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公开(公告)号：CN101727983B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN200910208176.5
申请日：2009-10-28
Applicant: 三星电子株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: G11C11/5628 , G11C11/5642 , G11C16/10 , G11C16/26 , G11C17/146 , G11C2211/5641
Abstract: 本发明提供了一种闪存系统及其驱动方法。根据本发明实施例的闪存设备包括存储单元阵列及控制逻辑，该阵列包括多个存储单元。控制逻辑对要在多个存储单元中存储的一比特信息执行控制。控制逻辑控制在多个存储单元中存储数据多次，而没有擦除操作。因此，闪存设备不执行擦除操作，提高了操作速度。
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公开(公告)号：CN101727983A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910208176.5
申请日：2009-10-28
Applicant: 三星电子株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: G11C11/5628 , G11C11/5642 , G11C16/10 , G11C16/26 , G11C17/146 , G11C2211/5641
Abstract: 本发明提供了一种闪存系统及其驱动方法。根据本发明实施例的闪存设备包括存储单元阵列及控制逻辑，该阵列包括多个存储单元。控制逻辑对要在多个存储单元中存储的一比特信息执行控制。控制逻辑控制在多个存储单元中存储数据多次，而没有擦除操作。因此，闪存设备不执行擦除操作，提高了操作速度。
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公开(公告)号：CN106427987B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201510886335.2
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及控制混合动力车辆的系统和方法。该方法包括：基于输入的目的地和当前位置，设定车辆的行驶路线；以及使用关于行驶路线的信息、环境信息和驾驶者的驾驶模式信息，预测车辆的未来速度。使用预测的未来速度，导出最优动力分配映射图，其包括最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比。另外，使用最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比，分配发动机动力和电动机动力。
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公开(公告)号：CN106427987A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510886335.2
申请日：2015-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社首尔大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及控制混合动力车辆的系统和方法。该方法包括：基于输入的目的地和当前位置，设定车辆的行驶路线；以及使用关于行驶路线的信息、环境信息和驾驶者的驾驶模式信息，预测车辆的未来速度。使用预测的未来速度，导出最优动力分配映射图，其包括最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比。另外，使用最优SOC轨迹线以及发动机与电动机的动力分配比，分配发动机动力和电动机动力。
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