公开(公告)号：CN107623318A

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201610558321.2

申请日：2016-07-16

Applicant: 华东交通大学 ,  林家通 ,  宋平岗

Inventor： 宋平岗 ,  林家通 ,  赵莉

IPC: H02J3/00 ,  H02J3/01 ,  H02J3/18

CPC classification number: Y02E40/30

Abstract: 一种新型牵引变电所电能质量综合治理装置和控制方法，其装置包括，由开关器件构成四相桥臂与电容C并联构成的治理装置通过变压器接入接触网。四相桥臂分别接入两侧供电臂、无电的过渡段和钢轨。与牵引网无电过渡段N 相连的桥臂输出电压配合机车行驶进行调幅调相位控制，与两侧供电臂相连的两相桥臂在流通牵引变压器综合治理的补偿电流基础上均担向过渡段N的补偿电流。该装置实现牵引变综合治理同时配合机车实现不断电且无电冲击的过分相，且有结构简单的优点。

公开(公告)号：CN106698120A

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201510775665.4

申请日：2015-11-15

Applicant: 华东交通大学 ,  吴勤勤 ,  杨云 ,  林家通

Inventor： 吴勤勤 ,  杨云 ,  林家通

IPC: B66B1/14

Abstract: 本发明属于电梯控制系统及电梯节能领域，提供一种智能电梯停靠系统，其主要包括：图像（信号）采集模块，信号处理模块，电机驱动模块，电梯按键模块，电梯重量感应模块，电梯间通信模块及主控模块。所述图像（信号）采集模块可以采用摄像机充当，也可采用红外热释电线（阵）列器件充当。所述信号处理模块可识别人数及智能滤除非人类信号干扰。本发明所述一种智能电梯停靠系统不改变电梯原有结构，其能智能判断需要停靠的楼层，对于被认为按下停靠键却无需停靠的楼层，其能自动取消该无用命令，这大大节约电梯无用停靠带来的能量消耗，及时间消耗，且减少曳引电机启停次数有利于延长电机使用寿命，这符合当今所倡导的节能环保，低碳生活的精神。

公开(公告)号：CN106585429A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201510667956.1

申请日：2015-10-16

Applicant: 华东交通大学 ,  宋平岗 ,  林家通

Inventor： 宋平岗 ,  林家通 ,  赵莉

IPC: B60M3/04

Abstract: 一种无电冲击新型电气化铁道过分相系统及其控制方法，其系统包括，接触网A和接触网B之间设置有接触网过渡段N，接触网过渡段N的两端串联分相绝缘器。接触网A和接触网B由牵引变电所供电，接触网过渡段N由换流器逆变供电。在过分相系统的分相绝缘器的两侧位置分别安装在检测传感器。在机车过分相的过程中，调节换流器逆变输出电压幅值和相位，保持接触网过渡段N与前后两段接触网电压幅值、相位相同，实现机车无电冲击过分相。该系统结构简单、投资较少，便于实施，且能更简便的实现机车不断电且无电冲击的过分相。

公开(公告)号：CN204753272U

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201520254953.0

申请日：2015-04-26

Applicant: 华东交通大学 ,  林家通

Inventor： 宋平岗 ,  林家通 ,  杨云

IPC: E01B19/00

CPC classification number: Y02A30/38

Abstract: 本实用新型公开了一种吸附式铁路道岔融雪智能装置，它由盒盖、盒体、高强度定向磁铁体、主控制器、加热模块、温湿度模块和电源模块组成，在盒腔内的加热模块的外壁包裹有隔热层。本实用新型不破坏道岔处钢轨的结构和性能，通过高强度定向磁铁体吸附在道岔处钢轨上。本实用新型通过测量道岔温度与环境湿度，当两个值达到某个值时，该装置自动对冰雪覆盖的铁路道岔进行加热融化。本实用新型具有无需人力就可全天候自动对道岔进行融雪化冰、提高道岔工作可靠性、保障运行的安全、迅速快捷、操作智能、易于实现远程控制和自动控制等优点，是一种道岔融雪可靠、高效的设备。