公开(公告)号：CN111611730B

公开(公告)日：2023-07-18

申请号：CN201910131671.4

申请日：2019-02-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃佳亮 ,  莫易敏 ,  覃雄臻 ,  郭胜会 ,  韦耀华 ,  梁任锦 ,  仝家鹏

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种螺栓失效判定方法。所述方法包括：通过试验计算螺栓的复合应力修正系数，基于有限元模型确定判断螺栓失效的每圈螺纹的最大复合应力阈值，建立实际工况下螺栓的有限元模型，计算螺栓每圈螺纹的最大复合应力，通过比较每圈螺纹的最大复合应力与每圈螺纹的最大复合应力阈值的大小，判断螺栓是否失效，只要有一圈螺纹的最大复合应力超过其最大复合应力阈值，则认为螺栓失效。本发明通过求解改进的复合应力计算公式中的复合应力修正系数，减小了螺栓复合应力的计算误差，提高了螺栓失效判断的准确度。

公开(公告)号：CN111611730A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN201910131671.4

申请日：2019-02-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃佳亮 ,  莫易敏 ,  覃雄臻 ,  郭胜会 ,  韦耀华 ,  梁任锦 ,  仝家鹏

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开一种螺栓失效判定方法。所述方法包括：通过试验计算螺栓的复合应力修正系数，基于有限元模型确定判断螺栓失效的每圈螺纹的最大复合应力阈值，建立实际工况下螺栓的有限元模型，计算螺栓每圈螺纹的最大复合应力，通过比较每圈螺纹的最大复合应力与每圈螺纹的最大复合应力阈值的大小，判断螺栓是否失效，只要有一圈螺纹的最大复合应力超过其最大复合应力阈值，则认为螺栓失效。本发明通过求解改进的复合应力计算公式中的复合应力修正系数，减小了螺栓复合应力的计算误差，提高了螺栓失效判断的准确度。

公开(公告)号：CN209616854U

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201920222948.X

申请日：2019-02-22

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 仝家鹏 ,  覃雄臻 ,  覃佳亮

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型公开一种刮漆台阶螺栓和垫块组合组件，包括台阶螺栓、垫块和尾门拉绳，台阶螺栓从左向右依次设置螺栓法兰面、第一圆柱台阶和第二圆柱台阶，尾门拉绳套设且旋转连接于第一圆柱台阶上，第二圆柱台阶面上设置有外螺纹，垫块套设于第二圆柱台阶左侧上，垫块内径大于外螺纹直径，垫块内径小于第一圆柱台阶直径，尾门拉绳位于螺栓法兰面和垫块左端之间，第二圆柱台阶右侧可拆卸式固定连接于尾门侧或车身侧上。本实用新型的一种刮漆台阶螺栓和垫块组合组件台阶螺栓和垫块结构限位能使尾门拉绳接头自由活动、旋转，结构外形小巧，成型模具简单，结构简单，成本低。