公开(公告)号：CN118067415A

公开(公告)日：2024-05-24

申请号：CN202410402151.3

申请日：2024-04-03

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 许超 ,  李青筠 ,  荆忠倩 ,  张雅梦 ,  王平 ,  胡智勇 ,  冯浩 ,  郭文浩 ,  王一凡

IPC: G01M17/007 ,  G01H17/00 ,  G01D21/02 ,  G06F17/15

Abstract: 本申请涉及车辆检测领域，具体为一种车辆尾部振动测试方法、装置及存储介质，该方法包括：步骤1：获取车辆尾部测试点的振动数据，振动数据包括位移传感器采集的位移数据和加速度计采集的加速度数据；步骤2：基于PSD分析算法和Fourier算法，对位移数据进行处理，得到目标振动频率范围；步骤3：基于目标振动频率范围，对加速度数据进行滤波处理，得到加速度数据对应的目标加速度频域信号；步骤4：转换目标加速度频域信号为加速度数据对应的目标位移时域信号；步骤5：基于目标位移时域信号，分析车辆尾部振动的主要零件和/或结构部位。

公开(公告)号：CN117367718A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311316228.7

申请日：2023-10-11

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 于航 ,  冯浩 ,  沈宏杰 ,  隋昊

IPC: G01M5/00

Abstract: 本发明提供了一种汽车前端模块刚度测试装置及方法，包括台架、加载机构、恒温机构、测量机构和固定机构。其中，前端模块置于台架上，台架起支撑和固定作用；加载机构置于台架上，用于对前端模块施加压力；恒温机构与前端模块连接并进行热传递，恒温机构用于前端模块的温度控制；测量机构与前端模块连接，测量机构用于前端模块受力和位移的测量；固定机构用于实现台架、加载机构以及测量机构连接。该装置采用一种固定前端模块、加载机构和测量机构的试验台架，减小了试验装置尺寸，使其能够放入恒温机构中进行高低温试验。该装置在便捷准确检测前端模块结构可靠性的同时，解决了传统检测方法带来的试验环境单一，试验成本高，温度范围低等问题。

公开(公告)号：CN116872450A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202311061825.X

申请日：2023-08-22

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 王亚运 ,  梁昊 ,  王珣 ,  周星栋 ,  冯浩 ,  代朝刚 ,  李佳旭

IPC: B29C45/26 ,  B29C45/17

Abstract: 本发明提供了一种汽车外饰零部件及其两步式注塑方法，所述汽车外饰零部件设计为单体式结构，所述汽车外饰零部件包括第一部分和第二部分，所述第一部分包括定位结构和安装结构，所述第二部分包括零件主体，所述第一部分根部与所述第二部分根部固定连接，注塑过程中，所述第一部分与所述第二部分采用两步式注塑方法注塑，先注塑第一部分、再注塑第二部分。本发明通过使用单体式结构，减少了传统两体式结构带来的零件重量，通过一种汽车外饰零部件的两步式注塑方法，避免了传统一步式注塑过程中因局部料厚突变引起的外观缺陷，既优化了外观质量，又实现了汽车外饰零部件的轻量化。

公开(公告)号：CN212022277U

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202020223229.2

申请日：2020-02-28

Applicant: 上汽大众汽车有限公司

Inventor： 冯浩 ,  刘杰 ,  赵麒 ,  闻冠

IPC: B60J7/00

Abstract: 本实用新型揭示了一种天窗与车身的连接组件，包括：解耦件、支撑件和连接螺栓。解耦件安装在天窗的框架上，解耦件的中心开孔，解耦件为柔性材质。支撑件安装在解耦件的中心开孔中，支撑件与解耦件过盈配合，支撑件为刚性材质，支撑件的中心具有螺栓孔。连接螺栓穿过支撑件上的螺栓孔，将连接组件和天窗的框架固定到车身上。本实用新型的天窗与车身的连接组件在天窗螺栓孔内安装橡胶解耦件，有效地衰减或隔绝了天窗前/后端框架电机的噪声和振动，改善了汽车的NVH性能。