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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101368815A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810141687.5
申请日：2008-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 一种汽车尾端梁后门锁扣螺母孔检测的定位方法包括在汽车大梁上选择定位基准；所述定位基准为大梁上经预先检测确定无误的固定部位，该固定部位具有凹入或凸起的部分，将检测工具的基准定位部在选好的大梁定位基准处定位并固定；所述检测工具基准定位部至少部分接触该固定部位凹入或凸起部分，所述定位基准为汽车大梁的主定位孔。所述检测工具的基准定位部为菱形销。本发明采用上述的技术方案，可以保证对后门锁扣螺母孔加工后检测的准确性以及一致性，保证后门锁扣组装时的定位准确，保证后门与后保险杠的间隙均匀，避免后门划伤后保险杠的现象，外观整齐漂亮。
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公开(公告)号：CN101368814A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810141686.0
申请日：2008-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 一种汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的专用检测工具包括连接部(20)以及分别固定于该连接部(20)上的基准定位部(10)和检测部(30)，所述检测工具的连接部(20)为杆状连接件，该杆状连接件(20)的底面为平面，所述检测工具的杆状连接件(20)为空心杆件。所述检测工具的基准定位部(10)为固定在连接部(20)上的菱形销(11)。本发明采用上述的技术方案，可以非常简便、准确地实现对后门锁扣螺母孔进行加工后的检测，便于调整其位置，保证后门锁扣组装时的定位准确，保证后门与后保险杠的间隙均匀，避免后门划伤后保险杠的现象，外观整齐漂亮。
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公开(公告)号：CN101368816A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810141688.X
申请日：2008-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 一种汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的检测方法包括制作专用的检测工具，在汽车大梁上选择定位基准，将检测工具的基准定位部在选好的大梁定位基准处定位并固定，用检测工具的检测部检测汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的位置，所述定位基准为汽车大梁的主定位孔。本发明采用上述的技术方案，可以实现对后门锁扣螺母孔进行加工后的检测，便于调整其位置，保证后门锁扣组装时的定位准确，保证后门与后保险杠的间隙均匀，避免后门划伤后保险杠的现象，外观整齐漂亮。
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公开(公告)号：CN201257570Y
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200820302101.4
申请日：2008-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种电阻点焊焊钳，其特点是将气缸连接的电极头与待焊钢板的接触面为设计为长方形；在所述的气缸外围套接有防转动杆，防止气缸在工作中出现移动问题。其优点是由于固定电极头更改为长方形铜质方块，待焊接钢板与固定电极头紧密贴合，能克服焊点凹陷、扭曲问题，大大改善了焊接的外观质量；更重要的是由于此处设计的长方体表面及相对于以前圆柱电极头表面积大大增加，消除了由于电极头长期使用造成的电极头不对中造成的虚焊、脱焊、焊点凹陷、扭曲等质量事故；防止了由于电极头不对中造成的虚焊、脱焊、焊点凹陷、扭曲等问题。
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公开(公告)号：CN201277843Y
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200820095725.3
申请日：2008-07-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 一种汽车尾端梁后门锁扣螺母孔的专用检测工具包括连接部(20)以及分别固定于该连接部(20)上的基准定位部(10)和检测部(30)，所述检测工具的连接部(20)为空心杆状连接件，该杆状连接件(20)的底面为平面。所述检测工具的基准定位部(10)为固定在连接部(20)上的菱形销(11)。本实用新型采用上述的技术方案，可以非常简便、准确地实现对后门锁扣螺母孔进行加工后的检测，便于调整其位置，保证后门锁扣组装时的定位准确，保证后门与后保险杠的间隙均匀，避免后门划伤后保险杠的现象，外观整齐漂亮。
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