公开(公告)号：CN221775916U

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202323658581.1

申请日：2023-12-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  劳兵 ,  蓝锦华 ,  庞林伟 ,  朱灯宏

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/04 ,  B62D25/16 ,  B62D25/06 ,  B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种提升整车刚度的后部车身结构，包括后地板横梁组件、顶盖横梁、第一侧围C柱加强板、第二侧围C柱加强板、第一后轮罩加强板和第二后轮罩加强板；所述顶盖横梁、所述第一侧围C柱加强板、第一后轮罩加强板、后地板横梁组件、第二后轮罩加强板和所述第二侧围C柱加强板首尾顺次连接，形成完整的环状结构。本实用新型能够有效的提高整车的刚度。

公开(公告)号：CN221642236U

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202323208368.0

申请日：2023-11-27

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆毅初 ,  庞林伟 ,  劳兵 ,  朱灯宏

IPC: B60G13/00

Abstract: 本申请涉及一种安装支架、减震器安装总成及车辆，安装支架包括第一本体、第二本体和翻边结构，第一本体沿减震器的长度方向延伸，沿减震器的长度方向，第二本体设置于第一本体的一侧，第二本体用于与车辆的车轮罩连接，翻边结构的一端与第二本体连接，另一端沿减震器的长度方向朝向远离第一本体的方向延伸，翻边结构的至少部分用于与车轮罩抵接。翻边结构增加了安装支架与车轮罩的连接面积，提升安装支架与车轮罩之间的载荷的传递效果，降低了安装支架损坏、安装支架与车轮罩之间的焊点开裂等风险，提升了安装支架的安装稳固性，并有利于延长安装支架的使用寿命，同时，有利于提升安装于安装支架上的减震器的工作稳定性。