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公开(公告)号：CN119095786A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202280093974.1
申请日：2022-03-28
Applicant: 三菱电机株式会社 , 三菱电机楼宇解决方案株式会社
IPC: B66B29/06
Abstract: 提供不易受到乘客输送机的梯板的污垢的影响的非接触式的梳齿板的破损检测装置。破损检测装置(8)具备防滑部(12)、多个电极对(139)、测量部(16)、以及检测部(17)。由绝缘体构成的防滑部(12)安装于梯板(6)的上表面。防滑部(12)具有以沿着前后方向相互平行的方式在左右方向上排列设置的多个槽部(19)。电极对(13)在槽部(19)以在左右方向上相互相向的方式配置于槽壁。测量部(16)测量各个电极对(13)之间的静电电容。检测部(17)在梯板(6)通过梳齿板(4)的期间关于配置在任意一个槽部(19)的电极对(13)测量的静电电容的变化量小于预先设定的阈值时，检测通过该槽部(19)的梳齿(11)的破损。
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公开(公告)号：CN110622405B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201780090174.3
申请日：2017-05-19
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 电力变换装置(101)具备：第一平滑电路(105)，连接于第一电气装置(102)；第二平滑电路(109)，连接于第二电气装置(106)；第一桥电路(110)，连接于第一平滑电路(105)；变压器(112)，初级侧连接有第三电气装置(111)，次级侧连接有第一桥电路(110)和第二平滑电路(109)；以及控制器(113)，控制器(113)使第一桥电路(110)的占空比以高于第一和第二平滑电路(105、109)的截止频率的频率变动，控制占空比的不变分量而控制第一和第二电气装置(102、106)之间的电力授受的同时控制占空比的变动分量的相位，控制与第三电气装置(111)之间的电力授受。
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公开(公告)号：CN106170902B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201580013276.6
申请日：2015-03-05
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02J7/0024 , H01M10/425 , H01M10/441 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , H02P27/08
Abstract: 在使用大容量、小容量的各种蓄电装置的电源系统中，存在电力的路径复杂化且短路事故等故障增多的要素。存在当发生蓄电装置彼此的短路事故的情况下，对小容量的蓄电装置的损伤巨大的问题。因此，在本发明的电源系统中，规定大容量、小容量的各种蓄电装置的电压、电流容量、电力容量的关系，做成例如即使在开关的切换中发生故障而能量从高电压蓄电设备移动，也使对蓄电装置的损失最少的结构。
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公开(公告)号：CN104094494B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280069234.0
申请日：2012-02-09
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0021 , B60L11/1855 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2210/10 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0013 , H02J7/0024 , H02J7/0068 , H02J7/007 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7216 , Y02T10/92
Abstract: 本发明的并联蓄电系统包括：多根母线(4A、4B)；由一个或者多个能进行充放电的电池单元(12)串联连接而构成的、组数比母线(4A、4B)的数量要多的电池组(2(21、22、…、2n))；在每一个电池组(2)都有设置，且与电池组(2)串联连接，并对电池组(2)与直流母线(4A、4B)之间的连接进行切换的切换器(3(31、32、…、3n))；经由母线(4A、4B)对各电池组(2)进行充电，或者将经由母线(4A、4B)而接收到的来自各电池组(2)的放电电力提供给负载装置(9)，且数量与母线(4A、4B)的数量相同的DCDC转换器(5A、5B)；对各电池组(2)的电压进行检测的电压检测器(6(61、62、…、6n))；以及至少基于电压检测器(6)的检测电压对切换器(3)进行控制的控制器(7)。
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公开(公告)号：CN109070766B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201680083409.1
申请日：2016-03-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60M3/02
Abstract: 直流馈电电压计算装置包括：存储模型信息的模型信息存储部，该模型信息包含：包含对在直流电化区间中在线的列车中的再生功率限制量进行控制的信息在内的列车模型信息、包含变电站的位置信息在内的馈电网模型信息及包含变电站电压的控制信息在内的变电站模型信息；基于模型信息、由变电站测定出的电压值及列车的不同目的地方向上的馈电线的电流值及搭载了无线通信装置的列车的第1列车信息来推定未搭载无线通信装置的列车的第2列车信息，并输出列车运行信息的列车运行信息推定部；及基于模型信息与列车运行信息计算对变电站电压进行控制以使得在直流电化区间中在线的再生车中的再生功率提高的变电站电压设定值，并向变电站输出的变电站电压设定值计算部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111954823A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201880092249.6
