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公开(公告)号：CN117789391A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311853842.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 苏州集成校准检测认证有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车动态安全监测与处置的车联网系统，涉及车联网技术领域，该系统包括动力电池实时监测子系统、火灾一级处置子系统、火灾二级处置子系统、事故自动报警子系统、车辆互联互通救援子系统。本发明将大幅提升电动车的安全性能，在动力电池因为内在或外在原因起火时第一时间消除灾情，最大程度地降低动力电池火灾事故带来的损失。同时大幅提升动力电池的实时动态监测水平，结合大数据模型，提供了一种全新的对电池容量和使用寿命的科学评估方法，进一步提升和改进动力电池内部管理模式，实现节能增效。同时通过云端服务器平台，将事故车辆附近最快速的救援力量进行整合，高效地解决乡镇和偏远地区的救援难题，带来很好的社会效益。
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公开(公告)号：CN111811396A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010530001.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 天津大学 , 苏州集成校准检测认证有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于平面约束的多边法激光跟踪三维坐标测量方法：(1)选定第一测站位置并布置光学面包板；(2)选定采样点，在第一测站位置对每一个采样点进行测量，获得每一个采样点在球坐标系下的三维坐标数据和每一个采样点与绝对测量式激光跟踪仪的测量中心之间的距离；(3)根据步骤(2)完成其他测站位置的数据测量；(4)根据步骤(2)得到的三维坐标数据，获得每块光学面包板的标准平面；(5)系统参数解算；(6)采用系统参数对待测物体的待测点坐标依照激光跟踪多边法进行解算。本发明通过在传统多边系统中引入平面约束，为系统提供优化方程，提高多边系统的系统参数解算精度，进而提高多边系统对空间点三维坐标测量的精度。
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公开(公告)号：CN111504589A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010327887.0
申请日：2020-04-23
Applicant: 苏州集成校准检测认证有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通扣件的冲击衰减测试方法，包括：对被测扣件固定的钢轨轨头和参考扣件固定的钢轨轨头分别加载多次冲击载荷；分别采集钢轨、轨枕、道床和距道床边缘250mm处地面的振动加速度值；对加速度值进行时域分析，对比得到在整个有效频率范围内的减振特性；对加速度值进行频域分析，得到不同频段的减振特性。可以快速测试扣件的冲击的衰减情况，从时域和频域进行综合分析，可以准确的评价扣件的减震效果。
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公开(公告)号：CN110243578A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910432015.8
申请日：2019-05-23
Applicant: 苏州集成校准检测认证有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通的纵向钢轨约束力测试方法，包括：对钢轨加载至设定的加载力，并保持一定时间，从加载开始测量加载力和钢轨相对于轨枕的纵向位移；然后继续重新加载至设定的加载力并保持一定时间，依次循环进行多级加载；当钢轨在扣件中滑动或者加载力超过或等于设定值时，迅速减小载荷至0，并持续测量钢轨位移变化一段时间，再重复上面的加载过程多次，每两次加载间隔一定的时间，绘制每个加载周期的力-位移曲线；计算钢轨滑动前的纵向弹性位移；从每一条曲线中确定完全用于产生弹性变形的力F的大小，舍弃第一次得到的F值，计算剩余的平均值，得到扣件对钢轨纵向约束力的大小。可以得到准确的测试结果，测试过程简单、易操作。
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公开(公告)号：CN118203799A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410449028.7
申请日：2024-04-15
Applicant: 苏州集成校准检测认证有限公司 , 广州动态集成检测认证有限公司 , 广州动态集成测试技术研究院
Abstract: 本发明涉及消防灭火方法技术领域，尤其是指一种基于巡检与灭火机器人的远程控制灭火方法，包括：将一个平层空间划分为若干个巡检分区，每个巡检分区内设置至少一个巡检与灭火机器人以及监控装置；任意一个巡检分区发现起火点时，云服务器将该巡检分区标记为起火分区，调度巡检与灭火机器人移动至起火点；云服务器对平层空间内其他巡检分区中的巡检与灭火机器人下达调度指令；巡检与灭火机器人切换为自动灭火模式，执行灭火操作。本发明实现了对电池密集场景的持续监测、及时响应和自动灭火；能够快速定位火点并通过调度巡检与灭火机器人进行自动灭火操作，有效缩短了灭火响应时间，提高了灭火效率，避免火势蔓延造成更大损失。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111811396B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010530001.2
