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公开(公告)号：CN111372162A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811587410.5
申请日：2018-12-25
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
IPC: H04R1/20
Abstract: 本发明涉及公共广播楼宇消防天花扬声器，具体地说是一种不开洞表面安装式超薄吸顶音箱，包括超薄箱体、表面安装装置、主动扬声器及被动扬声器，其中超薄箱体在安装时朝向安装载体的一侧箱壁设有表面安装装置，该超薄箱体通过所述表面安装装置安装于安装载体上；所述超薄箱体的内部分别设有主动扬声器及被动扬声器，该主动扬声器安装在除厚度方向侧箱壁以外的、朝向听音空间的箱壁上，所述被动扬声器安装在除厚度方向侧箱壁以外的其他箱壁上。本发明的超薄吸顶音箱厚度非常小，仅为30mm左右，并且设置有表面安装装置，从而实现了在天花板上不用开孔洞，直接安装在天花板的表面，减少了安装工艺，降低了安装难度和成本，扩大了使用范围。
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公开(公告)号：CN111361498A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811587431.7
申请日：2018-12-25
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
Abstract: 本发明属于新能源汽车领域，具体地说是一种车厢外燃油汽车声音仿真器，包括防水箱体、燃油车声音存储器、音频解码器、音频功放、播放扬声器，播放扬声器4安装在车厢外，并与音频功效3的输出相连；在燃油汽车声音存储器内存储的燃油汽车声音数字信号，经音频解码器解码转换为音频信号，由音频功放放大输出音频功率信号传输给防水箱体内的播放扬声器，发出燃油汽车声音播放到新能源汽车行驶附近空间，解决了新能源汽车行驶中过于安静，遇行人时在不使用汽车鸣笛情况下，无法使附近行人感知到有汽车靠近这一问题，提高道路使用效率并减少交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN108859988A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710339813.7
申请日：2017-05-15
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明涉及音响系统，具体地说是一种汽车音响系统，包括分别安装在汽车内的对应膜组低音箱和中高音扬声器，对应膜组低音箱为至少一个，每个所述对应膜组低音箱包括至少一个低音扬声器和至少一组低音辐射器组，该低音扬声器及低音辐射器组分别内置于所述对应膜组低音箱的箱壁上，每组低音辐射器组中的两只低音辐射器单元前后对应设置，分别安装在所述对应膜组低音箱的箱壁上，且两只低音辐射器单元的安装平面与所述低音扬声器的安装平面共面、平行、垂直或倾斜设置。本发明通过对应膜组低音箱和中高音扬声器共同完成汽车内的电声转接，用低于最低端汽车音响系统的成本达到和超过高端汽车音响系统的音质，且整车生产工艺简化，成本降低。
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公开(公告)号：CN114866903A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110155675.3
申请日：2021-02-04
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车音响系统领域，具体的说是一种基于低音EQ调音的汽车后装系统及调音方法，包括：安装在汽车内的原车车机、DSP功放板、扬声器、终端、低音炮以及音频电压表；其中，原车车机通过4声道功率输入线与DSP功放板连接，DSP功放板通过4声道功率输出线与多个扬声器连接；低音炮包括：低音炮箱体以及设于低音炮箱体内的主动低音扬声器和被动低音扬声器；DSP功放板通过低音炮连接线分别与低音炮的主动扬声器和音频电压表连接；DSP功放板设有DSP‑USB端口，DSP‑USB端口通过USB连接线与终端连接。本发明解决了原车出厂低音EQ默认值不能适应后装系统的问题。并可实现车主音乐偏好。而不再需要调音师或有经验工程师来完成调音。
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公开(公告)号：CN111385707A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201811650966.4
申请日：2018-12-31
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
IPC: H04R1/20
Abstract: 本发明涉及汽车音响系统，具体地说是一种基于平板车机的汽车音响系统，包括平板车机、功放、声道扬声器和车门低音炮；平板车机内设置有显示屏、收音和信号处理系统，功放可以设置在车门低音炮内、或扬声器上、或独立功放小盒内，平板车机和功放的连接通过蓝牙等无线连接或通过铜线缆、光纤和同轴等实现有线连接，车门低音炮内置主动低音扬声器和被动低音扬声器，其箱体由前箱体、后箱体和拐脖喉管组成。本发明使汽车音响取消了笨重的铁盒车机，缩小了占用空间，简洁，成本大幅度降低，时尚科技感更强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104602158A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310534062.6
