车辆用门闩装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113818760A

    公开(公告)日:2021-12-21

    申请号:CN202110671880.5

    申请日:2021-06-17

    Abstract: 本发明提供一种车辆用门闩装置,其能够容易地辨别是否产生了不可靠卡合状态。该车辆用门闩装置包括:主体壳;闩(9),在门关闭时,该闩(9)通过与车体侧的锁扣啮合,能够从打开位置移动到全锁紧位置;棘轮(10),其具有爪(14),该爪(14)通过分别与闩(9)的半锁紧卡合部(9b)以及全锁紧卡合部(9a)卡合来阻止闩(9)向打开方向的转动;以及第三锁紧控制杆(12),其通过在闩的半锁紧位置与打开位置之间的第三锁紧位置与设于闩(9)的第三卡合部(9c)卡合,能够阻止闩(9)从第三锁紧位置向打开方向的转动。

    车辆用门闩装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113818760B

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202110671880.5

    申请日:2021-06-17

    Abstract: 本发明提供一种车辆用门闩装置,其能够容易地辨别是否产生了不可靠卡合状态。该车辆用门闩装置包括:主体壳;闩(9),在门关闭时,该闩(9)通过与车体侧的锁扣啮合,能够从打开位置移动到全锁紧位置;棘轮(10),其具有爪(14),该爪(14)通过分别与闩(9)的半锁紧卡合部(9b)以及全锁紧卡合部(9a)卡合来阻止闩(9)向打开方向的转动;以及第三锁紧控制杆(12),其通过在闩的半锁紧位置与打开位置之间的第三锁紧位置与设于闩(9)的第三卡合部(9c)卡合,能够阻止闩(9)从第三锁紧位置向打开方向的转动。

    车辆门闩锁装置
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111566299B

    公开(公告)日:2021-10-22

    申请号:CN201880083926.8

    申请日:2018-03-19

    Abstract: 本发明的车辆门闩锁装置具备:闩锁,能够与撞针卡合而从解锁位置旋转至全锁紧剩余旋转位置;棘爪构件,通过棘爪轴进行轴固定,具有爪部,该爪部能够在可与所述闩锁的全锁紧卡合部面对的闩锁卡合位置和与所述全锁紧卡合部不卡合的闩锁脱离位置之间位移,在所述闩锁卡合位置处伴随着向解锁方向的闩锁返回力的施加而产生闩锁脱离方向的释放分力,所述棘爪构件由所述释放分力被从所述闩锁卡合位置推出至所述闩锁脱离位置;及棘爪限制件,配置在所述棘爪构件的侧方,能够以销为中心而在拦挡位置和释放位置之间位移,所述拦挡位置是通过与所述棘爪构件抵接而限制由所述释放分力引起的所述棘爪构件从所述闩锁卡合位置向所述闩锁脱离位置的位移的位置,所述释放位置是从所述棘爪构件分离而允许所述棘爪构件从所述闩锁卡合位置向所述闩锁脱离位置的位移的位置,所述棘爪构件具有棘爪杆,该棘爪杆在所述棘爪限制件处于所述拦挡位置的状态下能够以连结轴为中心向闩锁脱离方向转动而从所述全锁紧卡合部脱离。

    车辆门闩锁装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111566299A

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN201880083926.8

    申请日:2018-03-19

    Abstract: 本发明的车辆门闩锁装置具备:闩锁,能够与撞针卡合而从解锁位置旋转至全锁紧剩余旋转位置;棘爪构件,通过棘爪轴进行轴固定,具有爪部,该爪部能够在可与所述闩锁的全锁紧卡合部面对的闩锁卡合位置和与所述全锁紧卡合部不卡合的闩锁脱离位置之间位移,在所述闩锁卡合位置处伴随着向解锁方向的闩锁返回力的施加而产生闩锁脱离方向的释放分力,所述棘爪构件由所述释放分力被从所述闩锁卡合位置推出至所述闩锁脱离位置;及棘爪限制件,配置在所述棘爪构件的侧方,能够以销为中心而在拦挡位置和释放位置之间位移,所述拦挡位置是通过与所述棘爪构件抵接而限制由所述释放分力引起的所述棘爪构件从所述闩锁卡合位置向所述闩锁脱离位置的位移的位置,所述释放位置是从所述棘爪构件分离而允许所述棘爪构件从所述闩锁卡合位置向所述闩锁脱离位置的位移的位置,所述棘爪构件具有棘爪杆,该棘爪杆在所述棘爪限制件处于所述拦挡位置的状态下能够以连结轴为中心向闩锁脱离方向转动而从所述全锁紧卡合部脱离。

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