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公开(公告)号：CN112180407B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010959169.5
申请日：2020-09-14
Applicant: 北京宏德信智源信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强弱信号相互干扰的消除方法，特别适用于类BDS(北斗卫星导航系统)和GPS(全球卫星定位系统)定位(导航)信号发生与播发体制的地面定位系统(包括室内外定位系统)中各信号强弱差较大时消除强信号对弱信号的干扰，以实现对各信号(包括弱信号)的精确跟踪。包括：相互干扰计算的预处理、多个定位(导航)信号叠加情况下相互干扰的计算与消除等。本发明解决了地面定位系统中存在的强弱信号叠加情况下对各信号的跟踪问题，提高了对弱信号的跟踪精度和灵敏度。
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公开(公告)号：CN103015342B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210361202.X
申请日：2012-09-25
Applicant: 北京工业大学 , 北京宏德信智源信息技术有限公司
Abstract: 一种具备收集能量和减小颠簸的减速垄，涉及到机械、电子领域。本发明包括有沿着道路宽度方向布置的多个减速垄机构装置（1），道路碾压能量收集装置（2）和显示屏（3）三部分；减速垄机构装置（1）、显示屏（3）分别和道路碾压能量收集装置（2）相连；本发明减少了对通过车辆的冲击，使车辆平稳通过，减少对车辆损害，既节约能源，低碳环保，又体现了减速设施中的人性化设计。
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公开(公告)号：CN101866143B
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN200910081853.1
申请日：2009-04-14
Applicant: 北京宏德信智源信息技术有限公司
Abstract: 本发明观察特征使用道路交通时间域特征和道路交通空间域特征，将多种数据进行融合通过最大熵模型得到服务水平预测结果，所得到的预测结果更加准确，通过该技术的预测预报交通管理部门可以根据预报结果提前发布市区道路的拥堵状况以及道路的交通状态及服务水平，为公众的出行提供参考，使得公众避免高峰时段、拥堵路段，有助于诱导、疏散交通，有效缓解交通压力，同时，还可以为交通指挥提供决策支持。
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公开(公告)号：CN102148862A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110028640.X
申请日：2011-01-27
Applicant: 北京宏德信智源信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分布式异构信息系统互操作方法，使可采用统一方式实现任意信息系统之间的业务协同，这种协同可以在组织内部、组织之间、或跨地域分布分级的方式实现。该方法将信息系统业务协同所进行的数据交换和共享归纳为数据和服务两种互操作资源，互操作策略通过数据抽取、数据转换、数据封装和数据导出四个主要对互操作资源的操纵实现对信息系统协同业务逻辑和协同策略的描述，通过执行互操作策略实现业务协同用户界面的规范化和协同业务的自动化。该方法实现的互操作系统之间可以有相邻、相通和相隔三种关系，有简单、对称和分级三种互操作模式，通过这三种关系和三种模式，可采用统一的方式实现复杂分布式信息系统的跨域互操作。
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公开(公告)号：CN103049365B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210439733.6
申请日：2012-11-07
Applicant: 北京宏德信智源信息技术有限公司
IPC: G06F11/30
Abstract: 本发明属于信息技术领域，提供一种信息与应用资源运行状态监控及评价方法，包括以下步骤：步骤1、根据监控对象的定义，获取监控对象所有采集型监控指标的监测数据；步骤2、计算监控对象中计算型监控指标的监测数据；步骤3、根据监控对象中每项监控指标的运行状态判别规则，判别每项监控指标所表示的监控对象运行状态；步骤4、按照监控对象运行状态合成方法，合成监控对象的运行状态；步骤5、按照组合监控对象运行状态合成方法，合成组合监控对象的运行状态，直到得到所监控系统的运行状态；步骤6、按照监控对象运行状态输出要求，输出监控对象的运行状态。本发明便于非专业人员监控管理用户信息与应用资源运行状态，降对专业人员的依赖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103015342A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210361202.X
申请日：2012-09-25
Applicant: 北京工业大学 , 北京宏德信智源信息技术有限公司
Abstract: 一种具备收集能量和减小颠簸的减速垄，涉及机械、电子领域。本发明包括有沿着道路宽度方向布置的多个减速垄机构装置（1），道路碾压能量收集装置（2）和显示屏（3）三部分；减速垄机构装置（1）、显示屏（3）分别和道路碾压能量收集装置（2）相连；本发明减少了对通过车辆的冲击，使车辆平稳通过，减少对车辆损害，既节约能源，低碳环保，又体现了减速设施中的人性化设计。
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公开(公告)号：CN102075541A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201110028633.X
申请日：2011-01-27
Applicant: 北京宏德信智源信息技术有限公司
IPC: H04L29/06
Abstract: 本发明公开了一种分布式多安全域异构信息系统安全互操作方法。该方法针对多个分布式信息系统(可以是异构的)之间业务协同安全的需要提出一种安全互操作机制，使在该机制下，跨地域、跨部门分布的信息系统的业务协同能够得到有效的安全保护。本发明假定每个安全域都能提供完整的证书生产、管理、发放和使用功能，以及加解密、签名等服务，并由独立的安全互操作系统提供安全互操作功能。该机制的核心在于安全域之间进行互操作请求和服务数据传送必须通过相邻互操作域之间顺序转发实现(相邻序列构成安全互操作路由)，在传送时，相邻安全互操作系统之间必须进行相互认证。
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公开(公告)号：CN101866550A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200910081854.6
申请日：2009-04-14
Applicant: 北京宏德信智源信息技术有限公司
Abstract: 本发明将中宏观交通态势的指标展现转换到的微观交通态势指标，使用交通规划工具中对交通数据进行仿真，并且使用仿真得到的结果对交通服务水平评价模型进行验证和参数优化以及对交通管理方案进行评价。本发明将道路仿真与道路服务水平评价相结合，使之能更全面的把握并模拟交通运行状态，从微观信息校正整体宏观信息，为交通管理控制方案的指定提供了更为细致、准确的交通分析手段。
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公开(公告)号：CN101866143A
公开(公告)日：2010-10-20
申请号：CN200910081853.1
申请日：2009-04-14
Applicant: 北京宏德信智源信息技术有限公司
Abstract: 本发明观察特征使用道路交通时间域特征和道路交通空间域特征，将多种数据进行融合通过最大熵模型得到服务水平预测结果，所得到的预测结果更加准确，通过该技术的预测预报交通管理部门可以根据预报结果提前发布市区道路的拥堵状况以及道路的交通状态及服务水平，为公众的出行提供参考，使得公众避免高峰时段、拥堵路段，有助于诱导、疏散交通，有效缓解交通压力，同时，还可以为交通指挥提供决策支持。
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公开(公告)号：CN101236630A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200710063200.1
申请日：2007-01-31
Applicant: 北京宏德信智源信息技术有限公司
Inventor： 唐堃
Abstract: 本发明涉及一种铁路自动售票系统，包括前台应用系统和后台服务系统，前台应用系统包括终端售票装置、终端管理监控装置，后台服务系统包括服务器主机和管理工作站；终端售票装置、终端管理监控装置录入用户的数据，进行处理，发送相应的命令给服务器主机的内核调度模块，内核调度模块根据命令类型分派到相应的服务程序进行处理。实现本地自动售票、售联网票和异地票，能够避免自动售票系统对客票系统的资源争抢和恶意攻击带来的安全隐患的铁路自动售票系统。
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