申请日：2020-06-11
Applicant: 天津大学 , 苏州集成校准检测认证有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于平面约束的多边法激光跟踪三维坐标测量方法：(1)选定第一测站位置并布置光学面包板；(2)选定采样点，在第一测站位置对每一个采样点进行测量，获得每一个采样点在球坐标系下的三维坐标数据和每一个采样点与绝对测量式激光跟踪仪的测量中心之间的距离；(3)根据步骤(2)完成其他测站位置的数据测量；(4)根据步骤(2)得到的三维坐标数据，获得每块光学面包板的标准平面；(5)系统参数解算；(6)采用系统参数对待测物体的待测点坐标依照激光跟踪多边法进行解算。本发明通过在传统多边系统中引入平面约束，为系统提供优化方程，提高多边系统的系统参数解算精度，进而提高多边系统对空间点三维坐标测量的精度。
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公开(公告)号：CN110243578B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910432015.8
申请日：2019-05-23
Applicant: 苏州集成校准检测认证有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通的纵向钢轨约束力测试方法，包括：对钢轨加载至设定的加载力，并保持一定时间，从加载开始测量加载力和钢轨相对于轨枕的纵向位移；然后继续重新加载至设定的加载力并保持一定时间，依次循环进行多级加载；当钢轨在扣件中滑动或者加载力超过或等于设定值时，迅速减小载荷至0，并持续测量钢轨位移变化一段时间，再重复上面的加载过程多次，每两次加载间隔一定的时间，绘制每个加载周期的力‑位移曲线；计算钢轨滑动前的纵向弹性位移；从每一条曲线中确定完全用于产生弹性变形的力F的大小，舍弃第一次得到的F值，计算剩余的平均值，得到扣件对钢轨纵向约束力的大小。可以得到准确的测试结果，测试过程简单、易操作。
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公开(公告)号：CN111102939A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911229749.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 天津大学 , 苏州集成校准检测认证有限公司
IPC: G01B11/25
Abstract: 本发明公开了一种双投影结构光视觉三维测量中叠加相移光栅的分离方法，所涉及的双投影结构光视觉三维测量系统包括左投影仪、右投影仪和相机；分离方法包括以下步骤：步骤1，基于四步相移法求解主相位，对左、右投影光栅进行设计；步骤2，基于所设计的左、右投影光栅，获取叠加相移光栅；步骤3，采用叠加相移光栅分离方法对采集到的叠加相移光栅进行分离，并分别求解得到分离后左、右光栅投影的主相位，用于实现被测物体的三维测量。本发明可实现快速、准确、高精度的叠加相移光栅分离和主相位求解。
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公开(公告)号：CN109374198A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201810964996.6
申请日：2018-08-23
Applicant: 苏州集成校准检测认证有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮轨动态力地面测试标定系统，包括：一横向静态力加载装置，用于向被测钢轨的轨头单点施加静态载荷力，所述钢轨两侧轨底上表面设置有应变传感器；一横向和垂向动态力加载装置，采用动态锤击法用力锤向钢轨施加动态力，所述力锤包括锤头、锤体和动态力测试传感器；一应变测量装置，包括设置在钢轨轨底两侧上表面和轨腰两侧表面上的应变传感器。用锤击法进行轮轨垂向力标定的方法，用这种加载方式可以解决现有轮轨垂向力地面标定的问题，提高测量精度和标定准确性，同时解决加载系统笨重不易携带的缺点。
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公开(公告)号：CN111102939B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201911229749.2
申请日：2019-12-04
Applicant: 天津大学 , 苏州集成校准检测认证有限公司
IPC: G01B11/25
Abstract: 本发明公开了一种双投影结构光视觉三维测量中叠加相移光栅的分离方法，所涉及的双投影结构光视觉三维测量系统包括左投影仪、右投影仪和相机；分离方法包括以下步骤：步骤1，基于四步相移法求解主相位，对左、右投影光栅进行设计；步骤2，基于所设计的左、右投影光栅，获取叠加相移光栅；步骤3，采用叠加相移光栅分离方法对采集到的叠加相移光栅进行分离，并分别求解得到分离后左、右光栅投影的主相位，用于实现被测物体的三维测量。本发明可实现快速、准确、高精度的叠加相移光栅分离和主相位求解。
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