公开(公告)号：CN105352747B

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201510701777.5

申请日：2015-10-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 方华 ,  蔡任远 ,  曹明山 ,  刘中良

IPC: G01M17/06

Abstract: 本发明涉及一种用于EPS标定的方法，包括：A、对车辆的整体功能状态进行检查并记录；B、对车辆在转向时受到的齿条力进行测量；C、车辆进行扫频找出EPS与车辆的共振点；D、避开车辆共振点设置EPS初始化参数进行实车稳定性检验；E、在静态中对车辆手感进行调试并设定参数；F、在动态三速标定对车辆手感进行设定参数；G、刷新EPS进行车辆整体转向感受并根据实际情况进行动静状态设定参数进行微调；H、对EPS进行是否稳定运行进行测试；I、确认EPS符合要求并能够稳定运行将其下发释放。本方法操作简单、标定方便，降低了风险、节约了时间。

公开(公告)号：CN105352747A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510701777.5

申请日：2015-10-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 方华 ,  蔡任远 ,  曹明山 ,  刘中良

IPC: G01M17/06

CPC classification number: G01M17/06

Abstract: 本发明涉及一种用于EPS标定的方法，包括：A、对车辆的整体功能状态进行检查并记录；B、对车辆在转向时受到的齿条力进行测量；C、车辆进行扫频找出EPS与车辆的共振点；D、避开车辆共振点设置EPS初始化参数进行实车稳定性检验；E、在静态中对车辆手感进行调试并设定参数；F、在动态三速标定对车辆手感进行设定参数；G、刷新EPS进行车辆整体转向感受并根据实际情况进行动静状态设定参数进行微调；H、对EPS进行是否稳定运行进行测试；I、确认EPS符合要求并能够稳定运行将其下发释放。本方法操作简单、标定方便，降低了风险、节约了时间。

公开(公告)号：CN205365724U

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201521130423.1

申请日：2015-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 方华 ,  蔡任远 ,  曹明山 ,  蔡华

IPC: B62D1/16

Abstract: 本实用新型提供了一种管柱固定结构，包括管柱壳体、仪表板支架、柔性装置，所述管柱壳体与仪表板支架件通过该柔性装置连接，本实用新型的有益效果是：简化了零件的结构，降低了零件的重量，降低了管柱安装对仪表板支架的刚度及焊接精度要求，降低了零件工作时异响风险，降低了零件成本。