公开(公告)号：CN103850205A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201410090906.7

申请日：2014-03-12

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司 ,  山东省交通运输厅公路局

Inventor： 李英勇 ,  刘小勇 ,  白书锋 ,  张颖 ,  邹新星

IPC: E01F15/14

Abstract: 本发明涉及一种旋杆压簧式可导向防撞垫，由缓冲头、框架、旋杆、导轨、侧梁、支撑架组成，框架设有横向滑槽，横向滑槽内设弹簧和滑块，旋杆两端设销接板。组装时，导轨置于底部，缓冲头置于前端，支撑架置于后端，之间设置框架，框架的底部与导轨进行活动连接，使框架能沿导轨滑动，侧梁置于框架两侧；旋杆斜向置于相邻框架之间，一端与横向滑槽内的滑块销接，另一端与横向滑槽背部的销接板连接。使用时，将导轨和支撑架固定在路面上，当车辆正碰时，框架沿导轨向后滑动，迫使旋杆推动滑块在横向滑槽内滑移并压缩弹簧做功，吸收碰撞能量；当车辆侧碰时，侧梁为车辆提供导向功能，吸收碰撞能量。

公开(公告)号：CN103835247A

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201410090895.2

申请日：2014-03-12

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司

Inventor： 刘小勇 ,  白书锋 ,  张颖 ,  邹新星

IPC: E01F15/00

Abstract: 本发明涉及一种挤压式阻尼器，包括挤压器、摩擦绳和储绳箱等构件。挤压器由限位筒、压力调整器和挤压件构成，压力调整器设于限位筒侧壁，挤压件置于限位筒内，限位筒包括管筒、限位板和锚固构件，限位板置于管筒内；摩擦绳一端设置连接环，另一端从位于限位筒侧壁和挤压件上的穿绳孔贯通穿过挤压器，并盘绕于储绳箱内；使用时，通过压力调整器调节挤压件在限位筒内的相对角度，使摩擦绳扭曲并与挤压件压紧接触，当它们之间发生相对滑动时产生摩擦力。实际应用中，将挤压器和储绳箱固定于混凝土或地面等构造物上，并将拦截设施与摩擦绳的连接环相连，当拦截设施受到冲击时，拉动摩擦绳，使摩擦绳与挤压件摩擦做功，产生阻尼吸能作用。

公开(公告)号：CN204097925U

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201420500588.2

申请日：2014-09-02

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司 ,  上海哲匠交通科技有限公司

Inventor： 刘小勇 ,  黄风明 ,  白书锋 ,  沈行祉 ,  邹新星 ,  陈翔

IPC: E01F15/04 ,  E01D19/10

Abstract: 本实用新型公开了一种新型梁柱式型钢护栏结构，涉及公路交通安全设施领域，应用于公路路侧、桥侧及中央分隔带。梁柱式型钢护栏由横梁、立柱、连接套管和紧固连接件组成，横梁为背部设有梯形凹槽的半椭圆管，按一定间距在立柱立面内布置，相邻横梁之间采用连接套管和紧固连接件进行纵向连接，立柱呈一定间距纵向布设，底部设有连接基础的法兰盘，立柱与横梁之间采用紧固连接件连接固定。本实用新型梁柱式型钢护栏通过横梁或立柱的间距调整可实现满足不同防撞等级的碰撞要求，具有安全可靠、成本低、结构轻盈、通透性好、安装方便等特点。

公开(公告)号：CN203795343U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420113878.1

申请日：2014-03-12

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司 ,  山东省交通运输厅公路局

Inventor： 刘小勇 ,  李英勇 ,  白书锋 ,  孟祥荣 ,  张颖 ,  赵秋宇

IPC: E01F15/04

Abstract: 本实用新型公开了一种新型护栏过渡段，用于标准三波形梁护栏与混凝土护栏之间的衔接过渡，实现二者结构刚度的平顺过渡，以消除护栏衔接处的防护缺陷。该新型护栏过渡段由组合护栏段、超加强段和加强段依次连接组成，过渡段的一端与混凝土护栏连接，另一端与标准三波形梁护栏连接；组合护栏段由混凝土底座、法兰立柱、防阻块和三波形板构成，法兰立柱置于混凝土底座上，间距与超加强段的立柱间距相同；超加强段和加强段均由立柱、防阻块和三波形板组成，立柱埋置于路面中，超加强段立柱间距为加强段立柱间距的一半，加强段立柱间距为标准段三波形梁护栏立柱间距的一半；三波形板与防阻块连接，防阻块与法兰立柱、立柱连接。

公开(公告)号：CN203361060U

公开(公告)日：2013-12-25

申请号：CN201320444455.3

申请日：2013-07-25

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司 ,  广西交通投资集团河池高速公路运营有限公司 ,  北京城建道桥建设集团有限公司

Inventor： 陈智杰 ,  陆山风 ,  刘小勇 ,  石红星 ,  韦胜 ,  秦鹏勋 ,  白书锋 ,  廖甲影

IPC: E01F15/04

Abstract: 本实用新型公开了一种隧道口护栏过渡段，旨在使隧道洞壁与路基护栏之间构筑防撞的过渡段结构，实现强度、刚度和高度的平顺过渡，从而降低隧道洞口撞击隧道洞壁的事故率，减轻该类事故的伤害程度，减少人员伤亡。本实用新型隧道口护栏过渡段由双波护栏板、波形过渡板、加强型三波护栏板、立柱、防阻块、混凝土护栏及连接构件组成。其中双波护栏板与加强型三波护栏板之间设置过渡板连接，加强型三波护栏板通过连接件搭接于混凝土护栏内侧面上，混凝土护栏的高度由护栏板端向隧洞口端逐渐升高。波形过渡板及加强型三波护栏板均通过防阻块和连接件与立柱连接。

