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公开(公告)号：CN112567683B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201980052215.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Abstract: 船舶安全远程访问系统(1)和方法，该船舶安全远程访问系统(1)包括；布置在船舶(10)上的维护访问装置(11)，维护访问装置(11)被配置成连接至船舶操作系统并且还经由第一安全链路连接至远程服务站(21)，其中，远程服务站(21)被配置成对船舶操作系统执行维护任务。远程控制开关(12)布置在船舶(10)上，被配置成经由第二安全链路连接至远程控制站(22)，其中，在禁用状态下，维护访问装置(11)阻止对船舶操作系统的访问，并且在启用状态下，维护访问装置(11)允许对船舶操作系统的访问。远程控制开关(12)被配置成基于来自远程控制站(22)的命令来启用或禁用船舶维护访问装置。
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公开(公告)号：CN114600331A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202080074826.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Inventor： 鲁内·范·拉文斯
Abstract: 适于改装到电源系统中的能量存储系统以及与此相关的方法和电力分配系统。电源系统包括至少两个分离式电力系统部分，每个部分构成冗余组，每个冗余组都包括AC开关板和适于向开关板产生电力的发电机和/或从所述开关板汲取电力的耗电装置中的至少一个。能量存储系统被配置为耦合到该至少两个冗余组的每一个中的AC开关板，该单元构成公共和自主的能量存储系统，能量存储系统包括能量管理系统，能量管理系统适于在能量存储系统和冗余组之间和/或通过能量存储系统在冗余组之间分配附加电力，从而提供附加的分离式电源。
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公开(公告)号：CN104254811A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201380015858.9
申请日：2013-03-07
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Inventor： 埃里克·马蒂森 , 博约纳·瑞佛森 , 奥利·亨里克·约根森 , 彼得·佛格斯塔德·乔安内森
CPC classification number: B63H25/42 , G05D1/0206 , G05D1/0208
Abstract: 本发明涉及一种用于减少被动态定位的船舶的电力分配中的负载和频率变化的系统。该系统包括连接到至少一个电力发电机以及至少一个推进器上的消耗体负载控制，消耗体负载控制适用于对系统中来自所述至少一个电力发电机的可用电力以及来自所述至少一个推进器和系统中的其它电力消耗体的电力消耗进行监视。该系统还包括动态定位(DP)单元，监视船舶的位置，对用于保持预定位置所要求的推进器容量进行计算，其中，所述DP单元适用于限定出所述位置相对于预定位置的变化的可接受窗口，并且所述消耗体负载控制适用于根据所述可用电力以及所述船舶相对于所述窗口的位置对提供给所述推进器的电力进行调节以减少总负载变化。
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公开(公告)号：CN112567683A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980052215.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Abstract: 船舶安全远程访问系统(1)和方法，该船舶安全远程访问系统(1)包括；布置在船舶(10)上的维护访问装置(11)，维护访问装置(11)被配置成连接至船舶操作系统并且还经由第一安全链路连接至远程服务站(21)，其中，远程服务站(21)被配置成对船舶操作系统执行维护任务。远程控制开关(12)布置在船舶(10)上，被配置成经由第二安全链路连接至远程控制站(22)，其中，在禁用状态下，维护访问装置(11)阻止对船舶操作系统的访问，并且在启用状态下，维护访问装置(11)允许对船舶操作系统的访问。远程控制开关(12)被配置成基于来自远程控制站(22)的命令来启用或禁用船舶维护访问装置。
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公开(公告)号：CN104350659A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380023439.X
申请日：2013-05-02
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Inventor： 埃里克·马蒂森 , 博约纳·瑞佛森 , 奥利·亨里克·约根森 , 彼得·佛格斯塔德·乔安内森
