一种共享充电桩管控方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN119428303A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411689295.8

    申请日:2024-11-25

    Abstract: 本发明公开了一种共享充电桩管控方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:接收移动终端发送的服务信息;根据所述位置信息获取与其距离小于预设距离阈值的共享充电桩集合;根据所述服务信息和共享充电桩集合中每个共享充电桩的参数信息对共享充电桩集合进行筛选,得到目标共享充电桩;控制所述目标共享充电桩移动至所述位置信息对应的目标位置;若在接收到目标共享充电桩与目标车辆的连接信号后第一预设时间内接收到目标共享充电桩的充电结束信号,则获取目标共享充电桩的充电数据,并根据所述充电数据生成订单信息;将所述订单信息发送至移动终端,通过本发明的技术方案,能够便于用户的使用以及共享充电桩的管理。

    一种考虑双边利益的电动汽车充电多目标引导方法

    公开(公告)号:CN115204513B

    公开(公告)日:2024-07-09

    申请号:CN202210903371.5

    申请日:2022-07-29

    Abstract: 本发明公开了一种考虑双边利益的电动汽车充电多目标引导方法,该方法兼顾充电站和用户的利益,构造多目标函数制定充电价格,计算用户充电成本和行驶成本,建立电动汽车充电路径规划模型。包括如下步骤:获取充电站服务信息;建立基于RF‑Spearman综合赋权的多目标充电价格制定模型;获取交通路况信息、电动汽车出行信息;建立电动汽车用电预警模型;建立电动汽车充电路径规划模型。本发明既能够满足用户出行需求,又能够提高充电站运营商收益,实现充电站间的设备利用率均衡分布。

    万向轮
    3.
    发明公开
    万向轮 审中-实审

    公开(公告)号:CN118082417A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202311809299.0

    申请日:2023-12-26

    Abstract: 本发明涉及万向轮技术领域,具体公开了万向轮,该万向轮包括底板、转动板、锁紧件、脚轮组件、第一环形滚珠组和第二环形滚珠组,底板包括连接板和转向柱,转向柱的一端与连接板固接;转动板设置有第一通孔;转向柱的另一端穿过第一通孔且与锁紧件固接;连接板和转动板分别凹设有第一环形凹槽和第二环形凹槽,第一环形凹槽和第二环形凹槽相对,锁紧件和转动板分别凹设有第三环形凹槽和第四环形凹槽,第三环形凹槽和第四环形凹槽相对;第一环形滚珠组的多个滚珠同时位于第一环形凹槽和第二环形凹槽内,第二环形滚珠组的多个滚珠同时位于第一环形凹槽和第二环形凹槽内。该万向轮省去了传统轴承的内圈和外圈,进而具有结构简单且制造成本低的问题。

    一种移动式换电系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114056178A

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN202111454030.6

    申请日:2021-12-01

    Abstract: 本发明涉及车辆换电技术领域,具体涉及一种移动式换电系统;包括行驶车辆、换电站、换电配送车和数据库;本发明能够对行驶的车辆实时的检测电池量,在驾驶人员需要换电时,通过将车辆的定位信息以及配备电池的信息传输给换电站,换电站在接收到换电信息后,会根据实时接收到的各换电配送车反馈的信息,选择满足换电需求,距离较近的换电配送车前往换电,能够合理的规划换电配送车,实现对待换电车辆的快速换电,提升了驾驶人员的换电体验,并提高了换电效率,同时,还会将换电信息存储到存储器内,以便对换电配送车的工作人员进行工作量统计,换电站能够实时的掌握换电车辆的位置,以便对换电车辆进行管理,以及方便进行换电任务分配。

    一种基于权重组合法的自动调整电池状态检测方法及系统

    公开(公告)号:CN114035075A

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202111370286.9

    申请日:2021-11-18

    Abstract: 一种基于权重组合法的自动调整电池状态检测方法及系统,方法包括:将储能电池接入检测电路中,分别基于开路电压法和电流积分法检测得到储能电池的电压相关荷电状态值和电流相关荷电状态值;引入权重因子,通过权重组合法计算得到储能电池的荷电状态组合值;并储能电池状态参数进行修正;比较电压相关荷电状态值与荷电状态组合值之间的误差,若误差不满足收敛条件,则重复检测;基于修正后的储能电池状态参数,得到储能电池的健康状态值;将储能电池的荷电状态组合值和健康状态值作为电池状态检测结果。本发明实现SOC和SOH同步检测,保证检测高效性;通过权重组合保证检测精确性;检测过程中,通过检测结果调整电内阻参数,减少计算量。