申请日：2013-10-31
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
Inventor： 郑全录
IPC: H04R1/20
Abstract: 本发明涉及音响音箱，具体地说是一种电声转换发出声音的四重声波融合低音箱，该音箱包括内外嵌套的各自独立的两个箱体，每个箱体都安装了与环境大气相连通、在环境大气与各自箱体之间传导声气流的导声管和出声口，其中第二箱体位于第一箱体内，在第二箱体的四个箱板上安装有四组与音频功率放大器电连接的扬声器组，各扬声器组同相发声，相对箱板上的扬声器组对称设置。本发明在音频放大器驱动后，四组相对的扬声器振膜产生振动，从而产生四组相对声波气流，这四组相对声波气流通过两个箱体实现融合形成一体的统一声波，并经两个导声管和两个出声口发出低频声波，这样使低频声波得到大幅度增强，使音箱体积重量减小。
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公开(公告)号：CN108632720B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201710177227.7
申请日：2017-03-23
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单腔体三明治式汽车低音炮，包括一个低音箱体及分别安装在低音箱体内的低音扬声器和低音辐射器组，低音扬声器为至少一个、安装在低音箱体的箱壁上，低音辐射器组为至少一组、每组两只低音辐射器单元，两只低音辐射器单元前后对应设置、分别安装在低音箱体的箱壁上，两只低音辐射器单元的安装平面与低音扬声器的安装平面共面、平行、垂直或倾斜设置。本发明通过低音扬声器与低音辐射器组的相互作用，共同在单一的低音箱体内完成电声转换，使低音炮的体积减少了90％，重量轻，又能产生震撼、厚重、富有弹性更纯净的低音，解决了低音炮硕大不易安装使用的问题，适用于要求体积小、薄，低音又好的汽车前装、后装等内安装使用。
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公开(公告)号：CN106331939B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201510344327.5
申请日：2015-06-19
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
IPC: H04R1/28
Abstract: 本发明涉及音响，具体地说是一种一体式条形音箱，该条形音箱包括第一低音箱体、第二低音箱体、中高音箱体、低音扬声器和中高音扬声器，其中第一、二低音箱体组成低音音箱，低音扬声器安装在第一、二低音箱体之间的第二低音箱壁上，也就是由第二低音箱壁将第一、二低音箱体隔开，第一、二低音箱体分别有各自的第一、二导声管和第一、二出声口，中高音箱体为独立箱体，设置在第一低音箱体内或设在第一、二低音箱体内，中高音扬声器安装于中高音箱体内。本发明的条形音箱摒弃了独立的硕大低音音箱，由第一、二低音音箱产生浑厚的低音，而独立的中高音音箱又将中高音清澈地播放到听音空间。
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公开(公告)号：CN114866901A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110166330.8
申请日：2021-02-04
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
Abstract: 本发明涉及音响系统领域，具体的说是一种汽车后装音响系统及实现方法，包括：安装在汽车内的原车车机、后装线束、音频信号处理板、原车线束、低音炮以及声道扬声器；原车车机设有原车车机插座，原车车机插座经后装线束与音频信号处理板连接；声道扬声器有多个，且连接至原车线束一端，原车线束另一端连接原车线束插头，并通过后装线束与音频信号处理板连接；低音炮包括：低音炮箱体以及设于低音炮箱体内的主动低音扬声器和被动低音扬声器；音频信号处理板通过低音炮输出线缆与主动低音扬声器连接。本发明采用三分频系统，低音由低音炮发出，中音和高音由的多声道扬声器的中音扬声器和高音扬声器发出，实现高保真电声还原，音质更好。
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公开(公告)号：CN111327992A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811529963.5
申请日：2018-12-14
Applicant: 深圳纽斯声学系统有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车音响系统，具体地说是一种汽车门低音炮，前、后箱体均为独立的密闭箱体，前箱体与后箱体之间通过拐脖喉管相连通，实现声气流的导通，拐脖喉管与前箱体连通的部位和拐脖喉管与后箱体连通的部位相倾斜；前箱体的前箱壁上安装有主动低音扬声器，后箱体内容置有被动低音扬声器，被动低音扬声器为一只或成对设置，当被动低音扬声器为一只时，安装在后箱体的前箱壁或后箱壁上，当被动低音扬声器为成对时前后对应，每对中的一只均安装在后箱体的箱壁上，另一只均安装在后箱体的箱壁上或安装在前箱体的箱壁上。本发明使低音炮的容积大幅度减少，很容易地在对原来车门结构不作任何改变的情况下，直接置换原汽车门6.5吋低音扬声器。
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