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公开(公告)号：CN109562907B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201680088004.7
申请日：2016-08-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 在电梯的轿厢固定装置中，可动部件能够相对于轿厢在卡合位置与解除位置之间移位，卡合位置是在上下方向上能够与固定部件卡合的位置，解除位置是与固定部件的卡合脱离的位置。在固定部件及可动部件中的一个部件处以能够移位的方式安装有解除工具。在可动部件在上下方向上与固定部件卡合的状态下，利用固定部件及可动部件中的不同于一个部件的另一个部件与解除工具的干涉，阻止可动部件向解除位置的移位，通过使解除工具相对于一个部件移位，解除工具从与另一个部件干涉的位置脱离。
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公开(公告)号：CN109641719B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201680088922.X
申请日：2016-09-09
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B7/06
Abstract: 吊轮装置具备：吊轮(80)，其卷挂有绳索并使轿厢(20)升降；支承板(90)，其支承吊轮(80)的旋转轴(L1)；吊轮梁(50)，其安装于轿厢(20)；以及连结体(10)，其连结支承板(90)与吊轮梁(50)，形成为多面体，连结体(10)具有：支承板安装面(11)，其安装支承板(90)；以及梁安装面(12)，其安装于吊轮梁(50)，当在借助梁安装面(12)而固定于吊轮梁(50)的连结体(10)的支承板安装面(11)安装了支承板(90)时，吊轮(80)的旋转轴(L1)相对于吊轮梁(50)的长度方向(L2)以预定的角度位于水平面内。
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公开(公告)号：CN110023227A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201680091213.7
申请日：2016-12-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 在电梯装置中，第1轿厢导轨具有第1梁安装部。第1对重导轨具有在上下方向上彼此分离的第2梁安装部和第3梁安装部。连结支承体具有：第1支承梁，其安装于第1梁安装部；第2支承梁，其安装于第2梁安装部，与第1支承梁连接；以及第3支承梁，其安装于第3梁安装部，与第1支承梁或第2支承梁连接。悬吊轿厢及对重的索状体具有配置在井道内的上部的第1端部及第2端部。第1端部被第1支承梁支承。
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公开(公告)号：CN104944266B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410495216.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B17/12
Abstract: 本发明提供一种电梯对重装置及其改造方法，既抑制成本的增加，又提高对重框的抗震强度。作为改造后的对重框的外侧框体(21)具有一对吊框(22)、连接在外侧吊框(22)的上端部之间的外侧上框(23)以及连接在外侧吊框(22)的下端部之间的外侧下框(24)。在外侧上框(23)的下表面固定有连接板(25)。悬架体(8)借助于多个连接件(26)连接于连接板(25)。作为改造前的对重框的内侧框体(31)以被支承在外侧下框(24)上面的方式被保持在外侧框体(21)内。外侧框体(21)的框强度大于内侧框体(31)的框强度。
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公开(公告)号：CN110546098B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201780089786.0
申请日：2017-04-26
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 在电梯装置中，在引导轿厢以及对重的多个导轨中的至少任意一方支承有机座。在机座支承有具有驱动绳轮的曳引机。曳引机配置于井道的上部。在井道的底部设置有基座，该基座载置有支承机座的导轨中的至少任意一方。在基座设置有下部返绳轮。悬吊轿厢以及对重的索状体卷绕于驱动绳轮以及下部返绳轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110088028B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201680091616.1
申请日：2016-12-22
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 在电梯装置中，曳引机经由作为第一防振部件的防振橡胶(21)和作为第二防振部件的防振橡胶(22)，被贯通螺栓固定于曳引机台，其中，该曳引机具有驱动绳轮，来自轿厢和对重的载荷作用于该驱动绳轮，该防振橡胶(21)设置于上刃的下表面，该防振橡胶(22)设置于在上下方向上与上刃隔开间隔地设置的下刃的下表面。
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公开(公告)号：CN110546098A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201780089786.0
申请日：2017-04-26
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 在电梯装置中，在引导轿厢以及对重的多个导轨中的至少任意一方支承有机座。在机座支承有具有驱动绳轮的曳引机。曳引机配置于井道的上部。在井道的底部设置有基座，该基座载置有支承机座的导轨中的至少任意一方。在基座设置有下部返绳轮。悬吊轿厢以及对重的索状体卷绕于驱动绳轮以及下部返绳轮。
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公开(公告)号：CN106185506A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510249928.8
申请日：2015-05-15
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明获得一种电梯的轿厢固定装置，其能够通过简单的结构将轿厢固定在井道内任意位置且价格低廉。电梯的轿厢固定装置具有两个第1卡合板以及卡合棒，所述两个第1卡合板利用轨夹以在上下方向分离的方式固定在第1轿厢用导轨上，并向第1轿厢用导轨的宽度方向的一侧突出，所述第1轿厢用导轨在轿厢的水平方向的一侧沿上下方向配置，所述卡合棒以能够绕轴向为铅垂方向的转动轴转动的方式安装在轿厢的上部，并且能够采取被插入两个第1卡合板之间的卡合位置和从铅垂上方观察位于轿厢的区域内的退避位置。
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公开(公告)号：CN104944266A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201410495216.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B17/12
Abstract: 本发明提供一种电梯对重装置及其改造方法，既抑制成本的增加，又提高对重框的抗震强度。作为改造后的对重框的外侧框体(21)具有一对吊框(22)、连接在外侧吊框(22)的上端部之间的外侧上框(23)以及连接在外侧吊框(22)的下端部之间的外侧下框(24)。在外侧上框(23)的下表面固定有连接板(25)。悬架体(8)借助于多个连接件(26)连接于连接板(25)。作为改造前的对重框的内侧框体(31)以被支承在外侧下框(24)上面的方式被保持在外侧框体(21)内。外侧框体(21)的框强度大于内侧框体(31)的框强度。
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公开(公告)号：CN110023227B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201680091213.7
申请日：2016-12-08
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 在电梯装置中，第1轿厢导轨具有第1梁安装部。第1对重导轨具有在上下方向上彼此分离的第2梁安装部和第3梁安装部。连结支承体具有：第1支承梁，其安装于第1梁安装部；第2支承梁，其安装于第2梁安装部，与第1支承梁连接；以及第3支承梁，其安装于第3梁安装部，与第1支承梁或第2支承梁连接。悬吊轿厢及对重的索状体具有配置在井道内的上部的第1端部及第2端部。第1端部被第1支承梁支承。
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