公开(公告)号：CN119705633A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202510016536.0

申请日：2025-01-06

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李宁 ,  郭平 ,  黄岗 ,  梁哲 ,  丁瑞通 ,  杨回

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D25/16 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，公开一种车辆后侧围结构，本方案中将前护板和门槛加强板之间进行连接，从而将车辆前后端之间实现可靠的连接，使得车辆前端和车辆后端之间的传力路径得到有效连接，在车辆发生碰撞时，车辆前端或车辆后端的碰撞力可通过连接的门槛加强板和前护板进行可靠的传递，提高车辆整体结构的刚度，提升车辆碰撞时的安全性。同时将靠近尾门口处的侧围内板朝向车辆内部形变形成凹腔，通过盖设于凹腔上的D柱上外板、第一板件，进而形成D柱，并在D柱内形成一个闭合的腔体，提高车辆尾端的结构强度。

公开(公告)号：CN212685730U

公开(公告)日：2021-03-12

申请号：CN202021429456.7

申请日：2020-07-20

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李直腾 ,  唐博威 ,  梁哲 ,  韦城

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/20 ,  B62D27/02

Abstract: 本实用新型公开一种汽车B柱传力组件，包括B柱内板、门槛内板和座椅安装横梁和前地板本体，所述门槛内板和门槛外板围设形成腔体，所述B柱内板的下端、所述门槛外板和所述门槛内板三层式固定，所述门槛内板的顶部在所述B柱内板对应位置处一体成型或固定有凸起部，所述凸起部的左侧与所述门槛外板和所述B柱内板三层式固定，所述凸起部的顶部和右侧分别与所述座椅安装横梁的对应位置两层式固定。本实用新型的一种汽车B柱传力组件结构简单、低了整车成本、减小侧面碰撞的侵入量、提升侧碰安全性能、提升了弯曲刚度和弯曲模态、提升了NVH性能。