公开(公告)号：CN112917187A

公开(公告)日：2021-06-08

申请号：CN202110240271.4

申请日：2021-03-04

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 吕慧虹 ,  高敬涵 ,  于长玖 ,  李双 ,  曲行民 ,  王辉 ,  傅宝成 ,  康英杰 ,  邴丽华 ,  沈鸿桥 ,  李宁

IPC: B23Q1/74 ,  B23Q3/06

Abstract: 本发明涉及一种加长工作台及设有其的夹持设备，加长工作台包括：加长支架；移动机构，沿第一方向支撑于加长支架上，移动机构包括多个滚动件，滚动件可在加长支架上滚动；加长工作台面，加长工作台面的一端沿第一方向支撑于滚动件上，加长工作台面的另一端沿垂直于第一方向的第二方向伸出加长支架。上述加长工作台可与主工作台配合，有效延长了主工作台的长度，并可根据被加工件的实际长度灵活调节加长工作台面伸出加长支架的长度，从而满足不同长度的被加工件的加工要求。

公开(公告)号：CN119261435A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411603065.5

申请日：2024-11-11

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 吕慧虹 ,  林国亮 ,  房春钢 ,  李永朋 ,  沈鸿桥

IPC: B60B35/00 ,  B60B35/16

Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种密封装置。密封装置能够设置于桥壳内桥壳内部设置有加强环，其中，密封盖能够设置于加强环的顶壁，驱动件的输出端穿过密封盖与安装板连接，若干压板沿安装板的圆周方向间隔设置，压板的一端转动连接于安装板，压板的另一端转动连接于密封盖，且压板的另一端的顶壁能够与加强环的底壁相抵，驱动件能够驱动安装板移动，以使压板的另一端与加强环的底壁相抵或分离。相较于现有技术，该装置通过驱动件驱动安装板移动，能够使压板与加强环的底壁相抵，进而使密封盖与加强环的顶壁相抵，完成对桥壳的密封，代替人工操作，提高检测效率；同时，驱动件能够调节密封盖与加强环的顶壁之间的挤压力，提高密封效果。

公开(公告)号：CN112917187B

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202110240271.4

申请日：2021-03-04

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 吕慧虹 ,  高敬涵 ,  于长玖 ,  李双 ,  曲行民 ,  王辉 ,  傅宝成 ,  康英杰 ,  邴丽华 ,  沈鸿桥 ,  李宁

IPC: B23Q1/74 ,  B23Q3/06

Abstract: 本发明涉及一种加长工作台及设有其的夹持设备，加长工作台包括：加长支架；移动机构，沿第一方向支撑于加长支架上，移动机构包括多个滚动件，滚动件可在加长支架上滚动；加长工作台面，加长工作台面的一端沿第一方向支撑于滚动件上，加长工作台面的另一端沿垂直于第一方向的第二方向伸出加长支架。上述加长工作台可与主工作台配合，有效延长了主工作台的长度，并可根据被加工件的实际长度灵活调节加长工作台面伸出加长支架的长度，从而满足不同长度的被加工件的加工要求。

公开(公告)号：CN211477482U

公开(公告)日：2020-09-11

申请号：CN202020121451.1

申请日：2020-01-19

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 吕慧虹 ,  王国有 ,  刘学志 ,  高扬 ,  王景刚 ,  杨晓光 ,  彭月 ,  傅宝成 ,  王勇 ,  方立君 ,  王昆 ,  龚庆岩 ,  张森林 ,  沈鸿桥

IPC: G01L5/24 ,  G01L5/00 ,  B25B11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种差速器总成固定夹紧装置，属于车桥装配技术领域，包括工作台及位于其上的限位固定机构及差速器总成放置机构，所述差速器总成放置机构用于用于放置和支撑差速器总成，所述限位固定机构用于对差速器进行限位固定；所述差速器总成放置机构由滑轨及连接件组成，所述滑轨通过连接件固定在工作台上；该装置应用于主动锥齿轮螺母扭矩的测量，还可用于差速器总成装配时轴承预紧力的测量。为装配差速器总成时设计的装置，在装配差速器总成时，利用扭矩扳手对主动锥齿轮螺母扭矩的测量及装配时轴承预紧力的测量，专门为该装配工位设计的装配固定夹紧装置，实现装配减速器总成时对主动锥齿轮螺母静扭矩的测量及装配时轴承预紧力的测量。