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公开(公告)号：CN115939464B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202211434115.2
申请日：2022-11-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 本申请涉及一种排气控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：控制单元获取阴极入口中氮气的体积、电堆所连接的换流器的电流值以及阳极入口的氢气入堆压力；控制单元根据阴极入口中氮气的体积以及氢气入堆压力，确定电堆中气体的密度；控制单元根据电堆所连接的换流器的电流值和预设时间周期内的电流积分值，确定需求排气量；控制单元基于电堆中气体的密度和需求排气量，确定排气开启时间；控制单元基于排气开启时间对排气阀进行开闭控制。采用本方法能够提高排气阀的排气控制效率。
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公开(公告)号：CN119275307A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411263703.3
申请日：2024-09-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/04492 , H01M8/04014 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池的吹扫控制方法、装置、设备、介质及产品。所述方法包括：获取燃料电池发动机系统在冷关机过程中的关机运行参数；根据所述关机运行参数中的目标运行参数确定电化学交流阻抗预期值，所述目标运行参数至少包括电堆运行时间、出堆空气湿度、环境温度和出堆冷却液温度；基于所述关机运行参数和所述电化学交流阻抗预期值，确定所述燃料电池发动机系统中目标设备的吹扫控制参数。上述技术方案，在确定电化学交流阻抗预期值的过程中考虑了电堆运行时间、出堆空气湿度、环境温度和出堆冷却液温度多个因素，所确定的电化学交流阻抗预期值的准确性高，进而提高了基于电化学交流阻抗预期值进行吹扫控制的效果。
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公开(公告)号：CN115939464A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211434115.2
申请日：2022-11-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04537 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04992
Abstract: 本申请涉及一种排气控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：控制单元获取阴极入口中氮气的体积、电堆所连接的换流器的电流值以及阳极入口的氢气入堆压力；控制单元根据阴极入口中氮气的体积以及氢气入堆压力，确定电堆中气体的密度；控制单元根据电堆所连接的换流器的电流值和预设时间周期内的电流积分值，确定需求排气量；控制单元基于电堆中气体的密度和需求排气量，确定排气开启时间；控制单元基于排气开启时间对排气阀进行开闭控制。采用本方法能够提高排气阀的排气控制效率。
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公开(公告)号：CN115566234A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211287687.2
申请日：2022-10-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04223
Abstract: 本发明公开一种燃料电池冷启动工况暖机控制方法、装置和系统。本发明实施例提供的燃料电池冷启动工况暖机控制方法包括获取电堆的冷却液的出堆温度信息；获取所述电堆的压力信息；根据所述出堆温度信息，调节加热器的加热功率；根据所述出堆温度信息和所述压力信息，控制电泵的转速，以调节所述电堆的冷却液的温度。本发明实施例的技术方案通过电堆的温度信息和压力信息控制加热器和电泵调节电堆的冷却液的温度，能够使燃料电池快速暖机，并且降低电堆过热风险，保证了电堆结构安全。
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公开(公告)号：CN115458781A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211338831.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04858 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统的电堆设定电流的控制方法。本发明实施例提供的燃料电池系统的电堆设定电流的控制方法包括根据外部功率请求以及燃料电池系统的功率限制确定功率限制输出值；根据所述功率限制输出值及所述燃料电池系统的内部消耗功率确定电堆需求总功率；根据所述电堆需求总功率及第一预设公式确定电堆设定输出电流。本发明实施例的技术方案通过功率限制输出值及燃料电池系统的内部消耗功率计算电堆需求总功率，根据电堆需求总功率设定电堆设定输出电流。能够以当前燃料电池系统实际运行状态参数限制功率请求输出，保证了输出电流的准确度，使系统能够稳定、高效的运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118676399A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410839550.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04228 , H01M8/04492 , H01M8/0432 , H01M8/04537 , H01M8/04828 , H01M8/04303 , H01M8/0662
