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公开(公告)号：CN111492177A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201880063621.0
申请日：2018-08-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F22B31/04
Abstract: 本发明提供一种锅炉。所述锅炉(10)具备：燃烧容器(11)，形成燃烧室(24)；第一燃烧器(12)，使燃料在燃烧室(24)内燃烧；及第二燃烧器(13)，使燃料在燃烧室(24)内燃烧且容量比第一燃烧器(12)低。根据该结构，利用一个锅炉(10)，通过使用高容量的第一燃烧器(12)的燃烧能够生成高压蒸汽，通过使用低容量的第二燃烧器(13)的燃烧能够生成低压蒸汽，因此无需设置多个锅炉。并且，使用容量比第一燃烧器(12)低的第二燃烧器(13)能够进行锅炉(10)的暖机运行，因此无需进行使用高容量的第一燃烧器(12)的暖机运行。
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公开(公告)号：CN110325793A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880011465.3
申请日：2018-02-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的目的在于能够处理蒸发气体，同时利用蒸发气体的能量。锅炉是被供给贮存有LNG的LNG罐中产生的蒸发气体的锅炉，具备使蒸发气体燃烧的燃烧器(23)。燃烧器(23)具有连续放电式点火器和点火时发出火花的频率比连续放电式点火器(56)高的间歇放电式点火器(43)。间歇放电式点火器(43)在锅炉中处理蒸发气体时使用。
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公开(公告)号：CN111491858A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201880066609.5
申请日：2018-08-09
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的船舶用脱硫系统具备：发电机，与主机分开设置于船舶且具有发电机发动机；辅助锅炉，生成向具有蒸汽机且进行所述船舶中的装卸作业的装卸设备供给的致动流体；及脱硫装置，具有与所述发电机发动机及所述辅助锅炉的各排气口连接且进行来自所述发电机发动机的第1废气及来自所述辅助锅炉的第2废气的脱硫处理的共同的反应塔。
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公开(公告)号：CN110088554A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201780035748.7
申请日：2017-10-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种热效率提高的热交换器及船舶。热交换器(40)具备：筒状壳体(41)，工作流体从上游侧朝向下游侧流径内部；多个导热管区(43)，设置于壳体(41)的内部，且通过将具有在与工作流体的流动方向正交的面内沿径向以等间距(P)排列的多个传热管(47)的传热管层(46)沿流动方向层叠多个而形成，并且沿流动方向隔着间隔配置；及下游侧引导部(50)，设置于导热管区(43)的下游侧，且从壳体(41)的内表面(S)突出，并且具有朝向上游侧的第1引导面(51)。
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公开(公告)号：CN110337567A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201880013933.0
申请日：2018-01-10
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明的目的是利用生成惰性气体时的能量生成蒸汽。锅炉(3)具备炉膛(16)、蒸汽生成部(17)、设置于炉膛(16)内的上部并燃烧燃料的上部燃烧器(18)、以及下部燃烧器(20)，下部燃烧器(20)设置于炉膛(16)内的下部并燃烧燃料，生成具有不与可燃性气体发生反应的含氧率、即1％以下含氧率的惰性气体。以沿着炉膛(16)的炉底及炉膛(16)的下部的侧壁的方式设置有侧部水冷壁(32)及底部水冷壁(33)，在侧部水冷壁(32)及底部水冷壁(33)与由下部燃烧器(20)形成的火焰之间设置有底部耐火材料(35)及侧部耐火材料(36)。
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