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公开(公告)号：CN100350179C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200510055927.6
申请日：2005-03-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种流体控制电磁阀，具有：配置在有空气流动的吸气管内部、产生电磁吸引力的电磁线圈部(1)；与该电磁线圈部设为一体、具有利用电磁吸引力而与在吸气管的内壁面上形成的阀座部(18)接离的阀体(10)的阀部(2)；与阀体(10)一同构成容积室、通过在该阀体(10)上形成的导通孔(13)而与引擎侧连通、使阀体(10)的上游侧与下游侧之间的压力差相互抵消的自由伸缩的波纹管(12)，在阀部(2)设有能使空气通过导通孔(13)而从阀体(10)的上游侧流动至下游侧的空气流通装置(11、13)。本发明可防止经时变化导致从引擎吹回的气体中所含的异物通过该阀体上的导通孔而堆积在容积室内或堵塞导通孔。
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公开(公告)号：CN100462599C
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200510052963.7
申请日：2005-03-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明的流体控制用电磁阀，包括：配置于供流体流动、由上游侧基体部和下游侧基体部构成的基体内部、产生电磁吸引力的螺线管部；以及与该螺线管部一体设置、具有利用所述电磁吸引力而与在所述下游侧基体部的内壁面上形成的阀座部进行离接的阀的阀部，其中，所述螺线管部和阀部经过板而被支承在所述基体上，该板具有沿板厚方向贯通且可使所述流体通过的通孔，所述板的外周缘部夹持于所述上游侧基体部与所述下游侧基体部之间而被螺栓固定。由此，可提供阀的前后的配管不需要弯曲，可减小配管所造成的压力损失，并使提升时的阀动作稳定化，可更加正确控制流量的流体控制用电磁阀。而且，螺线管部及与该螺线管部一体的阀部，通过板被支承在配管上，从而以简单的结构被定位、固定于吸气管的内部。
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公开(公告)号：CN1202608C
公开(公告)日：2005-05-18
申请号：CN01143843.6
申请日：2001-12-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明揭示了一种电动机，将由多根导电线线束构成的导线连接在电刷上，其中，导线具有从导线所连接的电刷的导线连接面开始沿与电动机旋转轴平行方向或接近平行方向延伸的上升部，所述上升部的至少一部分具有通过对上述导电线线束进行硬直化处理而形成的硬直部。在整个电动机制造过程中，可稳定导线(猪尾形线)形状，减少电动机的性能偏差。
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公开(公告)号：CN101960694B
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN200880127658.1
申请日：2008-06-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K11/046
Abstract: 本发明的目的在于获得一种能提高二极管的耐震性、且可靠性高的车用交流发电机的整流装置。构成整流装置的二极管(33)的连接引线(33d)包括：直线部(33f)，该直线部(33f)从金属底座(33b)平行延伸；以及折弯部(33g)，该折弯部(33g)从所述直线部(33f)以大致圆弧状折弯90°以上，将折弯部(33g)的弯曲半径R设定为比直线部(33f)的终端和连接引线(33d)的前端部在水平方向上的分开距离(w)要大的值。
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公开(公告)号：CN1776265A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510052963.7
申请日：2005-03-01
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本发明的流体控制用电磁阀，包括：配置于空气流动的吸气管内部、产生电磁吸引力的螺线管部(1)；以及与该螺线管部(1)一体设置、具有利用电磁吸引力与吸气管的内壁面上形成的阀座部(18)进行离接的阀(10)的阀部(2)。由此，可提供阀的前后的配管不需要弯曲，可减小配管所造成的压力损失，并使提升时的阀动作稳定化，可更加正确控制流量的流体控制用电磁阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1426155A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN01143843.6
申请日：2001-12-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的电动机，由多根铜股线等导电线线束构成的导线(3)连接在电刷(21)上，并且在与电刷(21)的连接端的附近、特别是在从导线的电刷(21)开始的上升部(31)的近中央部，具有通过钎焊、粘接剂粘接、通过衬套(35)进行铆接等的硬直化处理而形成的硬直部(312)。在整个电动机制造过程中，可稳定导线(猪尾形线)形状，减少电动机的性能偏差。
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公开(公告)号：CN101960694A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200880127658.1
申请日：2008-06-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K11/046
Abstract: 本发明的目的在于获得一种能提高二极管的耐震性、且可靠性高的车用交流发电机的整流装置。构成整流装置的二极管(33)的连接引线(33d)包括：直线部(33f)，该直线部(33f)从金属底座(33b)平行延伸；以及折弯部(33g)，该折弯部(33g)从所述直线部(33f)以大致圆弧状折弯90°以上，将折弯部(33g)的弯曲半径R设定为比直线部(33f)的终端和连接引线(33d)的前端部在水平方向上的分开距离(w)要大的值。
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公开(公告)号：CN1776277A
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN200510055927.6
申请日：2005-03-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种流体控制用电磁阀，具有：配置在有空气流动的吸气管内部、产生电磁吸引力的电磁线圈部(1)；与该电磁线圈部设为一体、具有利用电磁吸引力而与在吸气管的内壁面上形成的阀座部(18)接离的阀体(10)的阀部(2)；与阀体(10)一同构成容积室、通过在该阀体(10)上形成的导通孔(13)而与引擎侧连通、使阀体(10)的上游侧与下游侧之间的压力差相互抵消的自由伸缩的波纹管(12)，在阀部(2)设有能使空气通过导通孔(13)而从阀体(10)的上游侧流动至下游侧的空气流通装置(11、13)。本发明可防止经时变化导致从引擎吹回的气体中所含的异物通过该阀体上的导通孔而堆积在容积室内或堵塞导通孔。
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