土墙(1)底部有桩基(2)，挡土墙(1)顶部竖立有疏式结构体(3)，挡土墙(1)由竖立的胸墙(101)以及底部平置的底板(102)构成。护岸采用挡土墙顶部设置疏式结构体，固定的挡土墙可置于水下，挡土墙前后水体可透过流通，满足水生植物种植及景观需要，既可消浪、防冲刷、防船行波、防土体滑坡的功能，也可满足挡土、透水、景观等功能，便于挡墙后方堤防的设置及水生植物的种植，有效构造疏式透水生态护岸环境。
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公开(公告)号：CN208106019U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820510120.X
申请日：2018-04-11
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
IPC: E04H9/00
Abstract: 设置在危爆场所现场的装配式救生掩体,端板(1)与防火门(3)相对竖立固定，在端板(1)与防火门(3)之间以侧板(2)连接，端板(1)外壁固定钢端板(9)，内壁固定至少一层预制钢混板(12)，在钢端板(9)内侧安装充沙层(10)；侧板(2)外壁固定侧钢板(11)，侧板(2)内壁固定一层预制钢混板(12)；在预制钢混板(12)中固定有预埋钢筋(13)。隔热阻火，结构强度高，利于回收，能够抵挡一定爆炸冲击及一定时间外部高温伤害。方便吊装移动运输、安装维护。人员在内侧开启防火门能够不受灼伤。能承受3MPa的冲击压力，具有一定结构强度和隔热性能，能够提供现场人员临时避难，提高危险发生时现场人员生存率。
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公开(公告)号：CN214460257U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202023172029.8
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海中交水运设计研究有限公司
IPC: E02C3/00
Abstract: 增强的坝顶配重平衡复合动力斜面干式升船机,顶部控制室(E)中安装轮轴(14)；在顶部控制室(E)正下方设置重力块(3)；卷扬机(4)和重力块(3)分别通过卷扬钢缆(15)和重力钢缆(6)与安装在承船架(1)底部的对应的不同承船滑轮(7)连接。平衡利用重力块(3)和卷扬机(4)产生的动力，使承船架(1)匀速的沿上坡(C)和下坡(D)斜面运动，动力充足，有效实现自动平衡，显著提高船只通过能力。升船速度更快，所需的牵引动力设备的要求更低，节能环保造价低，应用便利实施，运行安全可靠。
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