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池发动机的冷关机的吹扫控制方法、装置、设备和介质。该方法包括：确定冷关机状态下允许的空气回路吹扫时间；获取常规气压吹扫时间和脉冲吹扫时间；常规气压吹扫执行一次，脉冲吹扫重复执行多次；通过空气回路吹扫时间、常规气压吹扫时间和脉冲吹扫时间，计算脉冲吹扫方式的吹扫次数；根据空气回路吹扫时间，确定氢气回路吹扫时间；获取构成氢气回路吹扫时间的氢气排气阀打开持续时间和氢气排气阀关闭持续时间；根据氢气回路吹扫时间、氢气排气阀打开持续时间和氢气排气阀关闭持续时间，计算氢气回路的吹扫次数。本发明实现了对吹扫过程的精准调控，吹扫效果好。
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公开(公告)号：CN114865009B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202210672742.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，公开一种燃料电池气路控制系统及电堆进气压力控制方法。其中燃料电池气路控制系统包括第一管路、第二管路和第三管路，第一管路连接于燃料电池的进气口，第一管路上依次设置有空气滤芯、空压机的进气端、进堆截止阀和进堆压力传感器；第二管路连接于燃料电池的排气口，第二管路上依次设置有出堆截止阀、排气节流阀、涡轮机入口压力传感器和空压机的涡轮端，空压机的涡轮端设置有VNT；第三管路一端连接于空压机的涡轮端的进气口，另一端连接于空压机的涡轮端的排气口，第三管路上设置有涡轮机旁通阀。本发明实现对电堆需求压力的闭环控制，提高燃料电池的工作效率，提高燃料电池内电堆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114430053B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210007395.2
申请日：2022-01-05
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04955
Abstract: 本申请涉及一种燃料电池冷启动控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在燃料电池系统冷启动时，分别控制空气供应系统的各气阀进行预动作，以判断各所述气阀能否正常工作；判断各所述气阀是否在限定时间内完成预动作；若气阀未在所述限定时间内完成预动作，强制中断预动作进程，恢复初始状态，判定所述气阀状态异常；若气阀在限定时间内完成了预动作，判定所述气阀状态正常。采用本方法能够判断气阀状态是否正常。
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公开(公告)号：CN117393807A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311558258.9
申请日：2023-11-21
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04302 , H01M8/04029
Abstract: 本申请涉及一种冷启动的控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在燃料电池系统接收到启动指令的情况下，获取电池电堆的出堆冷却液的初始温度值；在初始温度值小于第一温度阈值的情况下，确定燃料电池系统是否进入冷启动阶段；在燃料电池系统进入冷启动阶段的情况下，执行针对电池电堆的外部加热操作和内部自热操作；在检测到电池电堆的出堆冷却液的温度值大于第二温度阈值、且电池电堆的电压值满足预设条件的情况下，确定燃料电池系统的冷启动完成。采用本方法能够提高了冷启动的加热效率，缩短冷启动所耗费的时长。
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公开(公告)号：CN114865009A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210672742.3
申请日：2022-06-14
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/0438 , H01M8/04746
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，公开一种燃料电池气路控制系统及电堆进气压力控制方法。其中燃料电池气路控制系统包括第一管路、第二管路和第三管路，第一管路连接于燃料电池的进气口，第一管路上依次设置有空气滤芯、空压机的进气端、进堆截止阀和进堆压力传感器；第二管路连接于燃料电池的排气口，第二管路上依次设置有出堆截止阀、排气节流阀、涡轮机入口压力传感器和空压机的涡轮端，空压机的涡轮端设置有VNT；第三管路一端连接于空压机的涡轮端的进气口，另一端连接于空压机的涡轮端的排气口，第三管路上设置有涡轮机旁通阀。本发明实现对电堆需求压力的闭环控制，提高燃料电池的工作效率，提高燃料电池内电堆的使用寿命。
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