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公开(公告)号：CN103119285B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201080069194.0
申请日：2010-11-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 森山德昭
CPC classification number: H02K7/108 , F02N15/067
Abstract: 本发明的起动机具有变速件，能够相对旋转地被嵌合在离合器的槽部（6）中，并且还能够相对旋转地被卡合在拨齿杆（9）的叉开部，并连结离合器和拨齿杆，通过与拨齿杆（9）的杠杆式转动连动的离合器的往复运动，使小齿轮与齿圈啮合或解除，其中，变速件采用如下构造，被分成向离合器的槽部（6）组装的一侧即环状变速件（7）和向拨齿杆组装的一侧即变速件B（8），使它们卡合地组装。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN103119285A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201080069194.0
申请日：2010-11-16
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 森山德昭
CPC classification number: H02K7/108 , F02N15/067
Abstract: 本发明的起动机具有变速件，能够相对旋转地被嵌合在离合器的槽部（6）中，并且还能够相对旋转地被卡合在拨齿杆（9）的叉开部，并连结离合器和拨齿杆，通过与拨齿杆（9）的杠杆式转动连动的离合器的往复运动，使小齿轮与齿圈啮合或解除，其中，变速件采用如下构造，被分成向离合器的槽部（6）组装的一侧即环状变速件（7）和向拨齿杆组装的一侧即变速件B（8），使它们卡合地组装。
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公开(公告)号：CN101877292A
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200910266831.2
申请日：2009-12-30
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N15/067 , H01H50/36 , H01H51/065
Abstract: 在已有技术的辅助旋转式起动机的电磁开关中，为了不减小吸引线圈的电阻而减少安培匝数，将吸引线圈加粗并增加线匝数，并进一步采用反向卷绕，因此存在由于导体体积的增大和反向卷绕的结构而导致组装性及操作性较差、生产性恶化的问题。本发明的目的在于提供一种辅助旋转式起动机的电磁开关，在柱塞由于吸引线圈及保持线圈的通电所产生的磁引力而移动的区域的磁路上的、柱塞的外周和线圈架内径间的空隙部配置磁分流用芯子，使其一端与壳体的另一端侧相抵接，另一端隔着空隙与芯子端部相对。
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公开(公告)号：CN101877292B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200910266831.2
申请日：2009-12-30
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N15/067 , H01H50/36 , H01H51/065
Abstract: 在已有技术的辅助旋转式起动机的电磁开关中，为了不减小吸引线圈的电阻而减少安培匝数，将吸引线圈加粗并增加线匝数，并进一步采用反向卷绕，因此存在由于导体体积的增大和反向卷绕的结构而导致组装性及操作性较差、生产性恶化的问题。本发明的目的在于提供一种辅助旋转式起动机的电磁开关，在柱塞由于吸引线圈及保持线圈的通电所产生的磁引力而移动的区域的磁路上的、柱塞的外周和线圈架内径间的空隙部配置磁分流用芯子，使其一端与壳体的另一端侧相抵接，另一端隔着空隙与芯子端部相对。
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