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公开(公告)号：CN115946548A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310132339.6
申请日：2023-02-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L53/00
Abstract: 本申请涉及一种汽车停车充电控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在满足预设停车充电条件中任一项的情况下，控制汽车进入停车充电状态；依次执行预设停车充电步骤，并在依次执行所述预设停车充电步骤的过程中，实时获取停车充电失败的累积次数，所述累积次数的初始值为0，所述预设停车充电步骤依次分为离合器接合阶段、发动机启动阶段、发动机调速阶段、电机调扭阶段和正常发电阶段；在实时获取到的累积次数大于预设次数阈值的情况下，则中断执行所述预设停车充电步骤，并记录中断节点的所处阶段。采用本方法能够在汽车停车充电时防止动力电池馈电。
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公开(公告)号：CN118627577A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410507879.2
申请日：2024-04-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06N3/082 , G06N7/01 , G06F18/20 , B60W40/105 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种车速预测方法、装置、设备及存储介质。包括：构建待测车辆的车速数据集，并构建待测车辆的神经网络结构，其中，车速数据集中包括待测车辆的车速信号；基于车速数据集对神经网络结构进行优化以生成优化网络结构；根据优化网络结构对待测车辆进行实时预测以生成预测车速。通过模型最优参数对神经网络结构进行优化，可以有效解决神经网络车速预测过程中存在的参数选型复杂、预测效果差及离线训练的问题，实现了在线实时训练，提升了算法的泛化性及实用性，同时算法可以通过预测效果自适应动态调参，提高了预测准确度，采用贝叶斯准则作为定参规范，简化了神经网络结构，降低其复杂度，有效的提升了车速预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118264585A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410486091.8
申请日：2024-04-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H04L43/08 , H04L43/04 , H04L43/50 , H04L41/0677 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种车辆总线故障检测方法、装置、设备及存储介质。包括：获取待测车辆的车辆配置信息，根据车辆配置信息确定目标检测范围；基于目标检测范围进行总线故障检测以生成各目标故障检测结果；对各目标故障检测结果进行优先级排序以生成故障显示结果，并将故障显示结果发送至目标端进行存储。通过对整车全品系部件的车辆配置信息确定目标检测范围，可以简化测试流程，实现故障点的快速定位；同时建立总线及节点故障检测兼容机制，减少故障信息误报率，基于车辆性能需求对多故障显示进行优先级判断，降低车辆通讯问题风险，通过故障信息的可视化实现对故障信息的人机交互，实现故障信息的快速传递，便于车辆的故障排查。
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公开(公告)号：CN115450725A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211228565.6
申请日：2022-10-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种混合动力车的发动机起动控制方法、装置、电子设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：混合动力车在混合动力模式下运行时，若确定有发动机起动需求，则控制发动机油泵工作，使所述发动机油泵进行发动机油路润滑；当所述发动机油泵的油泵工作时间达到第一预设时间阈值时，控制起动发动机，并控制所述发动机的转速不超过转速保护阈值，在所述发动机的转速控制结束之后完成发动机的起动控制。采用本方法能够防止发动机在起动时造成的发动机损坏问题。
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公开(公告)号：CN114925618A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210665183.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本申请涉及一种车速预测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取目标车辆在当前时刻之前第一历史时间段内的第一历史车速信号，对第一历史车速信号进行小波变化两层分解处理，得到对应的AA2低频系数车速序列、DA2高频系数车速序列、AD2低频系数车速序列以及DD2高频系数车速序列；并将第一历史车速信号对应的AA2低频系数车速序列、DA2高频系数车速序列、AD2低频系数车速序列以及DD2高频系数车速序列作为预测模型的输入信号；将输入信号输入至预测模型，获得目标车辆在当前时刻之后的预设时间段内的车速信号。从而提高车速预测结果的精确度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118322776A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410470276.X
申请日：2024-04-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于新能源车辆技术领域，公开了一种集成热管理系统。其中包括鼓风机、热泵空调组件和电池热管理回路，热泵空调组件包括制热回路和制冷回路，制热回路包括冷凝器，制冷回路包括蒸发器，制热回路向冷凝器传递热量，制冷回路向蒸发器传递冷量，电池热管理回路内包括暖风水箱，冷凝器、蒸发器和暖风水箱安装在空调箱内，鼓风机向空调箱内吹风，空调箱上形成有出风口，出风口与车内空间连通，制冷回路内安装有电池冷却器，电池冷却器还接入电池热管理回路内，电池冷却器能传递冷量；解决现有技术下电池低温无法获得长续航同时夏季增加自燃风险的问题。
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公开(公告)号：CN116572973B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202310727146.5
申请日：2023-06-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种整车质量确定方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括：当确定车辆处于预设工况状态时，实时确定所述车辆的加速度信号变化率方差和坡度信号变化率方差；根据所述加速度信号变化率方差及所述坡度信号变化率方差，确定所述车辆的动态遗忘因子；基于所述动态遗忘因子实时确定所述车辆的整车质量。通过本发明实施例提供的技术方案，可以精确地确定车辆质量，并且提高车辆质量确定的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN116588055A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310770262.5
申请日：2023-06-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多轴商用车的复合制动分配方法和装置。该方法中，进行动力学分析，确定整车需求制动扭矩和单轴需求制动扭矩。根据驾驶行为数据，确定所需制动模式。在液压制动的情况下，根据单轴需求制动扭矩分配液压系统供给各轴的制动扭矩。在复合制动的情况下，根据电机机械效率和电池充电效率的分布特性，确定电机能提供的最大再生制动扭矩。根据最大再生制动扭矩和整车需求制动扭矩的相对关系，确定在所需制动模式为复合制动的情况下液压系统提供的补偿制动扭矩和电机提供的再生制动扭矩。根据单轴需求制动扭矩、再生制动扭矩和补偿制动扭矩，分配液压系统和电机分别供给各轴的制动扭矩。该方案保证了制动的安全性并提高了制动效果。
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公开(公告)号：CN116572973A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310727146.5
申请日：2023-06-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60W40/13
Abstract: 本发明公开了一种整车质量确定方法、装置、车辆及存储介质。所述方法包括：当确定车辆处于预设工况状态时，实时确定所述车辆的加速度信号变化率方差和坡度信号变化率方差；根据所述加速度信号变化率方差及所述坡度信号变化率方差，确定所述车辆的动态遗忘因子；基于所述动态遗忘因子实时确定所述车辆的整车质量。通过本发明实施例提供的技术方案，可以精确地确定车辆质量，并且提高车辆质量确定的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN118810787A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411278074.1
申请日：2024-09-12
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 陈建新
IPC: B60W30/18 , B60W40/105 , B60L15/20
Abstract: 本申请涉及一种车辆后溜控制方法、装置、控制器、存储介质和车辆。所述方法包括：在确定车辆处于后溜状态的情况下，获取车辆的后溜车速；若后溜车速大于第一车速阈值，且车辆满足后溜制动条件，则控制电机产生制动扭矩，以对车辆沿后溜方向进行制动；并在后溜车速小于第二车速阈值的情况下，控制电机产生驱动扭矩，以对车辆沿与后溜方向相反的方向进行驱动。上述方案，在车辆的后溜车速较大时，首先对车辆沿后溜方向进行制动，将车辆的后溜车速降低至较小时，再控制电机产生驱动扭矩，以对车辆沿与后溜方向相反的方向进行驱动，如此能够提高车辆起步平顺性，并减少轮胎摩擦。
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