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公开(公告)号：CN101971455A
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200980108406.9
申请日：2009-03-10
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1864 , H01M10/441 , H01M10/482 , H02J7/0081 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种充电状态均等化装置，将串联连接多个电池单元(1)而成的组电池作为对象，使各电池单元(1)的充电状态均等化，其具有对各电池单元(1)进行放电的放电电路(21)、和控制电路(20)。控制电路(20)具有：放电控制值导出机构，分别对充电状态评价值与均等化目标值不同的放电对象电池单元，基于开始由放电电路(21)进行放电之前的放电对象电池单元的充电状态评价值以及非放电对象电池单元的充电状态评价值、电池单元的放电时充电状态评价值变化速度、电池单元的非放电时充电状态评价值变化速度，导出使得所述放电对象电池单元的充电状态与所述非放电对象电池单元的充电状态相等的放电时间或者放电结束值；均等化处理机构，在由放电电路(21)开始对放电对象电池单元放电之后，在经过了导出的各放电时间时或者充电状态评价值达到了导出的各放电结束值时，结束由放电电路(21)对各放电对象电池单元进行的放电。
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公开(公告)号：CN102792549A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201180012900.2
申请日：2011-03-04
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: H02J7/0013 , B60L11/12 , B60L11/1803 , B60L11/1809 , B60L11/1859 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L11/1877 , B60L2240/421 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2250/26 , H01M10/052 , H01M10/441 , H02J7/0026 , H02J7/0042 , Y02E60/122 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 本发明提供一种电池控制装置、电池系统、电动车辆、移动体、电力储存装置及电源装置。在各电池模块设置有范围判定部以及电压检测部。范围判定部经由传输线而与电池连接，电压检测部经由通信线而与电池连接。在电池中，电压算出部使用由范围判定部进行的各电池单体的电压范围的判定结果来算出各电池单体的端子电压。并且，控制值算出部使用由电压检测部检测出的各电池单体的端子电压或由电压算出部算出的各电池单体的端子电压的一个端子电压来算出电池控制值。
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公开(公告)号：CN102082452A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010569530.X
申请日：2010-11-24
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , B60L11/1855 , B60L11/1866 , B60L2240/547 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供一种既能抑制发热又能对多个蓄电池元件进行均衡的均衡装置、均衡处理程序及方法、蓄电池系统及电动车辆。其中，蓄电池ECU(101)通过多个检测单元(20)取得被分割为多个组的组A、B、C的多个蓄电池元件(10)的开路电压，并基于该开路电压算出各蓄电池元件10的SOC。然后，选择多个蓄电池元件(10)的SOC中SOC最大的蓄电池元件(10)所属的组，并从被选出的组内选择成为放电对象的蓄电池元件(10)。在各蓄电池元件(10)中，由电阻及开关元件组成的串联电路并联连接着。蓄电池ECU(101)将被选择出的蓄电池元件(10)所对应的开关元件接通。此时，蓄电池元件(10)和电阻连接，该蓄电池元件(10)进行放电。
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公开(公告)号：CN103782476A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201280040834.4
申请日：2012-10-09
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2220/20 , H02J7/0014 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的电池系统(1)具备多个电池单元(10)，该电池单元具有由多个电池单体构成的电池模块(11)、单元控制部(12)以及连接器(13)，由主控制部(20)统一控制各电池单元(10)的动作。能将外部单元(50)选择性地连接到多个电池单元的连接器(13)上，利用外部单元(50)，能够实现对多个电池单体间或者多个电池模块(11)间的电压偏差进行抑制的电压调整。通过是否需要调整电压的判定，外部单元(50)被连接到需要进行电压调整的电池单元(10)上。
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公开(公告)号：CN1713271A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200510077912.X
申请日：2005-06-13