Abstract: 本发明涉及一种用于减小电力分配系统中的频率和/或电压变化的系统。系统包括连接到至少一个电力发电机和至少一个消耗体上的电力控制单元，电力控制系统适合于对所述至少一个电力发电机在该系统中带来的测算负荷以及因所述至少一个消耗体而致的电力消耗进行监视；以及预测分配系统，适用于从每个消耗体接收与计划的或预测的电力消耗相关的信息，并计算该系统的预期电力消耗，并且将所分配的电力消耗馈送到电动发电机系统(MGS)控制器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111903028B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201980019799.X
申请日：2019-01-11
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Inventor： 鲁内·范·拉文斯
Abstract: 本发明涉及一种供电系统，特别是用于浮船的供电系统，该供电系统包括：至少两个隔离的电源部分，每个电源部分构成一个主冗余组，并且每个电源部分包括至少一个发电机，该发电机适于产生电力至主配电盘和从配电盘汲取功率的功率消耗装置，例如推进单元；以及连接每个冗余组的主配电盘的汇流母排。该系统还包括至少两个隔离的直接供电的推进器冗余组，每个推进器冗余组包括推进器驱动装置，每个推进器冗余组分别连接到主冗余组中的相应一个的主配电盘，推进器冗余组包括AC/DC转换器装置和连接推进器冗余组的DC互连，从而提供回路结构，推进器冗余组能够从两个主配电盘汲取功率。
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公开(公告)号：CN111903028A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980019799.X
申请日：2019-01-11
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Inventor： 鲁内·范·拉文斯
Abstract: 本发明涉及一种供电系统，特别是用于浮船的供电系统，该供电系统包括：至少两个隔离的电源部分，每个电源部分构成一个主冗余组，并且每个电源部分包括至少一个发电机，该发电机适于产生电力至主配电盘和从配电盘汲取功率的功率消耗装置，例如推进单元；以及连接每个冗余组的主配电盘的汇流母排。该系统还包括至少两个隔离的直接供电的推进器冗余组，每个推进器冗余组包括推进器驱动装置，每个推进器冗余组分别连接到主冗余组中的相应一个的主配电盘，推进器冗余组包括AC/DC转换器装置和连接推进器冗余组的DC互连，从而提供回路结构，推进器冗余组能够从两个主配电盘汲取功率。
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公开(公告)号：CN113227720B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN201980084654.8
申请日：2019-12-19
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Abstract: 一种船舶环境条件评估系统和方法，该系统包括：船舶(17)上的被配置成感测船舶运动的运动测量单元(4)，其中，该运动测量单元被配置成输出船舶的运动信号(1)；处理器(12，15)，其适于接收船舶的运动信号，以及将能量算子(2)应用于运动信号以计算表示船舶的环境条件的能量信号(3)。
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公开(公告)号：CN113227720A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201980084654.8
申请日：2019-12-19
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Abstract: 一种船舶环境条件评估系统和方法，该系统包括：船舶(17)上的被配置成感测船舶运动的运动测量单元(4)，其中，该运动测量单元被配置成输出船舶的运动信号(1)；处理器(12，15)，其适于接收船舶的运动信号，以及将能量算子(2)应用于运动信号以计算表示船舶的环境条件的能量信号(3)。
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公开(公告)号：CN104350659B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380023439.X
申请日：2013-05-02
Applicant: 孔斯贝格海运公司
Inventor： 埃里克·马蒂森 , 博约纳·瑞佛森 , 奥利·亨里克·约根森 , 彼得·佛格斯塔德·乔安内森
Abstract: 本发明涉及一种用于减小电力分配系统中的频率和/或电压变化的系统。系统包括连接到至少一个电力发电机和至少一个消耗体上的电力控制单元，电力控制系统适合于对所述至少一个电力发电机在该系统中带来的测算负荷以及因所述至少一个消耗体而致的电力消耗进行监视；以及预测分配系统，适用于从每个消耗体接收与计划的或预测的电力消耗相关的信息，并计算该系统的预期电力消耗，并且将所分配的电力消耗馈送到电动发电机系统(MGS)控制器。
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