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公开(公告)号：CN103222143A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201080070284.1
申请日：2010-11-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02G15/02 , B61D37/00 , H01R13/648
CPC classification number: H01R13/6591 , B61G5/10 , B61L15/0036 , H01R9/034 , H01R13/6596 , H01R43/20 , H01R43/26 , H01R2201/26 , Y10T29/49117
Abstract: 本发明是介于车辆内配线电缆（11a）与列车信息收发装置之间的电连接器，在车辆内配线电缆（11a）中内包传递列车信息的多条信号线（41）和包围信号线（41）的周围的导电性屏蔽层（45），屏蔽层（45）上连接屏蔽接地线（32）的一端，在列车信息收发装置的筐体，实施筐体接地，同时配设与信号线（41）电连接的多个插钉，作为电连接器的筐体的导电性连接器盒（12a），连接于屏蔽接地线（32）的另一端，同时在信号线（41）与插钉电连接时通过列车信息收发装置的筐体接地。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103222143B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201080070284.1
申请日：2010-11-26
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02G15/02 , B61D37/00 , H01R13/648
CPC classification number: H01R13/6591 , B61G5/10 , B61L15/0036 , H01R9/034 , H01R13/6596 , H01R43/20 , H01R43/26 , H01R2201/26 , Y10T29/49117
Abstract: 本发明是介于车辆内配线电缆（11a）与列车信息收发装置之间的电连接器，在车辆内配线电缆（11a）中内包传递列车信息的多条信号线（41）和包围信号线（41）的周围的导电性屏蔽层（45），屏蔽层（45）上连接屏蔽接地线（32）的一端，在列车信息收发装置的筐体，实施筐体接地，同时配设与信号线（41）电连接的多个插钉，作为电连接器的筐体的导电性连接器盒（12a），连接于屏蔽接地线（32）的另一端，同时在信号线（41）与插钉电连接时通过列车信息收发装置的筐体接地。
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公开(公告)号：CN104080685A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201280068727.2
申请日：2012-02-03
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L3/04 , B60L9/04 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B61L3/125 , B61L23/00 , B61L25/021 , B61L25/025
Abstract: 本发明可得到一种电车的断路器控制装置，其能防止列车通过死区段时因电路断路而停止，并能在进入死区段之前可靠地实施电路断路。本发明的断路器控制装置(100)与对设置在死区段前后的规定位置的地面感应器进行探测的接收器(13)一同搭载于电车的各车厢的每一节车厢，通过接收器(13)探测出地面感应器来对集电装置与主电路装置之间所具备的断路器(10)进行控制，该断路器控制装置(100)包括：行驶位置计算部(21)，该行驶位置计算部(21)基于电车速度计算出车厢的行驶位置；断路器控制位置计算部(22)，该断路器控制位置计算部(22)根据在接收器(13)探测出设置在死区段的前进方向前边的地面感应器的时刻的电车速度，计算出对断路器(10)进行断开控制的断路器断开控制位置；以及断路器控制部(23)，该断路器控制部(23)在行驶位置与断路器断开控制位置相一致的时刻，对断路器(10)进行断开控制。
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公开(公告)号：CN105980199B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201480074934.8
申请日：2014-02-07
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的地上装置(6)具有控制部(15)、储存部(16)及地上收发部(17)。地上收发部(17)与地上天线(18)连接。来自车上装置(11)的列车信息经由地上天线(18)而由地上收发部(16)接收，并发送给控制部(15)。另一方面，来自控制部(15)的信息经由地上收发部(17)及车上天线(18)发送给车上装置(11)。控制部(15)将列车(4)的列车信息储存在储存部(16)，并且对车上装置(11)发送针对搭载在列车(4)上设备的指令信息。
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公开(公告)号：CN105980199A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201480074934.8
申请日：2014-02-07
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的地上装置(6)具有控制部(15)、储存部(16)及地上收发部(17)。地上收发部(17)与地上天线(18)连接。来自车上装置(11)的列车信息经由地上天线(18)而由地上收发部(16)接收，并发送给控制部(15)。另一方面，来自控制部(15)的信息经由地上收发部(17)及车上天线(18)发送给车上装置(11)。控制部(15)将列车(4)的列车信息储存在储存部(16)，并且对车上装置(11)发送针对搭载在列车(4)上设备的指令信息。
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公开(公告)号：CN104080685B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280068727.2
申请日：2012-02-03
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60L3/04 , B60L9/04 , B60L2200/26 , B60L2240/12 , B61L3/125 , B61L23/00 , B61L25/021 , B61L25/025
Abstract: 本发明可得到一种电车的断路器控制装置，其能防止列车通过死区段时因电路断路而停止，并能在进入死区段之前可靠地实施电路断路。本发明的断路器控制装置(100)与对设置在死区段前后的规定位置的地面感应器进行探测的接收器(13)一同搭载于电车的各车厢的每一节车厢，通过接收器(13)探测出地面感应器来对集电装置与主电路装置之间所具备的断路器(10)进行控制，该断路器控制装置(100)包括：行驶位置计算部(21)，该行驶位置计算部(21)基于电车速度计算出车厢的行驶位置；断路器控制位置计算部(22)，该断路器控制位置计算部(22)根据在接收器(13)探测出设置在死区段的前进方向前边的地面感应器的时刻的电车速度，计算出对断路器(10)进行断开控制的断路器断开控制位置；以及断路器控制部(23)，该断路器控制部(23)在行驶位置与断路器断开控制位置相一致的时刻，对断路器(10)进行断开控制。
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