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公开(公告)号：CN103858280B
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201180074096.0
申请日：2011-10-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01R9/22
Abstract: 本发明的布线导体的连接结构包括：电子设备的筐体(2)；利用树脂(2a、2b)以嵌件模塑的方式形成于该筐体(2)中的板状的布线导体(3)；将该布线导体(3)的前端部进行弯折而形成的布线端子面(3a)；形成于布线端子面(3a)的钩状突起(3b)；与边缘部相接触且固定于该钩状突起(3b)的外部布线端子(4)的布线端子面(4a)；将可动布线(5)接合到该外部布线端子(4)的压接部(4f)；以及接合布线端子面(3a)和布线端子面(4a)的螺栓(6)和螺母(7)，在使多个布线端子彼此电连接时，较易进行对位操作，能够缩短操作时间。
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公开(公告)号：CN1734923B
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200410056705.1
申请日：2004-08-09
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明涉及电动动力转向装置。其目的在于提供一种能够避免控制装置大型化和可靠性降低，实现与弄错电池极性的连接相对应的保护，防止FET导通故障导致需要的操舵力增大的情况发生的电动动力转向装置。解决的方法是，在具有将电源连接在输入端子之间，另一方面将电动机连接在输出端子之间的电桥电路，通过该电桥电路对上述电动机通电，使电动机动力作用于转向系统的电动动力转向装置中，上述电桥电路包含规定数量的，使上述二极管互为相反极性地，将开关元件与二极管并联的电路加以串联构成的桥臂。
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公开(公告)号：CN103858280A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201180074096.0
申请日：2011-10-12
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01R9/22
Abstract: 本发明的布线导体的连接结构包括：电子设备的筐体(2)；利用树脂(2a、2b)以嵌件模塑的方式形成于该筐体(2)中的板状的布线导体(3)；将该布线导体(3)的前端部进行弯折而形成的布线端子面(3a)；形成于布线端子面(3a)的钩状突起(3b)；与边缘部相接触且固定于该钩状突起(3b)的外部布线端子(4)的布线端子面(4a)；将可动布线(5)接合到该外部布线端子(4)的压接部(4f)；以及接合布线端子面(3a)和布线端子面(4a)的螺栓(6)和螺母(7)，在使多个布线端子彼此电连接时，较易进行对位操作，能够缩短操作时间。
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公开(公告)号：CN1734923A
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN200410056705.1
申请日：2004-08-09
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明涉及电动动力转向装置。其目的在于提供一种能够避免控制装置大型化和可靠性降低，实现与弄错电池极性的连接相对应的保护，防止FET导通故障导致需要的操舵力增大的情况发生的电动动力转向装置。解决的方法是，在具有将电源连接在输入端子之间，另一方面将电动机连接在输出端子之间的电桥电路，通过该电桥电路对上述电动机通电，使电动机动力作用于转向系统的电动动力转向装置中，上述电桥电路包含规定数量的，使上述二极管互为相反极性地，将开关元件与二极管并联的电路加以串联构成的桥臂。
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