申请日：2018-08-09
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , H01M10/48
Abstract: 具备：正负极OCV模型函数生成部(106)，使用保存于数据保存部(104)的时序数据，通过OCV要素函数的和生成与N个蓄电池对应的正极OCV模型函数及所述负极OCV模型函数；以及蓄电池模型函数参数群推定部(107)，根据正极OCV模型函数及负极OCV模型函数生成蓄电池模型函数，生成表示数据保存部(104)的时序数据和使用蓄电池模型函数计算出的推定数据的时序数据的误差的评价函数(L)，以使评价函数(L)的值变小的方式计算与各蓄电池对应的蓄电池模型函数的最佳的推定参数群。
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公开(公告)号：CN110870130A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201880033853.1
申请日：2018-03-05
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01M10/48 , G01R31/388 , G01R31/392 , H02J7/04
Abstract: 得到能够使到蓄电池的寿命为止的累计容量为最大的蓄电池系统充电控制装置、蓄电池系统以及蓄电池充电控制方法。蓄电池系统充电控制装置(200)基于由电力推定部(202)、外部气温推定部(203)和温度推定部(204)算出的到蓄电池(301)的寿命为止的推定温度数据以及数据存储部(205)存储的劣化系数，在容量维持率计算部(207)中将充电率作为参数依次计算到蓄电池的寿命为止的针对各充电率的容量维持率数据，在累计容量计算部(208)中基于蓄电池(301)的额定容量以及容量维持率数据对与各充电率对应的累计容量进行计算，在充电控制电压决定部(209)中基于在累计容量计算部(208)中计算出的累计容量来决定充电控制电压。
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公开(公告)号：CN110506216A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201780088963.3
申请日：2017-11-06
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G01R31/387 , G01R31/367 , H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/00
Abstract: 针对稳定且高精度地推定蓄电池的余量、容量等状态的相关要求，本发明的蓄电池状态推定装置(100)推定蓄电池的充电率来作为推定充电率，其包括：检测所述蓄电池(101)的充放电电流以作为检测电流的电流检测部(102)；检测所述蓄电池(101)的端子间电压以作为检测电压的电压检测部(103)；基于所述检测电流与所述检测电压来计算OCV推定法充电率的OCV推定法SOC推定部(104)；基于所述检测电流与所述OCV推定法充电率来计算包含容量维持率的电流积算法参数的电流积算法参数推定部(105)；以及基于所述检测电流、所述OCV推定法充电率和所述电流积算法参数来计算推定充电率的校正SOC推定部(106)。
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公开(公告)号：CN109070766A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201680083409.1
申请日：2016-03-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60M3/02
Abstract: 直流馈电电压计算装置包括：存储模型信息(10)的模型信息存储部(1)，该模型信息(10)包含：包含对在直流电化区间中在线的列车(8)中的再生功率限制量进行控制的信息在内的列车模型信息、包含变电站(5)的位置信息在内的馈电网模型信息及包含变电站电压的控制信息在内的变电站模型信息；基于模型信息(10)、由变电站(5)测定出的电压值及列车的不同目的地方向上的馈电线的电流值及搭载了无线通信装置(81)的列车(8)的第1列车信息来推定未搭载无线通信装置的列车的第2列车信息，并输出列车运行信息(20)的列车运行信息推定部(2)；及基于模型信息(10)与列车运行信息(20)计算对变电站电压进行控制以使得在直流电化区间中在线的再生车中的再生功率提高的变电站电压设定值(30)，并向变电站(5)输出的变电站电压设定值计算部(3)。
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公开(公告)号：CN104136270A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070279.X
申请日：2012-12-06
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明得到一种不论路线、馈电网的规模如何都能够有效活用再生电力的直流馈电电压控制装置。具备：模型信息储存部1，储存在控制区间行驶的各列车的每一个的列车模型信息、各变电站的每一个的变电站模型信息、以及控制区间的馈电网模型信息；固定电压值储存部2，储存针对每个变电站而决定的变电站电压的固定电压值；列车运转状态信息取得部6，取得在控制区间行驶的各列车的位置以及运转状态信息；第1变电站电压固定部3，将固定电压值分别输出到位于控制区间的两端部的两个第1变电站4；以及第2变电站电压计算部5，根据列车模型信息、变电站模型信息、馈电网模型信息、运转状态信息、以及第1变电站4的变电站电压以及变电站电流，计算位于两个第1变电站4之间的至少1个第2变电站7的变电站电压的设定电压值并输出到第2变电站7。
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