公开(公告)号：CN119636590A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411705016.2

申请日：2024-11-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 文红丽 ,  梁名佳 ,  苏松松 ,  蓝艳裕

IPC: B60R7/10 ,  G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明涉及轿车白车身衣帽架技术领域，尤其涉及一种能够提升车身扭转刚度的支撑杆结构，包括V型主体以及在该V型主体两侧对称设置的两个斜撑，所述斜撑方向向下，且所述V型主体与两个所述斜撑一体成型。支撑杆结构通过拓扑优化技术实现了材料的高效利用，提升了整车扭转刚度超过11％，同时简化了制造工艺。该结构采用V型主体与斜撑的创新布局，形成了多个三角形和倒置"W"型结构，增强了稳定性和承载能力。斜撑与V型主体的共线设置和梯形底部设计增加了与汽车横梁的接触面积，确保了连接的牢固性。此外，该设计在美观性与功能性之间取得了平衡，不仅提升了车辆的性能，还具有广泛的适用性和市场应用潜力。

公开(公告)号：CN120012267A

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202510050738.7

申请日：2025-01-13

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 文红丽 ,  何云峰 ,  张之龙 ,  刘欢欢

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种悬置支架的仿真方法、装置、介质及设备。本申请通过预设软件和网格划分构建悬置支架几何模型，并集成GAP间隙单元、Bushing单元和刚性材料，能够精确模拟空心橡胶衬套与支架的分离和接触状态、橡胶衬套的三向刚度特性，以及支架与缸体的相互作用力，从而提高仿真分析的准确性和可靠性，为悬置支架的设计优化提供有力支持。