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公开(公告)号：CN119107611A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410916139.4
申请日：2024-07-09
Applicant: 西安电子科技大学广州研究院 , 上海黎明瑞达电子科技有限公司 , 广州市丰海科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于雷视一体机的损毁监测预警方法及系统，该方法包括：在当前预设时长内，获取每个雷达扫描帧对应的雷达点云图，得到多个雷达扫描帧一一对应的多个雷达点云图；每个雷达点云图代表监测区域中各角反射器的位置坐标；在当前预设时长内，获取每个图像帧对应的一组第二位置坐标，得到多个图像帧一一对应的多组第二位置坐标；每个图像帧对应的第二位置坐标是该各角反射器的位置坐标；对多个雷达点云图表征的多组第一位置坐标和该多组第二位置坐标进行同步、融合和线性拟合，得到当前预设时长对应的曲线；基于当前预设时长和历史预设时长对应的曲线的特征，确定监测区域的当前监测结果。本发明能够提高监测的准确性和及时性。
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公开(公告)号：CN118746830A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410916140.7
申请日：2024-07-09
Applicant: 西安电子科技大学广州研究院 , 上海黎明瑞达电子科技有限公司 , 广州市丰海科技股份有限公司
IPC: G01S13/88
Abstract: 本发明提供一种基于毫米波雷达的道路地质灾害监测预警方法及装置，涉及道路智能监测技术领域。此方法包括：采集多个路段对应的雷达点云数据；按照预设值对各路段划分，得到各划分路段和对应的目标雷达点云数据；对目标雷达点云数据预处理，得到各划分路段对应的多个数据点的坐标；根据各数据点的坐标和预设角度，确定各划分路段对应的多个多项式拟合阶数；根据多个多项式拟合阶数，确定各划分路段对应的曲线；对各曲线计算多个不同时刻的曲率；根据目标曲率值、经验系数和各划分路段的权重，确定曲率变化阈值；根据当前时刻曲率、上一时刻曲率和曲率变化阈值，确定各划分路段对应的预警等级。使得监测预警的实时性较高、成本较低和准确性较高。
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公开(公告)号：CN118262510A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410225781.8
申请日：2024-02-29
Applicant: 西安电子科技大学广州研究院 , 广州市丰海科技股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/048 , G08G1/04 , G08G1/042 , H04N23/698
Abstract: 本发明提供了一种基于全焦段摄像头和毫米波雷达的AI溯源交通监测方法和系统，通过获取上一时刻待检测路段对应的目标的雷达检测数据，以及当前时刻对应的目标的图像检测数据和雷达检测数据，从而确定出至少一个车辆的目标轨迹数据；周期性的对获取到的待检测路段对应的目标的图像检测数据进行拼接得到全景图像；根据至少一个车辆的目标轨迹数据确定是否存在异常停车的目标车辆，若是则获取目标车辆对应的目标轨迹数据；根据对应的目标轨迹数据和预先训练好的模型检测目标车辆是否出现交通事故，若是则存储相应的全景图像和目标轨迹数据，以便在接收到查询请求时为相应交通事故提供证据，从而实现快速判定交通事故以及自动提供溯源证据。
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公开(公告)号：CN115527364A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211027651.0
申请日：2022-08-25
Applicant: 西安电子科技大学广州研究院 , 广州市丰海科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于雷视数据融合的交通事故溯源方法及系统，包括：实时获取待测道路的第一状态信息和行驶车辆数据，所述行驶车辆数据包括行驶车辆的速度和位置，其中，所述速度和所述位置为通过雷达获取的；对所述待测道路的第一状态信息和行驶车辆数据进行融合处理，得到第二状态信息和车辆行驶轨迹；实时识别待测道路的多个目标，目标包括行驶车辆和行人，基于所述车辆行驶轨迹对所识别的行驶车辆进行实时的状态检测，以根据状态检测结果确定交通事故的发生结果。本发明极大的降低了采集数据所需要的时间，弥补了单一路侧摄像机数据自身局限性，易受恶劣天气影响导致精度不够的缺点，为道路交通事故处理，提供精准证据资料。
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公开(公告)号：CN115147299A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210700510.4
申请日：2022-06-20
Applicant: 西安电子科技大学广州研究院 , 广州市丰海科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高基于光电联合变换相关器图像去模糊精度的方法，基于光电联合变换相关器的方法将光学和电子学方法相结合可以有效消除图像模糊，并精确重构PSF，首先，利用基于JTC的高速相机拍摄的图像序列获得图像速度矢量，然后根据速度矢量重构PSF，最后通过简单的逆滤波算法来快速恢复模糊图像，本发明在不改变系统原有硬件的条件下，通过对光电联合变换的相关器检测出的运动矢量进行投影运动路径的估计，提高PSF的重建精度。进而改善去模糊的效果，仿真结果表明本发明可以将PSF重建精度提升到接近原系统帧率两倍的性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114845384A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210302570.0
