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公开(公告)号：CN115402231B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202211220659.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 周先刚
Abstract: 本发明涉及一种集成式电气组合支架及车辆，集成式电气组合支架包括轮罩组件、电气安装支架及调节支架，电气安装支架包括设置于轮罩组件上的第一支架、第二支架及支撑支架，调节支架包括第一调节件、连接于支撑支架上的第二调节件，第一调节件包括两调节骨架，两调节骨架位置可调节地连接于第二调节件上。本发明通过将两调节骨架位置可调节地连接于第二调节件上，使得两调节骨架之间的间距可调，且两调节骨架上设置有若干第一调节安装孔，可根据第三电气件的大小选择相适配的第一调节安装孔，可满足不同大小及数量的第三电气件的安装，同时在轮罩组件上设置第一支架及第二支架，能够实现第一电气件及第二电气件的安装。
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公开(公告)号：CN113978250A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111354784.4
申请日：2021-11-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 周先刚
Abstract: 本发明涉及一种车载热管理系统及车辆，其中，车载热管理系统包括：温差发电装置，包括冷端、热端以及连接于冷端与热端之间的电线束，冷端与车架相连，热端与车内发热部件相连，冷端与热端之间形成低压电流，并通过电线束传输；储能装置，通过电线束连接至冷端与热端之间；单向供电装置，通过电线束连接于储能装置与冷端、热端之间，以使低压电流自温差发电装置向储能装置单向传输。本发明将冷端与车架相连，热端与车内发热部件相连，车架在寒冷环境中具有低温，而车内发热部件因为自身发热而产生高温；由此，冷端与热端之间形成稳定温差而产生低压电流，可用于车内供暖等能量供给，从而实现能量的回收利用。
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公开(公告)号：CN117262035A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311379711.X
申请日：2023-10-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 周先刚
Abstract: 本申请涉及一种轮罩总成、前桥段车架和车辆。轮罩总成包括容纳组件和加强罩板，容纳组件包括架体以及设置于架体上的第一容纳空间，第一容纳空间用于容纳至少部分轮胎总成。加强罩板罩设于容纳组件上，加强罩板与架体相连接。加强罩板不仅能承受冲击，还可通过与容纳组件的架体罩设连接，将冲击力分散传递至架体的各个部位，使架体的应力分布更加均衡，而且架体的边缘位置或空隙部位能够以加强罩板为依托支撑，能够承受较大冲击，提高了轮罩总成的强度以及抗扭转能力，增加了轮罩总成的寿命。在相同结构强度下，本实施例的轮罩总成的架体的零部件可采用较小的截面尺寸，从而节约轮罩总成整体的占用空间，提高了客车前桥段有效使用空间。
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公开(公告)号：CN115402231A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211220659.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Inventor： 周先刚
Abstract: 本发明涉及一种集成式电气组合支架及车辆，集成式电气组合支架包括轮罩组件、电气安装支架及调节支架，电气安装支架包括设置于轮罩组件上的第一支架、第二支架及支撑支架，调节支架包括第一调节件、连接于支撑支架上的第二调节件，第一调节件包括两调节骨架，两调节骨架位置可调节地连接于第二调节件上。本发明通过将两调节骨架位置可调节地连接于第二调节件上，使得两调节骨架之间的间距可调，且两调节骨架上设置有若干第一调节安装孔，可根据第三电气件的大小选择相适配的第一调节安装孔，可满足不同大小及数量的第三电气件的安装，同时在轮罩组件上设置第一支架及第二支架，能够实现第一电气件及第二电气件的安装。
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公开(公告)号：CN210882324U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921847086.6
申请日：2019-10-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车底盘，其包括车架，所述车架为矩管焊接车架，所述车架包括第一矩管和第二矩管，所述第一矩管平行间隔设置多根，所述第二矩管平行间隔设置多根，所述第一矩管与所述第二矩管垂直固定焊接，所述车架的上端面设置有地板；车轮驱动系统，设置在所述车架上，包括左前轮驱动系统、右前轮驱动系统、左后轮驱动系统以及右后轮驱动系统。本实用新型采用分布式驱动系统对汽车的四轮进行驱动，避免前桥、后桥驱动机构，同时采用矩管焊接车架使得汽车底盘的重量降低，从而减少材料的使用，汽车底盘重量减轻，使得燃油经济性提高，而且能够降低地板的高度。
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