车灯后盖的透气帽、车灯和车辆

    公开(公告)号:CN216281170U

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202122977139.X

    申请日:2021-11-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种车灯后盖的透气帽、车灯和车辆,该车灯后盖的透气帽包括第一帽体和第二帽体,第一帽体设置有贯穿第一帽体的换气管,换气管的外壁与第一帽体的内壁围成放置有干燥剂的干燥空间,换气管的管壁设置有换气孔;第二帽体形成有缓冲间室,缓冲间室安装在第一帽体背离车灯的一端,换气管的进气端与缓冲间室连通,换气管的出气端与车灯的内部连通,缓冲间室背离第一帽体的一端设置有用于打开或关闭缓冲间室的空气阀门。带有水汽的外部空气通过空气阀门在缓冲间室缓冲后进入换气管内,并通过换气孔与干燥剂接触进行干燥处理,再通过换气孔回到换气管并进入车灯内,减少了进入车灯内空气的水含量,从而避免雾灯现象的发生。

    一种前照灯调光组件
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211372267U

    公开(公告)日:2020-08-28

    申请号:CN201922309777.7

    申请日:2019-12-20

    Abstract: 本实用新型公开一种前照灯调光组件,包括调光电机、灯壳、调光支架和透镜组件,所述透镜组件可拆卸式固定于所述调光支架的前部,所述调光支架可拆卸连接于所述灯壳的前部,所述调光电机可拆卸式固定于所述灯壳的后部,所述调光支架的外周上设置第一安装孔,所述第一安装孔上可拆卸设置有带片状卡夹的调光螺母,所述调光螺母与所述调光支架可拆卸式弹性固定,所述调光电机的调光螺杆与所述调光螺母可解除式螺纹连接,所述灯壳在所述片状卡夹的对应位置处设置有第一导轨滑槽,所述片状卡夹和所述第一导轨滑槽可解除式滑动相抵。本实用新型的一种前照灯调光组件结构简单、提高前照灯各个零部件的耐久可靠性和稳定性,提高行车安全性。

    一种LED前雾灯调光装置
    3.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211011189U

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201922308835.4

    申请日:2019-12-20

    Abstract: 本实用新型公开一种LED前雾灯调光装置,包括灯壳、调光组件和雾灯光源组件,所述灯壳上可拆卸设置有调光螺杆和至少一个球头螺钉,所述调光组件包括调光支架以及弹性卡接在所述调光支架上的调光螺母和至少一个万向座,所述调光螺杆与所述调光螺母可拆卸式螺纹连接,所述万向座与所述球头螺钉球体铰链式连接,所述雾灯光源组件可拆卸式固定于所述调光组件的中部,所述雾灯光源组件包括由上至下排列的至少一组雾灯组件,所述雾灯组件包括依次三层式可拆卸设置于上部的散热器、设置于中部的PCB板和设置于下部反射碗,所述散热器与所述调光支架可拆卸式固定。本实用新型的一种LED前雾灯调光装置结构简单、安装精度和刚性好、提高汽车前雾灯耐久可靠性、提升前雾灯总成的装配一致性、提高行车驾驶安全。

    车辆贯穿灯和车辆
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216281152U

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202122979238.1

    申请日:2021-11-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种车辆贯穿灯和车辆,该车辆贯穿灯包括壳体组件和照明组件,壳体组件包括灯壳和外灯罩,壳体与外灯罩围成安装空间;照明组件位于安装空间内,照明组件包括照明模组和内灯罩,内灯罩靠近外灯罩设置,照明模组位于内灯罩和壳体之间,照明模组发出的光线依次穿过内灯罩和外灯罩,灯壳、内灯罩和外灯罩均为一体成型制件。其中灯壳、内灯罩和外灯罩均为一体成型制件,使得车辆贯穿灯的零件数量减少,进而减少了车辆贯穿灯的安装时间,同时也减少了安装人员的工作量,更进一步地降低了车辆贯穿灯的生产成本。

    一种侧转向灯组件
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208967711U

    公开(公告)日:2019-06-11

    申请号:CN201821692274.1

    申请日:2018-10-18

    Abstract: 本实用新型公开一种侧转向灯组件,包括壳体、灯玻和灯体组件,所述灯体组件固定在所述壳体内部左端,所述壳体纵向截面为弧形面,所述灯玻纵向截面为弧形面,所述灯玻固定在所述壳体外侧,所述灯玻从中间向左端部设有第一光导发光件,所述灯玻右端部设有第二光导发光件,所述壳体固定在外后视镜右端下侧,所述外后视镜前侧设有后视镜支架,所述后视镜支架右端部位于所述灯玻中右部外侧。本实用新型一种侧转向灯组件,有利于模具加工,减少灯体组件的光源数量,提高了光源利于率,通过减少光源数量降低整体结构空间的占比。

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