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公开(公告)号：CN113544380B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202080019460.2
申请日：2020-01-15
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动压缩机，能够抑制磁力线被螺栓用贯穿孔过度遮断或零件数量及加工数量增加，并且能够提高层叠钢板的密合度来确保钢性。定子具有将从轴线的方向观察时呈大致环状的多个电磁钢板沿轴线的方向层叠而构成的定子芯(35)，从轴线的方向观察时，在定子芯(35)上，以轴线为中心在同一圆上形成多个沿电磁钢板的层叠方向贯穿的贯穿孔(40)，从轴线的方向观察时，在周向上相邻的贯穿孔(40)之间的弧长上，设定第1弧长(L1)或比第1弧长(L1)长的第2弧长(L2)，定子通过插穿在贯穿孔(40)中的螺栓被固定在壳体，在定子芯(35)上，在至少设定有第2弧长(L2)的贯穿孔(40)之间的周向上的中央附近的区域中，实施清漆处理。
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公开(公告)号：CN113544380A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202080019460.2
申请日：2020-01-15
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种电动压缩机，能够抑制磁力线被螺栓用贯穿孔过度遮断或零件数量及加工数量增加，并且能够提高层叠钢板的密合度来确保钢性。定子具有将从轴线的方向观察时呈大致环状的多个电磁钢板沿轴线的方向层叠而构成的定子芯(35)，从轴线的方向观察时，在定子芯(35)上，以轴线为中心在同一圆上形成多个沿电磁钢板的层叠方向贯穿的贯穿孔(40)，从轴线的方向观察时，在周向上相邻的贯穿孔(40)之间的弧长上，设定第1弧长(L1)或比第1弧长(L1)长的第2弧长(L2)，定子通过插穿在贯穿孔(40)中的螺栓被固定在壳体，在定子芯(35)上，在至少设定有第2弧长(L2)的贯穿孔(40)之间的周向上的中央附近的区域中，实施清漆处理。
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公开(公告)号：CN107534354B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201680015602.1
申请日：2016-03-10
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明涉及一种电动压缩机用马达外壳，内部为供马达内置的圆筒状空间，在绕其圆筒状空间沿马达轴线方向形成有多个制冷剂通道的马达外壳主体(8)的外周上部设置逆变器容纳部(17)，在外周上部以及外周下部的多处设置压缩机装配用脚部(19)，在后端部侧的侧面设置制冷剂吸入端口(16)，在马达外壳主体(8)的外周侧面设置向外侧突出并在上下方向延长的一条或者两条以上的肋(24)。
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公开(公告)号：CN113614371A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202080023737.9
申请日：2020-02-28
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04B39/00
Abstract: 压缩机(100)具备：压缩机主体(10)；配管(20)，与压缩机主体(10)连接；及声学罩，配置于压缩机主体(10)的周围。声学罩(30)具有用于插入配管(20)且与配管(20)紧贴的插入孔(31)，并且呈内表面(30A)沿着压缩机主体(10)的外表面(10A)的形状。通过该结构，能够实现声学罩(30)的小型化及轻型化，同时能够使用更简单的结构的声学罩(30)来降低汽车用空调装置的压缩机(100)的噪声。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108698480A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780006272.4
申请日：2017-02-21
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Inventor： 佐保日出夫
Abstract: 通过限制从设置于单元壳体内的蒸发器放射出的制冷剂流动声的音量来提高车内的静音性能。车辆用空调装置(1)具备：单元壳体(2)，内置于车辆的仪表板；空气流路(3)，形成于单元壳体(2)的内部；蒸发器(4)，配设于空气流路(3)内；以及连结构件(16A)，将蒸发器(4)的表面方向中央部附近与单元壳体(2)的构造体(前表面板(2b))连结。连结构件(16A)也可以设为对蒸发器(4)的表面方向中央部附近在与该表面正交的方向施力的施力构件。
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公开(公告)号：CN113614371B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202080023737.9
申请日：2020-02-28
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
IPC: F04B39/00
Abstract: 压缩机(100)具备：压缩机主体(10)；配管(20)，与压缩机主体(10)连接；及声学罩，配置于压缩机主体(10)的周围。声学罩(30)具有用于插入配管(20)且与配管(20)紧贴的插入孔(31)，并且呈内表面(30A)沿着压缩机主体(10)的外表面(10A)的形状。通过该结构，能够实现声学罩(30)的小型化及轻型化，同时能够使用更简单的结构的声学罩(30)来降低汽车用空调装置的压缩机(100)的噪声。
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公开(公告)号：CN115335602A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202180022820.9
申请日：2021-03-19
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够使隔音罩的制造容易化的压缩机。压缩机(1)设置于汽车用的空调装置。压缩机(1)具备：主体部，具有吐出端口(12)，压缩制冷剂；及隔音罩(20)，具有第一罩(30)及与第一罩(30)分体的第二罩(40)，在内部形成有内部空间，将主体部容纳于内部空间。隔音罩(20)中，在第一罩(30)与第二罩(40)对置的部分，具有：抵接部(24)，通过第一罩(30)与第二罩(40)抵接而阻隔内部空间与隔音罩(20)的外侧的外部空间；及分离部(25)，通过第一罩(30)与第二罩(40)分离而形成连接内部空间与外部空间的第一开口(26)。吐出端口(12)插穿第一开口(26)。
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公开(公告)号：CN218509674U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201990001462.1
申请日：2019-10-11
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本发明的电动压缩机(10)具有：容纳壳体(15)，包括容纳部主体(31)、从容纳部主体(31)的底面(31a)突出的基板支承部(32)、以及堵塞容纳部主体(31)的开口部的罩部件(34)，并容纳逆变器装置(19)；及防振部件(17)，配置于紧固于基板支承部(32)的螺栓(16)的头部(51)的一面(51a)与罩部件(34)的内表面(34a)之间，并与头部(51)的一面(51a)及罩部件(34)的内表面(34a)粘接。
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公开(公告)号：CN219299522U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320113569.3
申请日：2019-10-11
Applicant: 三菱重工制冷空调系统株式会社
Abstract: 本实用新型的电动压缩机(10)具有：容纳壳体(15)，包括容纳部主体(31)、从容纳部主体(31)的底面(31a)突出的基板支承部(32)、以及堵塞容纳部主体(31)的开口部的罩部件(34)，并容纳逆变器装置(19)；及防振部件(17)，配置于紧固于基板支承部(32)的螺栓(16)的头部(51)的一面(51a)与罩部件(34)的内表面(34a)之间，并与头部(51)的一面(51a)及罩部件(34)的内表面(34a)粘接。
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