公开(公告)号：CN203890920U

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201420320883.X

申请日：2014-06-17

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司 ,  广州市高速公路有限公司

Inventor： 李新伟 ,  刘小勇 ,  韩海峰 ,  白书锋 ,  张彦 ,  王秋生 ,  施彦 ,  郑启强 ,  邹新星

IPC: E01F15/10 ,  E01F15/12

Abstract: 本实用新型公开了一种桁架式钢管索活动护栏，涉及公路交通安全设施领域，应用于中分带开口处。桁架式钢管索活动护栏由活动梁单元、连接板、预紧杆、固定架、预紧螺母和销杆组成，其中，活动梁单元由钢管桁架、钢索、锚具、连接环和脚轮组成，钢管桁架由钢管梁和支撑架组成，钢管梁以三行两列的形式布设，钢管梁的两端设置连接环，钢索置于钢管梁内，两端用锚具在连接环位置处进行锚固，脚轮置于钢管桁架的底部。安装时，固定架分设于两端，之间设置活动梁单元，活动梁单元之间通过连接板串联，预紧杆设置于活动梁单元和固定架之间，一端通过连接板与活动梁单元串联，另一端穿过固定架并用预紧螺母进行预紧锚固。

公开(公告)号：CN203795341U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420113907.4

申请日：2014-03-12

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司 ,  山东省交通运输厅公路局

Inventor： 刘小勇 ,  李英勇 ,  白书锋 ,  薛志超 ,  张颖 ,  曹佩荣

IPC: E01F15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种加强型插拔式活动护栏，旨在提高插拔式活动护栏的防撞能力，并实现对现有插拔式活动护栏构件的再利用，节约改造成本。本实用新型加强型插拔式活动护栏包括端部支撑架、管索排架单元、连接板、插销、预紧杆和紧固螺母，管索排架单元由钢管排架、钢索、连接头和锚具组成，钢管排架内设钢索，两端设连接头，底部设支撑腿，钢索在连接头处采用锚具预紧锚固。安装时，采用混凝土基础将端部支撑架埋设于两端，之间设置若干节管索排架单元，管索排架单元之间采用连接板和插销连接，支撑腿置于路面预留孔内；预紧杆设于管索排架单元与端部支撑架之间，预紧杆的一端与管索排架单元连接，另一端采用紧固螺母锚固于端部支撑架上。

公开(公告)号：CN204097926U

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201420500621.1

申请日：2014-09-02

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司 ,  上海哲匠交通科技有限公司

Inventor： 白书锋 ,  黄风明 ,  刘小勇 ,  沈行祉 ,  邹新星 ,  陈翔

IPC: E01F15/04

Abstract: 本实用新型公开了一种型钢护栏横梁与立柱的新型连接结构，旨在降低型钢护栏结构复杂度，减少连接螺栓数量，使护栏的安装更加简便。型钢护栏横梁与立柱的新型连接结构包括横梁、连接板、立柱翼板、螺杆和螺母；横梁背部设有凹槽，连接板焊接于横梁背部，连接板上设有螺栓孔和限位块；连接时，将螺母塞入连接板下的横梁凹槽内至限位块位置，然后将连接板与立柱翼板贴合，螺栓孔对齐，用螺杆自立柱翼板端穿过立柱翼板和连接板至螺母位置，并与螺母拧紧，最终使横梁与立柱形成连接。

公开(公告)号：CN203890922U

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201420320884.4

申请日：2014-06-17

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司 ,  广州市高速公路有限公司

Inventor： 韩海峰 ,  刘小勇 ,  李新伟 ,  白书锋 ,  张彦 ,  李思强 ,  彭靖航 ,  杨春和 ,  邹新星

IPC: E01F15/14

Abstract: 本实用新型公开了一种弧形板吸能单元，用于公路可导向防撞垫，作为缓冲吸能的主要结构。本实用新型由弧形板、骨架和螺栓组成，骨架分别设置于弧形板的两端，并采用螺栓相互连接。使用时，将若干弧形吸能单元按纵向排列的方式安装于可导向防撞垫的框架内，当可导向防撞垫受失控车辆撞击时，弧形板吸能单元被压缩变形，吸收碰撞能量；在维修更换时，仅需要更换被压缩而发生变形的弧形吸能单元即可，未发生变形的弧形吸能单元不用更换，大大降低了维修养护工作量、节省维修养护成本。

公开(公告)号：CN203795348U

公开(公告)日：2014-08-27

申请号：CN201420195045.4

申请日：2014-04-22

Applicant: 北京道从交通安全科技股份有限公司 ,  北京城建道桥建设集团有限公司

Inventor： 石红星 ,  陈智杰 ,  陆山风 ,  刘小勇 ,  韦胜 ,  秦鹏勋 ,  白书锋 ,  廖甲影 ,  李议

IPC: E01F15/14

Abstract: 本实用新型涉及一种管式可导向防撞垫，包括鼻件、吸能管、骨架、导向板、导轨、滑板、支撑架和锚固件，吸能管与骨架连接，并多组纵向排列，鼻件与前端骨架连接，骨架均通过滑板与导轨相连，滑板可沿导轨纵向滑动，导轨置于管式可导向防撞垫底部，并锚固于地面上，支撑架置于管式可导向防撞垫后部，与后端骨架连接，并锚固于地面上，导向板置于管式可导向防撞垫两侧，并与骨架连接。当失控车正面碰撞管式可导向防撞时，在支撑架的支撑作用下，骨架沿导轨滑动，鼻件和吸能管发生压缩变形，吸收碰撞能量，减轻乘员伤害程度；当失控车侧面碰撞管式可导向防撞时，导向板对车辆进行导向，吸收能量，降低乘员风险。