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公开(公告)号：CN107199859B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710157629.0
申请日：2017-03-16
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 伟巴斯特日本股份公司
Abstract: 提供汽车(1)的开合顶棚(12)的连杆构造，兼顾期望形状的腰线(BL)和开合顶棚(12)向车体的收纳。具备：将车厢上部开合自如地覆盖的开合顶棚(12)、将开合顶棚(12)可折叠地支承的连杆机构、驱动连杆机构的驱动连杆(30)的驱动构件，驱动构件具备：具有与驱动马达(221)连结的驱动齿轮(222)的驱动单元(22)、设置于驱动连杆(30)的从动齿轮(24)、与驱动齿轮(222)及从动齿轮(24)的中间齿轮(23)，驱动单元(22)配设在比车体的腰线(BL)更靠车辆下方的位置，从动齿轮枢支部(28)配设在比腰线(BL)更靠车辆上方的位置，中间齿轮(23)在侧面观察时配设在与腰线(BL)重合的车辆上下方向的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107199858B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201710154489.1
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 伟巴斯特日本股份公司
IPC: B60J7/12
Abstract: 一种汽车的顶棚构造，具备前顶棚、后顶棚、以及具有后窗玻璃的玻璃单元，能够使得前顶棚及后顶棚的关合状态稳定，并且通过连杆或连杆机构使前顶棚、后顶棚、玻璃单元一体地动作。通过后顶棚支承连杆(R0)和前顶棚支承连杆机构(F0)来维持前顶棚(6)及后顶棚(7)的两顶棚关合状态，该后顶棚支承连杆(R0)将后顶棚(7)相对于车体可开合地支承，该前顶棚支承连杆机构(F0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，并且将前顶棚(6)可开合地支承，设置有玻璃单元支承连杆机构(U0)，该玻璃单元支承连杆机构(U0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，将玻璃单元(9)在关合位置支承。
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公开(公告)号：CN107199858A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710154489.1
申请日：2017-03-15
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 伟巴斯特日本股份公司
IPC: B60J7/12
Abstract: 一种汽车的顶棚构造，具备前顶棚、后顶棚、以及具有后窗玻璃的玻璃单元，能够使得前顶棚及后顶棚的关合状态稳定，并且通过连杆或连杆机构使前顶棚、后顶棚、玻璃单元一体地动作。通过后顶棚支承连杆(R0)和前顶棚支承连杆机构(F0)来维持前顶棚(6)及后顶棚(7)的两顶棚关合状态，该后顶棚支承连杆(R0)将后顶棚(7)相对于车体可开合地支承，该前顶棚支承连杆机构(F0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，并且将前顶棚(6)可开合地支承，设置有玻璃单元支承连杆机构(U0)，该玻璃单元支承连杆机构(U0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，将玻璃单元(9)在关合位置支承。
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公开(公告)号：CN107199859A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710157629.0
申请日：2017-03-16
Applicant: 马自达汽车株式会社 , 伟巴斯特日本股份公司
Abstract: 提供汽车(1)的开合顶棚(12)的连杆构造，兼顾期望形状的腰线(BL)和开合顶棚(12)向车体的收纳。具备：将车厢上部开合自如地覆盖的开合顶棚(12)、将开合顶棚(12)可折叠地支承的连杆机构、驱动连杆机构的驱动连杆(30)的驱动构件，驱动构件具备：具有与驱动马达(221)连结的驱动齿轮(222)的驱动单元(22)、设置于驱动连杆(30)的从动齿轮(24)、与驱动齿轮(222)及从动齿轮(24)的中间齿轮(23)，驱动单元(22)配设在比车体的腰线(BL)更靠车辆下方的位置，从动齿轮枢支部(28)配设在比腰线(BL)更靠车辆上方的位置，中间齿轮(23)在侧面观察时配设在与腰线(BL)重合的车辆上下方向的位置。
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公开(公告)号：CN110239319B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201811380495.X
申请日：2017-03-15
Applicant: 伟巴斯特日本股份公司
Abstract: 一种汽车的顶棚构造，具备前顶棚、后顶棚、以及具有后窗玻璃的玻璃单元，能够使得前顶棚及后顶棚的关合状态稳定，并且通过连杆或连杆机构使前顶棚、后顶棚、玻璃单元一体地动作。通过后顶棚支承连杆(R0)和前顶棚支承连杆机构(F0)来维持前顶棚(6)及后顶棚(7)的两顶棚关合状态，该后顶棚支承连杆(R0)将后顶棚(7)相对于车体可开合地支承，该前顶棚支承连杆机构(F0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，并且将前顶棚(6)可开合地支承，设置有玻璃单元支承连杆机构(U0)，该玻璃单元支承连杆机构(U0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，将玻璃单元(9)在关合位置支承。
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公开(公告)号：CN110239319A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201811380495.X
申请日：2017-03-15
Applicant: 伟巴斯特日本股份公司
Abstract: 一种汽车的顶棚构造，具备前顶棚、后顶棚、以及具有后窗玻璃的玻璃单元，能够使得前顶棚及后顶棚的关合状态稳定，并且通过连杆或连杆机构使前顶棚、后顶棚、玻璃单元一体地动作。通过后顶棚支承连杆(R0)和前顶棚支承连杆机构(F0)来维持前顶棚(6)及后顶棚(7)的两顶棚关合状态，该后顶棚支承连杆(R0)将后顶棚(7)相对于车体可开合地支承，该前顶棚支承连杆机构(F0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，并且将前顶棚(6)可开合地支承，设置有玻璃单元支承连杆机构(U0)，该玻璃单元支承连杆机构(U0)与后顶棚支承连杆(R0)连结，将玻璃单元(9)在关合位置支承。
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