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公开(公告)号：CN105579259B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201480051320.8
申请日：2014-09-16
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00385 , B60H1/00678 , B60H3/024 , B60H2001/00957 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B40/02 , F25B41/04 , F25B43/006 , F25B49/02 , F25B49/022 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/0417 , F25B2600/0253 , F25B2600/2509 , F25B2700/2106 , F25B2700/2117
Abstract: 提供一种车用空调装置，在除湿制冷模式下，能在不使流向吸热器的制冷剂流量增加的情况下，确保由散热器实现的加热能力。执行除湿制冷模式，在该除湿制冷模式下，使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)及室外热交换器(7)中散热，在对散热后的所述制冷剂进行减压后，使其在吸热器(9)中进行吸热。包括喷射回路(40)，该喷射回路将从散热器(4)流出的制冷剂的一部分分流后返回压缩机(2)，在除湿制冷模式下，当满足散热器(4)的加热能力不足的规定的散热器能力不足条件和/或满足在低外部气体温度下启动的规定的低外部气体温度启动条件的情况下，使喷射回路(40)动作，以使制冷剂返回压缩机(2)。
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公开(公告)号：CN105473357B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201480046670.5
申请日：2014-08-21
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60H1/00785 , B60H1/00385 , B60H1/00921 , B60H1/22 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B49/02 , F25B2341/0662 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411
Abstract: 在热泵型车辆用空调装置中，通过防止或者抑制在插入状态下预先对车厢内进行制热时室外热交换器发生结霜的情况，从而能够在行驶过程中实现舒适的车厢内制热，并延长行驶距离。该车辆用空调装置具有用于对从空气流通路(3)提供给车厢内的空气进行加热的制热剂循环回路(23)，控制器具有推定室外热交换器(7)是否发生结霜的结霜推定单元，在从外部电源对压缩机(2)、或者对为了驱动该压缩机(2)而进行供电的电池进行供电的状态下，在执行制热模式时，在根据结霜推定单元的推定而预测为室外热交换器(7)发生了结霜的情况下，利用制热剂循环回路(23)来执行加热。
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公开(公告)号：CN105473356B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201480046667.3
申请日：2014-08-21
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: F25B47/022 , B60H1/00385 , B60H1/00807 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B31/008 , F25B40/00 , F25B41/04 , F25B41/062 , F25B49/02 , F25B49/022 , F25B2341/0662 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/05 , F25B2600/0253
Abstract: 在热泵型的车辆用空调装置中，通过防止或者抑制在插入状态下预先对车厢内进行制热时室外热交换器发生结霜的情况，从而能够在行驶过程中实现舒适的车厢内制热，并延长行驶距离。具有注入回路(40)，该注入回路(40)用于对离开散热器(4)的制冷剂进行分流以使其返回压缩机(2)的压缩途中，控制器具有用于推定室外热交换器(7)是否结霜的结霜推定单元，在从外部电源对压缩机(2)、或者对为了驱动该压缩机(2)而进行供电的电池进行供电的状态下，在执行制热模式时，在预测为室外热交换器(7)发生结霜的情况下，利用注入回路(40)对压缩机(2)进行气体注入。
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公开(公告)号：CN105452029B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201480044308.4
申请日：2014-08-05
Applicant: 三电控股株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3213 , B60H1/00385 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H1/00921 , B60H1/3204 , B60H1/3208 , B60H2001/3241 , B60H2001/3245 , B60H2001/325 , B60H2001/3251 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60H2001/3285 , F25B13/00 , F25B41/04
Abstract: 提供一种车用空调装置，能在制热时适当地对同时满足高压压力和制冷剂流量两者的散热器的制冷剂过冷度进行控制来实现制热能力的提高。包括对制冷剂进行压缩的压缩机(2)、使制冷剂散热的散热器(4)、设置在车室外并使制冷剂散热或吸热的室外热交换器(7)以及控制器。利用控制器执行制热模式，在该制热模式中使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并在将散热后的所述制冷剂减压后，在室外热交换器(7)中进行吸热。控制器(32)具有沿将高压压力设为规定的较高值的方向提高散热器(4)的目标散热器过冷度(TGSC)的高压优先模式和沿将压缩机(2)的转速设为规定的较高值的方向使散热器的目标散热器过冷度降低的转速优先模式。
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公开(公告)号：CN104822552B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201380058587.5
申请日：2013-11-11
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60H1/3213 , B60H1/00921
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，能够扩大除湿制冷模式的有效范围，从而实现舒适的车厢内空气调节环境。控制器至少切换并执行制热模式、除湿制热模式、除湿制冷模式、以及制冷模式。控制器至少在除湿制冷模式下，基于吸热器(9)的温度来控制压缩机(2)的能力，并基于散热器(4)的温度或压力来控制室外膨胀阀(6)的阀开度，并且，还在散热器(4)的散热不足的情况下，执行增大压缩机(2)的能力的散热器温度优先模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103987549B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280050728.4
申请日：2012-10-10
