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公开(公告)号：CN113195883B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201980084131.3
申请日：2019-12-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种气缸盖，多缸发动机的气缸盖的冷却水通道包括：上部通道，设置于所述聚集排气端口的上方；下部通道，与所述上部通道相对地设置于所述聚集排气端口的下方。所述上部通道及所述下部通道中的一方通道具有第一壁内通道部，该第一壁内通道部设置于所述分隔壁内并朝向另一方通道延伸。根据该气缸盖，通过分隔壁抑制排气干涉，使冷却水在冷却水通道中流通，从而实现冷却性能的提高。
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公开(公告)号：CN1621663A
公开(公告)日：2005-06-01
申请号：CN200410096126.X
申请日：2004-11-26
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01M1/06
Abstract: 本发明披露了发动机的汽缸体结构，在汽缸体前端安装正时链装置的发动机中，通过扩大正时链导向装置的导向面曲率半径，降低正时链与正时链导向装置的导向面的接触压力，从而抑制该接触造成的正时链导向装置的磨损，且无需增大发动机的宽度。在发动机汽缸体的前部，安装有用于传递曲轴动力的正时链装置，且在垂直于该曲轴的轴心线方向的引导该正时链装置的链的导向装置的外侧，与所述轴心线平行形成在汽缸体内的主油道，其中，所述主油道为阶梯形状，是由从正交于轴心线方向的所述正时链导向装置的外侧，装有正时链导向装置一侧的汽缸体的一端设置的外侧油道和在与该外侧油道相连通且比该外侧油道靠向内侧，从所述汽缸体的另一端设置的内侧油道构成。
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公开(公告)号：CN113195883A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201980084131.3
申请日：2019-12-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种气缸盖，多缸发动机的气缸盖的冷却水通道包括：上部通道，设置于所述聚集排气端口的上方；下部通道，与所述上部通道相对地设置于所述聚集排气端口的下方。所述上部通道及所述下部通道中的一方通道具有第一壁内通道部，该第一壁内通道部设置于所述分隔壁内并朝向另一方通道延伸。根据该气缸盖，通过分隔壁抑制排气干涉，使冷却水在冷却水通道中流通，从而实现冷却性能的提高。
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公开(公告)号：CN104074567B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410120068.3
申请日：2014-03-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01L1/08 , F01L1/14 , F01L1/143 , F01L1/16 , F01L1/32 , F01L2105/00 , F01M9/101 , F01M11/02
Abstract: 本发明公开了一种凸轮结构，其用于驱动挺杆，挺杆在顶面上具有凸面部，并且挺杆连接到发动机的进气阀或者排气阀的基端部，凸轮结构包括：以与发动机的曲柄轴同步的方式转动的凸轮轴；安装在凸轮轴上的凸轮凸角，并且凸轮凸角包括：基座凸轮和辊，基座凸轮包括具有用于凸轮轴的安装孔的基圆部以及在末端部分中具有切去部的阀升程部，并且辊设置在切去部中并具有恒定直径的圆柱形部。基座凸轮的在宽度方向上的中心部在偏离于挺杆的顶面的中心的位置处与挺杆接触，并且圆柱形部与挺杆的顶面的中心接触。
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公开(公告)号：CN109989824B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201811487979.4
申请日：2018-12-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B31/00
Abstract: 在内燃机的进气结构中，在进气口的阀座的进气上游侧上设置有凸起部分，当从汽缸室的上侧观察时，该凸起部分在汽缸室的外周部分附近的位置中突出到进气口的内部。凸起部分包括：上游引导表面，该上游引导表面从凸起部分的顶点延伸到进气上游侧；以及下游引导表面，该下游引导表面从顶点延伸到进气下游侧并且包括在其中间部分处凹入到凸起部分内部的弯曲表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109989824A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201811487979.4
申请日：2018-12-06
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F02B31/00
Abstract: 在内燃机的进气结构中，在进气口的阀座的进气上游侧上设置有凸起部分，当从汽缸室的上侧观察时，该凸起部分在汽缸室的外周部分附近的位置中突出到进气口的内部。凸起部分包括：上游引导表面，该上游引导表面从凸起部分的顶点延伸到进气上游侧；以及下游引导表面，该下游引导表面从顶点延伸到进气下游侧并且包括在其中间部分处凹入到凸起部分内部的弯曲表面。
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公开(公告)号：CN113316681A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201980084132.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 一种气缸盖，多缸发动机的气缸盖的冷却水通道包括：上部通道，设置于聚集排气端口的上方；下部通道，与上部通道相对地设置于聚集排气端口的下方。其中，下部通道包括：端口通道部，与聚集排气端口相对应地设置；子通道部，从端口通道部的下流侧沿着气缸的列方向延伸，该下部通道通过子通道与上部通道连通。
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公开(公告)号：CN109268499B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810782029.8
申请日：2018-07-17
Applicant: 石川密封垫板有限责任公司 , 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种密封垫，其能够可靠地防止流体的泄漏，即使在发生通孔周缘处的表面压力下降的情况时也不降低密封性能。形成有位于周缘端(29a)的径向内侧的主密封结构(31a)和位于周缘端(29a)的径向外侧的副密封结构(32a)，其中主密封结构(31a)包括在x方向上层叠的形成于上层(21)的上层主筋(33a)、形成于中间层(22)的第二板材(28)的中间层主筋(34a)和形成于下层(23)的下层主筋(35a)，并且副密封结构(32a)包括在x方向上层叠的形成于上层(21)的上层副筋(36a)、形成于中间层(22)的第二板材(28)的中间层副筋(37a)和形成于下层(23)的下层副筋(38a)。
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公开(公告)号：CN109268499A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810782029.8
申请日：2018-07-17
Applicant: 石川密封垫板有限责任公司 , 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种密封垫，其能够可靠地防止流体的泄漏，即使在发生通孔周缘处的表面压力下降的情况时也不降低密封性能。形成有位于周缘端(29a)的径向内侧的主密封结构(31a)和位于周缘端(29a)的径向外侧的副密封结构(32a)，其中主密封结构(31a)包括在x方向上层叠的形成于上层(21)的上层主筋(33a)、形成于中间层(22)的第二板材(28)的中间层主筋(34a)和形成于下层(23)的下层主筋(35a)，并且副密封结构(32a)包括在x方向上层叠的形成于上层(21)的上层副筋(36a)、形成于中间层(22)的第二板材(28)的中间层副筋(37a)和形成于下层(23)的下层副筋(38a)。
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公开(公告)号：CN102705025B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210050695.5
申请日：2012-02-29
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F01L1/047 , F01L1/08 , F01L2105/00 , F16H53/025
Abstract: 本发明公开了一种凸轮结构，包括凸轮轴和凸轮凸角。凸轮凸角包括本体凸轮和设置在气门升程部的远端部分处的滚轮。在气门升程开始时产生气门加速度的第一正峰值，在气门升程结束时产生第二正峰值，并且气门加速度在第一峰值和第二峰值之间为负。设定滚轮的外直径和安装位置，使得在第一和第二峰值之间，气门机构的从动件部分在气门升程的开始侧上从气门升程部行进到滚轮，并且在气门升程的结束侧上从滚轮行进到气门升程部。
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