公开(公告)号：CN113983093A

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202111343243.1

申请日：2021-11-13

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 张占峰 ,  司小云 ,  田兴兴 ,  王聪 ,  李峥峥 ,  唐冰海 ,  贾天阳 ,  张磊 ,  金勃潮

IPC: F16D66/02

Abstract: 本申请涉及一种浮钳盘式制动器的摩擦片磨损监测系统及方法。每一浮钳盘式制动器包括钳体托架和制动钳体，制动钳体上设有内摩擦片和外摩擦片，制动钳体能够相对钳体托架作伸缩运动，并带动内摩擦片和外摩擦片夹持制动盘。该摩擦片磨损监测系统包括：检测装置，配接于浮钳盘式制动器上，用于监测车辆中任意一个浮钳盘式制动器上内外摩擦片的总磨损量及内摩擦片的磨损量；及控制器，与检测装置通讯连接，用于根据总磨损量及内摩擦片的磨损量获取内外摩擦片的磨损量差值，并根据磨损量差值与预设磨损阈值的比较确定摩擦片的故障类型。该摩擦片磨损监测系统能够根据磨损量差值与预设磨损阈值的比较，可以确定摩擦片的多种故障类型，从而减少行车隐患。

公开(公告)号：CN118306399A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410492986.2

申请日：2024-04-23

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 张占峰 ,  王聪 ,  司小云 ,  田兴兴 ,  李峥峥 ,  唐冰海 ,  金勃潮 ,  阎阔

IPC: B60W30/18 ,  B60W40/076 ,  B60W40/12

Abstract: 本发明公开了一种坡道起步辅助方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于实时获取的车辆状态数据，基于定义的坡道算法，计算当前坡道路面系数，响应于车辆停止信号，基于所述坡道路面系数，根据所述车辆的质量数据，实时计算所述车辆所需的制动压力，基于所述制动压力，计算到达所述制动压力所需的保压时间，根据所述保压时间，执行保压策略，基于所述质量数据以及所述坡道路面系数，计算所述车辆所需的驱动力数据，当所述驱动力数据到达设定的驱动力阈值时，解除所述保压策略，释放所述制动压力。可根据整车质量以及实际道路实时计算车辆所需的制动压力以及驱动力，从而对车辆坡道起步进行有效辅助，避免车辆耸动。

公开(公告)号：CN116279488A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202310409831.3

申请日：2023-04-17

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 田兴兴 ,  张占峰 ,  陈雨 ,  司小云 ,  唐冰海 ,  王聪 ,  李峥峥 ,  李孟华 ,  王桢

IPC: B60W30/18 ,  B60W40/00

Abstract: 本发明实施例公开了一种辅助制动方法、装置、系统、设备及介质。该方法包括：响应于辅助制动操作，获取车辆的当前制动数据；根据所述当前制动数据，确定所述车辆的当前需求扭矩；根据所述当前需求扭矩，确定所述车辆的目标需求扭矩；根据所述目标需求扭矩，控制所述车辆行驶。上述方案，在保证制动性能的前提下，保证车辆在下坡过程中，自动化实现车辆制动，无需驾驶员频繁踩踏制动踏板，即可保持车速稳定，减少了驾驶员的劳动强度，避免了驾驶员的疲劳程度的增加；同时，本发明实施例不通过制动踏板即可以实现车辆制动，避免了制动摩擦副因频繁制动导致升温而失效，提高了制动的可靠性和安全性。

公开(公告)号：CN113983093B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202111343243.1

申请日：2021-11-13

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 张占峰 ,  司小云 ,  田兴兴 ,  王聪 ,  李峥峥 ,  唐冰海 ,  贾天阳 ,  张磊 ,  金勃潮

IPC: F16D66/02

Abstract: 本申请涉及一种浮钳盘式制动器的摩擦片磨损监测系统及方法。每一浮钳盘式制动器包括钳体托架和制动钳体，制动钳体上设有内摩擦片和外摩擦片，制动钳体能够相对钳体托架作伸缩运动，并带动内摩擦片和外摩擦片夹持制动盘。该摩擦片磨损监测系统包括：检测装置，配接于浮钳盘式制动器上，用于监测车辆中任意一个浮钳盘式制动器上内外摩擦片的总磨损量及内摩擦片的磨损量；及控制器，与检测装置通讯连接，用于根据总磨损量及内摩擦片的磨损量获取内外摩擦片的磨损量差值，并根据磨损量差值与预设磨损阈值的比较确定摩擦片的故障类型。该摩擦片磨损监测系统能够根据磨损量差值与预设磨损阈值的比较，可以确定摩擦片的多种故障类型，从而减少行车隐患。

公开(公告)号：CN215891455U

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202122338495.7

申请日：2021-09-26

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 田兴兴 ,  张占峰 ,  赵海峰 ,  张磊 ,  阎阔

IPC: F16L15/00 ,  F16L15/04

Abstract: 本实用新型属于车辆气动控制技术领域，公开了一种挂车连接头带分离开关总成，包括挂车连接头，挂车连接头的出口端连接出气管路，入口端设有第一内螺纹；分离开关，分离开关的出口端设有第二内螺纹；以及直通接头，直通接头为刚性连接件，直通接头的两端均设有外螺纹，直通接头的两端的外螺纹分别与所述挂车连接头的第一内螺纹和分离开关的第二内螺纹配合实现连接。本实用新型通过在挂车连接头和分离开关之间设置直通接头，便于在直通接头的两端直接连接挂车连接头和分离开关，取代现有的尼龙管连接，直通接头的长度可以根据装配空间进行预先设计，从而实现在有限狭小空间内的连接装配，并避免了漏气问题。

公开(公告)号：CN215475067U

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202121669100.5

申请日：2021-07-21

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 田兴兴 ,  张占峰 ,  赵海峰 ,  李孟华 ,  金勃潮

IPC: B60T17/06

Abstract: 本申请涉及一种贮气筒安装结构，包括设于相对的两个汽车纵梁之间且与其中至少一个汽车纵梁连接的横置支架，以及用于固定贮气筒的多个贮气筒支架；其中，多个贮气筒支架沿横置支架的纵长延伸方向间隔设于所述横置支架上。通过将贮气筒通过箍带固定于横置支架组件上再将横置支架固定于汽车纵梁上，以实现贮气筒的横置安装。不占用车辆高度方向上的空间，使得车辆的空间更加充足，解决了由于车身高度有限且受到车辆的离去角和离地间隙的限制而导致贮气筒占用车辆空间过大、贮气筒难以安全可靠的安装的问题。