    一种基于微服务架构的平台管理系统及方法

    公开(公告)号:CN118694811A

    公开(公告)日:2024-09-24

    申请号:CN202411179077.X

    申请日:2024-08-27

    Abstract: 本发明公开一种基于微服务架构的平台管理系统及方法。该方法包括:确定所获取的历史服务请求对微服务器的访问调用序列,基于访问调用序列确定用户访问各微服务器的历史访问参数,根据历史访问参数确定各微服务器分别对应的期望通信流量,通过拟合各微服务之间的历史实际通信流量和历史跨服务通信流量的函数关系,基于函数关系和期望通信流量确定各微服务器分别对应的目标通信流量,根据所监测的微服务器中API接口的调用拥塞情况和所划分的可用通信时长对平台的通信流量进行管理。上述技术方案,能够加速请求处理速度,降低接口响应时间,同时避免因接口繁忙或资源不足而导致的性能瓶颈和延迟,提高系统在处理高并发流量时的性能。

    轻量化转向结构及移动储能机器人

    公开(公告)号:CN118025303A

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202410356217.X

    申请日:2024-03-27

    Abstract: 本发明公开了一种轻量化转向结构及移动储能机器人。该轻量化转向结构包括转动安装件、第一连杆和电动推杆,转动安装件固定安装于载具支架,第一连杆的一端传动连接于球头活动结构,第一连杆能够通过球头活动结构驱使移动储能机器人的车轮进行转向,电动推杆的一端转动连接于转动安装件,电动推杆的另一端转动连接于第一连杆的另一端,电动推杆用于驱动第一连杆运动,以实现车轮的转向。相比于现有的通过直线齿轮电机为移动储能机器人的转向提供动力,采用电动推杆能够大大地减少提供转动动力所需的零部件的数量和结构的重量,且易于在现有的载具支架的基础上通过简单的结构改造实现转向,能够降低移动储能机器人的制作成本。

    多场景下基于数据驱动的车辆充电行为预测模型构建方法

    公开(公告)号:CN115204512B

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202210902190.0

    申请日:2022-07-29

    Abstract: 本发明公开了多场景下基于数据驱动的车辆充电行为预测模型构建方法;包括如下步骤:S1、获取电动汽车公司充电数据,并进行预处理;S2、获取所需用户ID并提取该用户所有的历史充电数据;S3、判断充电要素是否集中,若集中,则转入S4,否则结束本次控制;S4、创建充电要素数据集;S5、利用要素数据集构建多维充电场景,并创建模型训练数据集;S6、通过基于随机森林的行为预测模型训练并测试数据集,计算测试集的误差大小,若过大,则转入S6重新训练,否则转入S7;S7、预测长短期内用户充电行为,得到预测结果,并结束本次控制。本发明能够为电动汽车充电提供预测信息,为后续一桩多充的功率分配提供基础。

    模型确定方法、趋势预测方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117557002A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311600233.0

    申请日:2023-11-28

    Abstract: 本发明公开了一种模型确定方法、趋势预测方法、装置、设备及存储介质。模型确定方法包括:获取训练样本;将训练样本输入初始预测模型,得到初始预测模型的隐藏层输出量;利用预设迭代算法和隐藏层输出量,确定初始预测模型中输出层的输出权重矩阵,并利用输出权重矩阵确定充换电预测模型。本发明实施例的技术方案,关注了充电站数据和换电站数据对充换电预测的影响,利用充电站样本数据和换电站样本数据确定初始预测模型的隐藏层输出量,然后利用隐藏层输出量和迭代算法,快速且准确的确定出了输出层的输出权重,利用该输出权重即可确定可以准确预测充换电数据的预测模型,为实现充换电趋势的准确预测提供保障。

Patent Agency Ranking