申请日：2022-03-25
Applicant: 西安电子科技大学广州研究院 , 广州市丰海科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于UWB技术无线定位车辆的系统，所述基于UWB技术无线定位车辆的系统包括：设置于高速公路的路侧定位模块、设置在车辆上的车载定位模块以及数据分析模块。本发明提供的基于UWB技术无线定位车辆的系统，通过利用路侧定位模块的UWB基站和车载定位模块的UWB定位标签获得精确的定位信息，并且能够通过数据分析模块获得汽车的实时姿态信息和行驶路径定位，实现了环境恶劣的情况下的稳定、低干扰的效果，高速行驶情况下的高精度的定位的目的，更好的保障了自动驾驶车辆在高速公路行驶中的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN114758494A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210301204.3
申请日：2022-03-25
Applicant: 西安电子科技大学广州研究院 , 广州市丰海科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于通信感知多源数据融合的交通参数检测系统及方法，系统包括：数据感知模块，用于采集车辆速度数据、交通量数据和占有率数据；网络通信模块，用于传输车辆速度数据、交通量数据和占有率数据；数据处理模块，用于接收和存储车辆速度数据、交通量数据和占有率数据，并对非网联车的车辆速度数据、道路全部车辆的交通量数据、道路全部车辆的占有率数据进行融合分析，得到非网联车最终的车辆速度数据以及道路全部车辆最终的交通量数据和占有率数据。本发明结合多源传感器信息，克服了单一传感器由于自身限制不能获取全面信息的缺点，做到了大区域、全天候的精确检测，获得了更准确的车辆运行速度信息，提高了道路检测系统的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN105632385B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201610125043.1
申请日：2016-03-04
Applicant: 广州市丰海科技股份有限公司
IPC: G09G3/00
Abstract: 本发明属于LED显示屏检测技术领域，具体公开一种LED显示屏盲点检测方法及其检测装置。具体检测方法的步骤是主发送卡获取同步数据后，定时向所有辅发送卡和盲点检测接收卡发送同步数据广播包；各辅发送卡和盲点检测接收卡收到同步数据广播包；辅发送卡和盲点检测接收卡被动完成命令包发送过程；各盲点检测接收卡收到命令后，根据LED模组型号和显示屏行、列数选择不同的点位图来计算显示屏接口的每一个GPIO口，然后计算每一个GPIO口的每一个像素点的颜色、坐标信息，故障信息。该检测装置能根据LED模组型号和屏幕规格的不同，对不同型号的LED显示屏进行盲点监测，而且还能兼容不同代次设备实现盲点检测兼容，适用范围广。
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公开(公告)号：CN105632385A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610125043.1
申请日：2016-03-04
Applicant: 广州市丰海科技股份有限公司
IPC: G09G3/00
Abstract: 本发明属于LED显示屏检测技术领域，具体公开一种LED显示屏盲点检测方法及其检测装置。具体检测方法的步骤是主发送卡获取同步数据后，定时向所有辅发送卡和盲点检测接收卡发送同步数据广播包；各辅发送卡和盲点检测接收卡收到同步数据广播包；辅发送卡和盲点检测接收卡被动完成命令包发送过程；各盲点检测接收卡收到命令后，根据LED模组型号和显示屏行、列数选择不同的点位图来计算显示屏接口的每一个GPIO口，然后计算每一个GPIO口的每一个像素点的颜色、坐标信息，故障信息。该检测装置能根据LED模组型号和屏幕规格的不同，对不同型号的LED显示屏进行盲点监测，而且还能兼容不同代次设备实现盲点检测兼容，适用范围广。
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公开(公告)号：CN118865659A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410811542.0
申请日：2022-06-07
Applicant: 西安电子科技大学广州研究院 , 广州市丰海科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于多摄像头和毫米波雷达的路况及事件监测系统及方法，系统包括：雷达数据获取单元，用于通过雷达对待监测道路上的车辆监测，实时获得车辆轨迹数据和第一事件检测结果；摄像头数据获取单元，用于通过多个摄像头传感器获取待监测道路上不同距离的多张原始图像和第二事件检测结果；图像拼接模块，用于将待监测道路上检测到车辆事件的同一时刻的多张原始图像拼接融合得到拼接图像；数据存储处理模块，用于存储车辆轨迹数据、第一事件检测结果、第二事件检测结果、原始图像和拼接图像，绑定同一车辆的车辆轨迹数据和车辆信息，并生成车辆事件的编号。本发明结合雷达和多个摄像头，能够更精准地判断交通事件。
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