公开(公告)号：CN104875862B

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：CN201410432094.X

申请日：2014-08-28

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 首藤雄太 ,  大和邦昭

IPC: B63B39/03

Abstract: 提供一种能够更有效地实现船身的减摇的减摇装置及具备该减摇装置的船舶，其具备：沿船身(2)的船宽方向分离设置并以在上部具有气体空间A的方式收容液体L的一对翼舱(20)；具有使所述一对翼舱(20)的下部彼此连通的流路(32)的通道(30)；及设置于通道(30)并压送液体L而使该液体L进行在一对翼舱间的往复移动的泵(60)。

公开(公告)号：CN104875862A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201410432094.X

申请日：2014-08-28

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 首藤雄太 ,  大和邦昭

IPC: B63B39/03

Abstract: 提供一种能够更有效地实现船身的减摇的减摇装置及具备该减摇装置的船舶，其具备：沿船身(2)的船宽方向分离设置并以在上部具有气体空间A的方式收容液体L的一对翼舱(20)；具有使所述一对翼舱(20)的下部彼此连通的流路(32)的通道(30)；及设置于通道(30)并压送液体L而使该液体L进行在一对翼舱间的往复移动的泵(60)。

公开(公告)号：CN107107989A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580073055.8

申请日：2015-12-09

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 松本大辅 ,  首藤雄太

IPC: B63B1/06

CPC classification number: B63B35/54 ,  B63B1/063 ,  B63B2001/066 ,  B63B2035/004 ,  Y02T70/126

Abstract: 船舶(1)是弗劳德数为0.25至0.38的船舶，具备：船首球状物(7)，配置于满载吃水线的下方且上端部配置在最轻载吃水线以上；及船首柱(8)，具有从船首球状物(7)的前端部(7a)朝向铅垂上方延伸的前缘部(8a)。