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公开(公告)号：CN114997724B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210759313.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06F18/2135 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种城市交通网络HOV车道设置方案的评选方法，用以评选城市交通网络中HOV车道的最优设置方案。首先基于HOV车道交通流运行特点，构建了包含交通效益、环境效益和经济效益的综合评价指标体系；之后结合主成分分析法和仿真模型，构建了基于上述综合评价指标体系的城市交通网络HOV车道设置方案的评选方法。利用本发明所提出的评选方法，可为相关部门和企事业单位进行可持续发展型HOV车道设置提供支持，实现城市道路交通高效、绿色、经济发展。
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公开(公告)号：CN117789035A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410016074.8
申请日：2024-01-05
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
IPC: G06V20/10 , G06V10/762 , G06V10/26
Abstract: 本发明公开了一种基于激光点云的普通干线公路违建自动化排查方法，包括：基于车载激光点云扫描数据，进行普通干线公路道路几何边界的提取，框选公路用地范围；计算建筑物/构筑物点云与边缘线的相对距离，提取处于公路及公路建筑控制区范围内的激光点云；剔除原始点云数据中的粗差点和局部离群点，实现违建对象整体有效点云提取；基于改进DBSCAN的点云聚类分割对滤波后的非地面点云进行聚类分割，把各个地物点云分割为独立的违建待识别对象；基于特征构建违建知识库并识别违建物类型；基于ATD文件和违建物点云识别结果，进行违建物图像再识别。本发明为准确、高效的普通干线公路违法建筑自动化排查和后续治理有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN116468152A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310290288.X
申请日：2023-03-23
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速公路交通运输污染物排放量多情景区间预测方法，包括如下步骤：获取预测时空范围内的基于出入口匝道收费系统的高速公路的交通分布观测数据集；生成基于不同排放标准更新方案的政策调控情景模式组合；测算基准污染物排放因子，获取各情景下的排放因子数据集；通过季节性SARIMA‑SVR模型预测未来不同情景下车辆的保有量，估算各情景未来月份的污染物排放量；评估各个排放标准调控政策的组合减排效果。本发明在考虑不同排放标准更新调控政策下，实现了多情景高速公路交通污染物减排效果的定量评估，并以SARIMA‑SVR模型提高了季节性预测精度，为合理制定碳达峰政策提供了技术支撑。
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公开(公告)号：CN117077352A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310197961.5
申请日：2023-03-03
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了本发明提出了一种基于环保数据信息分析空气污染影响的方法，首先获取雾霾数据与地方环保人员流动数据，并利用ArcGIS9.3软件将栅格数据解析为PM2.5的人口加权浓度数据；再建立双向固定效应模型，对结果进行内源性处理并验证分析结果的稳健性；最后进行机理分析、城市规模异质性和区域异质性的全面分析。本发明的方法实现了从环保人员流动的角度构建策略不确定性的外生影响，丰富了策略不确定的衡量指标，为策略不确定时期的环境治理提供了研究意义。
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公开(公告)号：CN119476549A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411304265.0
申请日：2024-09-19
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06Q10/083 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种无人机多订单配送碳减排效益预测方法及系统，涉及碳减排效益预测技术领域，包括：获取无人机配送数据，对无人机配送数据进行处理，分离出单独配送订单和拼单配送订单，作为拼单配送行程数据；基于拼单配送行程数据进行变量特征的构造，生成无人机拼单配送出行减排效益预测模型的特征变量，其中，变量特征的构造包括时间、空间和出行三个层面；将无人机拼单配送出行减排效益预测模型的特征变量输入至预先建立的优化预测模型内，输出得到碳减排效益预测结果，其中，所述预先建立的优化预测模型为梯度提升模型通过贝叶斯超参数优化方法对关键超参数进行优化后得到。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117392837A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311302334.X
