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公开(公告)号：CN107878444A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710900632.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60W20/00 , B60W30/182 , B60L11/02
Abstract: 提供了一种混合动力车辆的控制设备，当行驶模式从第二模式(EV模式)切换至第一模式(串联模式)时，该混合动力车辆的控制设备可以适当地加热废气净化催化剂以抑制废气劣化。该控制设备包含：选择工具，如果所需输出等于或者高于确定阈值，则选择工具选择第一模式作为车辆的行驶模式，如果所需输出低于确定阈值，则选择工具选择第二模式；和阈值改变工具，如果废气净化催化剂的温度低于预定温度，则阈值改变工具降低确定阈值。
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公开(公告)号：CN107878443B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201710898378.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制设备，当行驶模式从EV模式(第二模式)切换至串联模式(第一模式)时，其可以适当地加热废气净化催化剂以抑制废气劣化，并且被如下构造；如果废气净化催化剂的温度等于或者高于预定温度，则当所需输出等于或者高于第一确定阈值时，选择第一模式(串联模式)；或者当所需输出低于第一确定阈值时，选择第二模式(EV模式)。如果废气净化催化剂的温度低于预定温度，则当所需输出等于或者高于第一确定阈值时，选择第一模式；当所需输出等于或者低于第二确定阈值时，选择第二模式；或者当所需输出低于第一确定阈值并且高于第二确定阈值时，选择特定模式(加热模式)。
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公开(公告)号：CN107878444B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710900632.7
申请日：2017-09-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: B60W20/00 , B60W30/182 , B60L58/10
Abstract: 提供了一种混合动力车辆的控制设备，当行驶模式从第二模式(EV模式)切换至第一模式(串联模式)时，该混合动力车辆的控制设备可以适当地加热废气净化催化剂以抑制废气劣化。该控制设备包含：选择工具，如果所需输出等于或者高于确定阈值，则选择工具选择第一模式作为车辆的行驶模式，如果所需输出低于确定阈值，则选择工具选择第二模式；和阈值改变工具，如果废气净化催化剂的温度低于预定温度，则阈值改变工具降低确定阈值。
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公开(公告)号：CN107878443A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710898378.1
申请日：2017-09-28
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制设备，当行驶模式从EV模式(第二模式)切换至串联模式(第一模式)时，其可以适当地加热废气净化催化剂以抑制废气劣化，并且被如下构造；如果废气净化催化剂的温度等于或者高于预定温度，则当所需输出等于或者高于第一确定阈值时，选择第一模式(串联模式)；或者当所需输出低于第一确定阈值时，选择第二模式(EV模式)。如果废气净化催化剂的温度低于预定温度，则当所需输出等于或者高于第一确定阈值时，选择第一模式；当所需输出等于或者低于第二确定阈值时，选择第二模式；或者当所需输出低于第一确定阈值并且高于第二确定阈值时，选择特定模式(加热模式)。
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