公开(公告)号：CN114922721B

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202210664401.1

申请日：2022-06-13

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 季峰 ,  吴峰胜 ,  陈勤学 ,  韩旭东 ,  陈粹文 ,  吕文娟 ,  张正扬 ,  马希榕

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00

Abstract: 本发明属于混动柴油机尾气处理技术领域，公开了一种用于混动柴油机的尾气加热控制装置和方法，本发明的控制方法在发动机为启动工况时根据SCR载体平均温度和加热时间对尾气进行加热控制，运行工况时，采用周期加热的计时方式对尾气进行加热。本发明的控制装置通过在排气净化装置上设置电加热装置实现对尾气的加热控制。针对混动柴油机在冷启动和低温区间运行工况的尾气排气温度低的问题，本发明能够快速实现混动柴油机在低温低负荷工况下快速升温，优化了混动柴油机的尾气热管理效果，解决了冷启动工况和运行工况下尾气排气温度低的问题。

公开(公告)号：CN114922721A

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202210664401.1

申请日：2022-06-13

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 季峰 ,  吴峰胜 ,  陈勤学 ,  韩旭东 ,  陈粹文 ,  吕文娟 ,  张正扬 ,  马希榕

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00

Abstract: 本发明属于混动柴油机尾气处理技术领域，公开了一种用于混动柴油机的尾气加热控制装置和方法，本发明的控制方法在发动机为启动工况时根据SCR载体平均温度和加热时间对尾气进行加热控制，运行工况时，采用周期加热的计时方式对尾气进行加热。本发明的控制装置通过在排气净化装置上设置电加热装置实现对尾气的加热控制。针对混动柴油机在冷启动和低温区间运行工况的尾气排气温度低的问题，本发明能够快速实现混动柴油机在低温低负荷工况下快速升温，优化了混动柴油机的尾气热管理效果，解决了冷启动工况和运行工况下尾气排气温度低的问题。

公开(公告)号：CN111594333A

公开(公告)日：2020-08-28

申请号：CN202010414333.4

申请日：2020-05-15

Applicant: 一汽解放汽车有限公司

Inventor： 季峰 ,  吴峰胜 ,  张东 ,  吕文娟 ,  沈玲 ,  王金水 ,  肖孙波

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/22 ,  F02D41/14 ,  F02D9/08 ,  F01N13/00 ,  F01N11/00 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明公开了一种控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取钒基SCR的入口温度和/或车辆状态；根据所述钒基SCR的入口温度和/或所述车辆状态对电机扭矩进行调整，通过本发明的技术方案，能够实现钒基SCR入口温度满足国六及四阶段法规对钒基应用的温度控制要求，进而使得柴油机SCR可以采用钒基，间接降低了柴油机排放升级的成本。