申请日：2023-10-09
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于车联网的高速公路瓶颈点疏散加速方法，包括：根据车队的状态信息判断车队对应的堵塞状态，将堵塞状态反馈至车队内的各车辆；基于车队的的前部车辆的状态信息，监测瓶颈点是否出现疏散迹象，基于车队的状态信息预测车队内的各车辆驶离瓶颈点的时间，并通过车联网提醒车队内各车辆驾驶员，令高速公路瓶颈点上游车队内各车辆驾驶员在各自的驶离瓶颈点的时间之前启动车辆。本发明解决堵塞排队时的驾驶员视线受阻问题，使车队内各车辆驾驶员把握更准确的启动时机，减少车辆起步延迟，加速瓶颈点疏散，为疏散高速公路交通堵塞、增强车辆驾驶安全性、提高系统应对突发事件的弹性、创造更高效的高速公路网络提供有效助力。
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公开(公告)号：CN116228008A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310155610.8
申请日：2023-02-23
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q30/0283 , G06Q50/08 , G06F30/20 , G08G1/065
Abstract: 本发明属于高速公路网的交通规划技术领域，为设置能够保证高速公路在区域内综合运营效益的互通立交间距，本发明公开了一种高速公路互通立交间距设置方案的评价方法，用以评选出高速公路互通立交间距的最佳设置方案。首先基于高速公路运营特征，构建了由交通效率、交通风险、可达性、建造成本组成的评价指标体系；然后结合VISSIM仿真模型、熵权法和TOPSIS综合评价法，构建了基于前述评价指标体系的高速公路互通立交间距设置方案的评价方法。本发明所设计的评价方法，能够在城市化规模持续扩张背景下，为相关部门设置加强城市群公路交通网联系的高速公路互通立交间距提供支撑。
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公开(公告)号：CN117709596A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311814766.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 东南大学 , 河南交通发展研究院有限公司 , 河南省交通事业发展中心 , 南京都市交通规划设计有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06Q10/20 , G06F18/23213
Abstract: 本发明公开了一种基于自动化检测数据的农村公路路面智能养护决策方法，对农村公路路面自动化检测数据与道路年报数据作信息匹配，形成自动化检测病害数据集；选取路龄、路面性能指数、路面类型、病害类型及强度指标，确定阈值，形成养护决策逻辑并给出参考养护措施，构建农村公路路面养护决策树；设定农村公路路网养护效益最大化、养护成本最小化目标，设立养护资金、指标性能、养护次数、养护里程约束条件，并考虑养护优先级与措施效益、成本，搭建农村公路多目标智能养护决策模型获取决策结果，通过路段合并与整合，形成多年期农村公路养护决策方案。本发明为科学、合理、高效的农村公路养护决策方案制定及资金分配提供了有力的技术支撑。
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公开(公告)号：CN114997724A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210759313.X
申请日：2022-06-29
Applicant: 东南大学 , 南京都市交通规划设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市交通网络HOV车道设置方案的评选方法，用以评选城市交通网络中HOV车道的最优设置方案。首先基于HOV车道交通流运行特点，构建了包含交通效益、环境效益和经济效益的综合评价指标体系；之后结合主成分分析法和仿真模型，构建了基于上述综合评价指标体系的城市交通网络HOV车道设置方案的评选方法。利用本发明所提出的评选方法，可为相关部门和企事业单位进行可持续发展型HOV车道设置提供支持，实现城市道路交通高效、绿色、经济发展。
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公开(公告)号：CN219202500U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223426057.7
申请日：2022-12-20
Applicant: 南京都市交通规划设计有限公司
Abstract: 本实用新型涉及智能交通技术领域，具体为一种路况信息采集装置，包括装置主体，所述装置主体的底端安装有固定底座，所述装置主体正面与背面的上沿均设有警示标识，所述装置主体的两侧安装有花池，所述装置主体的顶部两侧嵌入安装有电动升降杆，所述电动升降杆的顶部安装有控制箱，所述控制箱的正面与背面均嵌入安装有路况信息显示屏，整体装置结构简单且方便升/降调节满足交通路况信息拍摄采集的所需高度使用和方便双向车道的路况信息采集使用，同时方便双向车道的路况采集信息的实时同步传输，满足智能交通路况信息管理和交通规划使用，并方便为双向车道的驾驶人员提供展示路况信息安全驾驶使用，且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
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