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公开(公告)号：CN113811688B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202080019261.1
申请日：2020-05-13
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种逆变器一体型电动压缩机，其具备：压缩机；电动马达；控制基板(41b)，控制电动马达；连接部(50)，将电动马达与控制基板(41b)电连接，电动马达具有安装在马达壳体(12)的开口部(12A)的轴状的多个马达连接端子(31a)，控制基板(41b)具有多个通孔(41b1)，连接部(50)具有：板状的接合部(51)；及轴状的连结部(52)，一端与接合部(51)连结，并且另一端与通孔(41b1)接合，连结部(52)具有：第1臂部(52a)，沿着第1轴线(A1)延伸；及第2臂部(52b)，沿着与第1轴线(A1)交叉的第2轴线(A2)延伸。
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公开(公告)号：CN110073588B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201780069502.1
申请日：2017-11-02
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: H02M7/48
Abstract: 电容器单元(20)具备：线束侧端子(23)，该线束侧端子设置于在内部收容电容器主体的壳体(22)的第一面的第一端部(22a)侧；基板侧端子(24)，该基板侧端子设置于壳体(22)，能够与电路基板连接；以及多个引导部(25)，该多个引导部从所述第一面突出，并且从与第一端部(22a)相反的一侧的第二端部(22b)朝向第一端部(22a)延伸。多个引导部(25)以夹入线束侧端子(23)的方式在第二方向上分开地设置，该第二方向与将第一端部(22a)和第二端部(22b)连结的第一方向正交。
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公开(公告)号：CN113875135A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202080017617.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动马达控制装置的制造方法，电动马达具有马达连接端子(31a1、31a2、31a3)，控制基板(41b)具有与马达连接端子对应的通孔(41b1、41b2、41b3)，将电动马达与控制基板(41b)电连接的金属制的连接部(50)具有：接合部(51)，与马达连接端子接合；及连结部(52)，一端与接合部(51)连结，并且另一端与通孔接合，所述电动马达控制装置的制造方法包括：第1接合工序，将马达连接端子与接合部(51)接合；及第2接合工序，在通过从在第1接合工序中加热的接合部(51)传递的热量使连结部(52)比外部空间高温的状态下，将通孔与连结部(52)接合。
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公开(公告)号：CN113811688A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202080019261.1
申请日：2020-05-13
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种逆变器一体型电动压缩机，其具备：压缩机；电动马达；控制基板(41b)，控制电动马达；连接部(50)，将电动马达与控制基板(41b)电连接，电动马达具有安装在马达壳体(12)的开口部(12A)的轴状的多个马达连接端子(31a)，控制基板(41b)具有多个通孔(41b1)，连接部(50)具有：板状的接合部(51)；及轴状的连结部(52)，一端与接合部(51)连结，并且另一端与通孔(41b1)接合，连结部(52)具有：第1臂部(52a)，沿着第1轴线(A1)延伸；及第2臂部(52b)，沿着与第1轴线(A1)交叉的第2轴线(A2)延伸。
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公开(公告)号：CN108293300B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201680056634.6
申请日：2016-09-05
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 基板具备：基板主体(10)；焊剂涂敷部(20)，该焊剂涂敷部在基板主体(10)的表面涂敷有促进焊锡流动性的焊剂；导通部(30)，该导通部与焊剂涂敷部(20)分离地配置于基板主体(10)的表面，该导通部能够导通；以及丝印部(50)，该丝印部配置于基板主体(10)的表面的焊剂涂敷部(20)与导通部(30)之间，该丝印部是通过丝网印刷而设置的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109923770B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201780069349.2
申请日：2017-11-01
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 电动压缩机具备：电路基板，在该电路基板安装有多个开关元件(33)；压缩机构，该压缩机构由电机驱动，该电机通过从开关元件(33)输出的交流电力进行工作；以及引线保持部件(50)，该引线保持部件配置于开关元件(33)的元件主体(33a)与所述电路基板之间。所述电路基板具有多个通孔，该多个通孔能够供从元件主体(33a)延伸的多个引线(33b)分别插通。引线保持部件(50)具有引线插通孔(53)，引线(33b)能够插通该引线插通孔，以使得引线(33b)的位置保持在与所述通孔的位置对应的位置。
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公开(公告)号：CN109315082B
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201780015544.7
申请日：2017-06-19
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: H05K9/00 , F04B39/00 , F04C29/00 , H01R13/652
Abstract: 电线导入部构造(15)具备：导体插入孔(16)，贯通形成于逆变器容纳室的壁部(2Ca)；导体构件(17)，由导电性材料形成并以防水的方式插入至导体插入孔(16)，且与导体插入孔(16)电导通，并且供电源电缆(11)贯通地保持该电源电缆(11)；屏蔽接地部(50)，使电源电缆(11)的屏蔽部(45)在该导体构件(17)的位置与导体构件(17)电导通；以及电线防水部(40)，使导体构件(17)与电源电缆(11)之间防水。屏蔽接地部(50)的构成为：使与形成于导体构件(17)的电线插通孔(23)的轴向交叉并且可向电线插通孔(23)的内部突出地螺合于导体构件(17)的定位螺栓(52)抵接于设置在屏蔽部(45)的压接环(55)并紧固。
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公开(公告)号：CN107710583B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201680022295.X
申请日：2016-02-15
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 电力转换用电路基板(1)是一种搭载有将直流转换为交流的电力转换用电路的基板，在同一基板表面的不同区域，分别分开配置有被施加低电压的低电压电路(10b)和被施加高电压的高电压电路(10a)。此外，高电压电路(10a)的一部分布线形成于基板表面，并且，其他布线由与基板表面隔开规定距离地设置的汇流条构成。
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公开(公告)号：CN108369863A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680068252.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 电容器单元21一体地具备：电容器主体33；一对汇流条31、32，分别连接于电容器主体33的一对电极33A、33B；以及树脂制壳体30，内包电容器主体33和汇流条31、32，汇流条31、32分别具备：输入端子31A、32A，在一端侧供直流电的高压电缆的连接端子连接；以及输出端子31B、32B，在另一端侧供逆变器基板连接。
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公开(公告)号：CN113875135B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202080017617.8
申请日：2020-05-13
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动马达控制装置的制造方法，电动马达具有马达连接端子(31a1、31a2、31a3)，控制基板(41b)具有与马达连接端子对应的通孔(41b1、41b2、41b3)，将电动马达与控制基板(41b)电连接的金属制的连接部(50)具有：接合部(51)，与马达连接端子接合；及连结部(52)，一端与接合部(51)连结，并且另一端与通孔接合，所述电动马达控制装置的制造方法包括：第1接合工序，将马达连接端子与接合部(51)接合；及第2接合工序，在通过从在第1接合工序中加热的接合部(51)传递的热量使连结部(52)比外部空间高温的状态下，将通孔与连结部(52)接合。
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