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60H1/00021 , B60H1/00785 , B60H1/00835 , B60H1/00885 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B2313/0293 , F25B2313/0294 , F25B2400/0403 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411 , F25B2400/0417 , F25B2400/0419 , F25B2600/111 , F25B2600/112 , F25B2700/1931 , F25B2700/1933 , F25B2700/2104 , F25B2700/2106 , F25B2700/21151 , F25B2700/21152 , F25B2700/2117 , F25B2700/21171
Abstract: 本发明提供一种车辆用空气调节装置，其可确保除湿制冷运转时散热器中所需的散热量，以使供应至车厢内的空气的温度准确地达到设定温度。计算出的空气混合风门(16)的开度(SW)大于或等于规定开度时，使第一控制阀(24)的冷凝压力调整部侧的阀开度小于当开度(SW)未达规定开度时的第一控制阀(24)的冷凝压力调整部侧的阀开度。由此，当制冷运转以及除湿制冷运转中的散热器(15)中的散热量不足时，可使散热器(15)中的冷媒的冷凝压力上升以提高散热器气的加热所需的加热量，使供应至车厢内的空气的温度可准确地达到设定温度。(15)的温度，因此，能够确保吹出至车厢内的空
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公开(公告)号：CN106233052A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580020228.X
申请日：2015-03-16
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60H1/00485 , B60H1/00392 , B60H1/00885 , B60H1/00921 , B60H1/2221 , B60H1/3204 , B60H1/3205 , B60H2001/00957 , B60H2001/3264 , B60H2001/3266 , B60H2001/3267 , B60H2001/3285 , F25B5/04 , F25B6/02 , F25B40/00 , F25B40/02 , F25B41/04 , F25B41/043
Abstract: 提供一种能廉价地改善制冷剂回路中使用的电子膨胀阀(室外膨胀阀)的耐久性的制冷装置。车用空气调节装置(1)包括具有室外膨胀阀向室外膨胀阀(6)的线圈的通电进行控制，所述控制器执行对所述室外膨胀阀(6)的动作进行限制的动作限制控制，以使室外膨胀阀(6)的线圈的温度不超过规定值。控制器在动作限制控制中，通过延长室外膨胀阀(6)的控制周期且将室外膨胀阀(6)的动作量抑制在规定的限制值以内，来对通电率进行限制。(6)的制冷剂回路(R)。包括控制器，该控制器对
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公开(公告)号：CN105517824A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480049031.4
申请日：2014-09-02
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/00385 , B60H1/00764 , B60H1/00914 , B60H2001/00957 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B41/04 , F25B47/022 , F25B49/02 , F25B2341/0662 , F25B2400/0409 , F25B2400/0411
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车辆用空调装置，能在对室外热交换器进行除霜的除霜模式下，一边维持车厢内的制热一边顺利地实现室外热交换器的除霜。利用散热器(4)使从压缩机(2)喷出的制冷剂进行散热，对该散热后的制冷剂进行减压，之后，利用室外热交换器(7)使其进行吸热，从而对车厢内进行制热。具有注入回路(40)，该注入回路(40)用于对离开散热器(4)的制冷剂的一部分进行分流并使其返回压缩机(2)。对于控制器(32)，在室外热交换器(7)流过高温制冷剂以进行除霜时，使注入回路(40)进行动作来使制冷剂返回压缩机(2)。
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公开(公告)号：CN105452029A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201480044308.4
申请日：2014-08-05
Applicant: 三电控股株式会社
IPC: B60H1/32
CPC classification number: B60H1/3213 , B60H1/00385 , B60H1/00764 , B60H1/008 , B60H1/00921 , B60H1/3204 , B60H1/3208 , B60H2001/3241 , B60H2001/3245 , B60H2001/325 , B60H2001/3251 , B60H2001/3258 , B60H2001/3261 , B60H2001/3272 , B60H2001/3285 , F25B13/00 , F25B41/04
Abstract: 提供一种车用空调装置，能在制热时适当地对同时满足高压压力和制冷剂流量两者的散热器的制冷剂过冷度进行控制来实现制热能力的提高。包括对制冷剂进行压缩的压缩机(2)、使制冷剂散热的散热器(4)、设置在车室外并使制冷剂散热或吸热的室外热交换器(7)以及控制器。利用控制器执行制热模式，在该制热模式中使从压缩机(2)排出的制冷剂在散热器(4)中散热，并在将散热后的所述制冷剂减压后，在室外热交换器(7)中进行吸热。控制器(32)具有沿将高压压力设为规定的较高值的方向提高散热器(4)的目标散热器过冷度(TGSC)的高压优先模式和沿将压缩机(2)的转速设为规定的较高值的方向使散热器的目标散热器过冷度降低的转速优先模式。
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公开(公告)号：CN104822551A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201380058556.X
申请日：2013-11-11
Applicant: 三电控股株式会社
CPC classification number: B60S1/66 , B60H1/00921 , B60H1/00978 , B60H2001/00957 , F25B5/04 , F25B6/04 , F25B40/00 , F25B47/006 , F25B47/022 , F25B49/022 , F25B2341/0662 , F25B2347/023 , F25B2700/02 , F25B2700/1933 , F25B2700/2106 , F25B2700/21161 , F25B2700/21171
Abstract: 本发明提供一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置通过提高室外热交换器的结霜判定精度、确保制热性能、避免无用的除霜，来力图实现功耗的削减。控制器执行制热模式。控制器(32)基于室外热交换器(7)的制冷剂蒸发压力PXO、以及无结霜时的该室外热交换器(7)的制冷剂蒸发压力PXObase，或者基于室外热交换器(7)的制冷剂蒸发温度TXO、以及无结霜时的该室外热交换器(7)的制冷剂蒸发温度TXObase，来判定对该室外热交换器(7)的结霜，通过使高温制冷剂气体流入室外热交换器(7)来进行室外热交换器(7)的除霜。
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