Applicant: 三洋电机株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过简单操作就可以准确地输入作为目标的操作指令，由此可以使用户的方便性飞跃提高的遥控系统。若从遥控终端(200)由声音输入，则声音识别部(107)进行声音识别，提取关键字。以该关键字为基础，由检索式生成部(110)生成检索式，由检索部(111)检索能成为选择候补的控制项目。该控制项目由输出信息生成部(113)显示在电视机画面上。用户将遥控终端(200)用作指示器，可以选择指示所显示的控制项目中、所希望的控制项目。然后，若对操作键的“选择”键进行操作，则取得该控制项目的控制代码，并发送到电视机(300)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103782476B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201280040834.4
申请日：2012-10-09
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , H01M10/441 , H01M10/482 , H01M2220/20 , H02J7/0014 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明的电池系统(1)具备多个电池单元(10)，该电池单元具有由多个电池单体构成的电池模块(11)、单元控制部(12)以及连接器(13)，由主控制部(20)统一控制各电池单元(10)的动作。能将外部单元(50)选择性地连接到多个电池单元的连接器(13)上，利用外部单元(50)，能够实现对多个电池单体间或者多个电池模块(11)间的电压偏差进行抑制的电压调整。通过是否需要调整电压的判定，外部单元(50)被连接到需要进行电压调整的电池单元(10)上。
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公开(公告)号：CN102082453A
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN201010569571.9
申请日：2010-11-24
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: H02J7/0016 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明提供一种可以将多个蓄电池元件的充电状态高精度收敛的均衡装置、有它的蓄电池系统、电动车辆及均衡处理程序。周期性地检测各蓄电池元件的SOC，确定SOCmin及SOCmax。并且，具有比SOCmin+α更大的SOC的蓄电池元件被选择性地进行放电。其后，若经过了预先设定的均衡处理时间T，则所有蓄电池元件的放电都被停止。均衡处理时间T是基于放电时的蓄电池元件的SOC变化率和非放电时的蓄电池元件的SOC的变化率，以使具有SOCmin的蓄电池元件的SOC和其他蓄电池元件的SOC的大小关系不倒置的方式进行设定的。
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公开(公告)号：CN102754303A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201180008459.0
申请日：2011-02-24
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: G01R31/362 , B60L3/0046 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1866 , B60L2230/16 , B60L2250/16 , G01R19/16542 , G01R31/3658 , H01M10/441 , H01M10/482 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 蓄电池控制装置与多个蓄电池单元连接。蓄电池控制装置包括：电压值计算部、通信部以及电压值更新部。电压值计算部基于多个蓄电池单元中流动的电流来计算各蓄电池单元的电压。在蓄电池控制装置与充电控制装置连接的情况下，通信部从充电控制装置中接收与通过充电控制装置的电压检测部所检测到的各蓄电池单元的电压相关的信息。另外，电压值更新部基于通过通信部所接收到的电压信息来更新电压值计算部所计算出的电压。
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公开(公告)号：CN102484385A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038042.4
申请日：2010-08-27
Applicant: 三洋电机株式会社
IPC: H02J7/02 , B60L3/00 , G01R31/36 , H01M2/10 , H01M2/20 , H01M10/42 , H01M10/48 , H02J7/00 , H02J7/10
CPC classification number: H01M10/482 , B60L11/1866 , G01R31/3658 , H01M2/1077 , H01M2/202 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H02J7/0016 , H02J7/0021 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T90/16
Abstract: 电池模块由多个蓄电池组电池、检测电路、通信电路及印刷电路基板构成。检测电路及通信电路被安装在公共的印刷电路基板上。检测电路检测电池模块的各蓄电池组电池的电压，并提供给通信电路。通信电路被连接在其他电池模块的通信电路或电池ECU上。由此，此电池模块的通信电路和其他电池模块的通信电路或电池ECU可进行通信。
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公开(公告)号：CN102064353A
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201010531566.9
申请日：2010-10-29
Applicant: 三洋电机株式会社
CPC classification number: H01M2/1077 , B60L11/1879 , H01M10/482 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明提供一种蓄电池系统及具备该蓄电池系统的电动车辆。其中，在壳体内对蓄电池块进行定位，以使装配于蓄电池块的各个端面的印刷电路基板和与该印刷电路基板对置的端面之间的距离，比未装配印刷电路基板的蓄电池块的端面和与这些端面对置的壳体的端面之间的距离大。
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