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公开(公告)号：CN103547501B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201180070959.7
申请日：2011-11-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0011 , B61L23/24
Abstract: 依照基于转辙器防护区间、转辙器的控制方向、以及列车的行进方向的规定的区段定义规则，针对线路网预先定义多个区段。准备了预先设定了多个区段彼此的竞争关系的区段竞争信息（403）。区段使用许可设定部（401）从各列车取得使用要求区段信息（222），判断在多个列车之间使用要求区段是否在列车运行上竞争。在该竞争判断中，利用区段竞争信息（403）和区段使用许可状况信息（404）。将判断为不竞争的使用要求区段作为使用许可区段，包含于相应的列车的使用许可区段信息（421）中。依照竞争判断的结果，更新区段使用许可状况信息（404）。
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公开(公告)号：CN103547501A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201180070959.7
申请日：2011-11-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0011 , B61L23/24
Abstract: 依照基于转辙器防护区间、转辙器的控制方向、以及列车的行进方向的规定的区段定义规则，针对线路网预先定义多个区段。准备了预先设定了多个区段彼此的竞争关系的区段竞争信息（403）。区段使用许可设定部（401）从各列车取得使用要求区段信息（222），判断在多个列车之间使用要求区段是否在列车运行上竞争。在该竞争判断中，利用区段竞争信息（403）和区段使用许可状况信息（404）。将判断为不竞争的使用要求区段作为使用许可区段，包含于相应的列车的使用许可区段信息（421）中。依照竞争判断的结果，更新区段使用许可状况信息（404）。
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公开(公告)号：CN1055899C
公开(公告)日：2000-08-30
申请号：CN94108717.4
申请日：1994-07-27
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B1/34 , B66B1/2408 , B66B1/2458 , B66B5/0006 , B66B5/0037 , B66B2201/102 , B66B2201/211 , B66B2201/222 , B66B2201/402 , B66B2201/403 , G08G1/08
Abstract: 特征鉴别部件根据交通容量检测数据或者交通容量估算数据鉴别特征模式，控制参数设定部件按照识别结果设定最佳控制参数。驱动控制部件根据控制参数控制轿厢的驱动。识别功能构造部件通过学习准备好的多个特征模式或者过去对特征模式的识别结果对特征模式的识别功能进行构造和修正。控制结果检测部件检测轿厢控制或者驱动结果，并校正控制参数。控制或驱动结果显示在用户接口上，并参照这些结果从外界设置和校正控制参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1047145C
公开(公告)日：1999-12-08
申请号：CN94107090.5
申请日：1994-06-22
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G08G1/07 , B66B1/2408 , B66B1/2458 , B66B2201/102 , B66B2201/211 , B66B2201/222 , B66B2201/402 , B66B2201/403 , Y10S706/91
Abstract: 交通量估计装置1A估计交通工具的交通量，交通流预置装置1B预设交通流，该交通流生成经估计出来的交通量。预置功能构造装置1C根据实测的交通量、交通流预置结果及控制结果来修改交通流预置装置1B的预置功能。控制结果检测装置1G检测交通工具的控制结果及驱动结果。此外，控制参数设置装置1D根据交通流预置结果设置控制参数，根据控制结果和驱动结果修改控制参数。
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公开(公告)号：CN1102001A
公开(公告)日：1995-04-26
申请号：CN94108717.4
申请日：1994-07-27
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G08G1/01
CPC classification number: B66B1/34 , B66B1/2408 , B66B1/2458 , B66B5/0006 , B66B5/0037 , B66B2201/102 , B66B2201/211 , B66B2201/222 , B66B2201/402 , B66B2201/403 , G08G1/08
Abstract: 特征鉴别部件根据交通容量检测部件检测到的交通容量数据或者根据由交通容量估算部件对检测到的交通容量数据进行估算的交通容量数据鉴别特征模式，控制参数设定部件按照识别结果设定最佳控制参数，接着驱动控制部件根据控制参数控制轿厢的驱动。识别功能构造部件用学习准备好的多个特征模式或者过去特征模式的识别结果对特征模式的识别功能进行构造和修正，此外，控制结果检测部件检测控制结果或者轿厢驱动结果，并校正控制参数。控制结果或驱动结果显示在用户接口上，并从外界参照这些结果设置和校正控制参数。
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公开(公告)号：CN102089180B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200980126499.8
申请日：2009-04-13
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61L23/14
Abstract: 目的在于提供一种列车控制系统，不会错误地接收更前方的先行列车的信号来行驶，或不会使后续列车超过允许范围地接近其它列车。具备：现有信号系统(1200)，根据来自现有信号发送装置(1015)的传送信号(1005)来控制先行列车(1103)及后续列车(1104)的行驶；车车间通信系统(1201)，根据来自先行列车的车车间通信传送信号(1030)来控制后续列车的行驶；和列车ID发送接收系统(1202)，根据列车ID发送接收地面装置(1050)来检测先行列车的通过并且取得先行列车的列车信息，检测后续列车的通过并且将列车信息发送给后续列车，根据列车信息切换现有信号系统和车车间通信系统来控制后续列车的行驶。
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公开(公告)号：CN102089180A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200980126499.8
申请日：2009-04-13
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B61L23/14
Abstract: 目的在于提供一种列车控制系统，不会错误地接收更前方的先行列车的信号来行驶，或不会使后续列车超过允许范围地接近其它列车。具备：现有信号系统(1200)，根据来自现有信号发送装置(1015)的传送信号(1005)来控制先行列车(1103)及后续列车(1104)的行驶；车车间通信系统(1201)，根据来自先行列车的车车间通信传送信号(1030)来控制后续列车的行驶；和列车ID发送接收系统(1202)，根据列车ID发送接收地面装置(1050)来检测先行列车的通过并且取得先行列车的列车信息，检测后续列车的通过并且将列车信息发送给后续列车，根据列车信息切换现有信号系统和车车间通信系统来控制后续列车的行驶。
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公开(公告)号：CN1098532A
公开(公告)日：1995-02-08
申请号：CN94107090.5
申请日：1994-06-22
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G08G1/07 , B66B1/2408 , B66B1/2458 , B66B2201/102 , B66B2201/211 , B66B2201/222 , B66B2201/402 , B66B2201/403 , Y10S706/91
Abstract: 交通量估计装置1A估计交通工具的交通量，交通流预置装置1B预设交通流，该交通流生成经估计出来的交通量。预置功能构造装置1C根据实测的交通量、交通流预置结果及控制结果来修改交通流预置装置1B的预置功能。控制结果检测装置1G检测交通工具的控制结果及驱动结果。此外，控制参数设置装置1D根据交通流预置结果设置控制参数，根据控制结果和驱动结果修改控制参数。
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